sea roadのブログ一覧

ご存知の方も多いと思いますが結婚しました！

2005.6.28から4年半の交際を経て
2009.12.21に入籍し
2010.3.5にグアムで挙式となりました。

南国の美しい教会で、お互いの両親と兄弟、僕の20年来の親友、この方、この方に参加いただきとても満足いく式となりました♪

挙式翌日もゴルフにカート、海と春休み（？）を満喫してきました。

ちなみに結婚したとは言っても僕は何も変わらず車バカのままですので今後ともよろしくお願いします。
その証拠に某Ａ店に預けてあるＥＫは金曜には仕上がるそうなので土曜日のＺ店走行会に奥さん放ったらかして出陣です！

皆さんお久しぶりです。

2009年も残りわずかですがいかがお過ごしでしょうか。

例年はそんなに忙しくない１２月も今年は仕事もプライベートもなかなか忙しくみんカラを開くのもいつ以来やら？
ということで写真のごとくたまりにたまった走行記録をようやく整理してます。

来年はあまり走れなくなることは確実なので今年はお金も体調も考えず多少無茶なスケジュールでも走ったつもりでしたが集計してビックリ、予想以上に

走りすぎました‥

１．３月１５日：伊達車倶楽部走行会＆Zesty走行会（SUGO）、ドライ
２．３月２１日：How Match 走行会（SUGO）、ドライ
３．３月２２日：Fastest Lap 走行会（SUGO）、ドライ
４．４月１２日：伊達車倶楽部走行会（ハイランド）、ドライ
５．４月１２日：How Match 走行会（SUGO）、ドライ
６．５月３日：東北No．１決定戦（ハイランド）、ドライ
７．５月１０日：伊達車倶楽部走行会（ハイランド）、ドライ
８．５月１１日：How Match 走行会（SUGO）、ドライ
９．５月２７日：Circuit Game １ｓｔ（SUGO）、ドライ
１０．６月１４日：伊達車倶楽部走行会（ハイランド）、ドライ
１１．６月２９日：How Match 走行会（SUGO）、ドライ
１２．７月８日：Circuit Game ２nd（SUGO）、ドライ
１３．９月１３日：ホンダでワイワイ走行会（ハイランド）、ややウェット→ドライ
１４．９月２０日：タツレーシング走行会（富士スピードウェイ）、ドライ
１５．９月２８日：How Match 走行会（SUGO）、ドライ
１６．１０月１２日：伊達車倶楽部走行会（ハイランド）、ドライ
１７．１１月１５日：伊達車倶楽部走行会（ハイランド）、ウェット
１８．１１月１８日：Circuit Game Final（SUGO）、ドライ
１９．１１月２３日：How Match 走行会（SUGO）、ドライ


ベストラップは
SUGO：１’３９”９９９‥目標達成！
ハイランド：２’１０”２３７‥イマイチ、あと２秒はいけたはず
富士スピードウェイ：２’８”３２９‥初走行、タイムの価値が分からず
という感じでした。

それにしてもよく晴れたな～
ドライ率９割４分７厘
イチローも真っ青な打率ですがな

来年はあまり休めないのでこの３分の１も走れればいい方でしょうかね（ToT）

まあその分今年より走行会の参加費、ガソリン代、高速代、宿泊代、食事代、消耗品代等々は大幅に浮くのでじっくり車作りますよ、打倒カーコンビニEG6ということで。
ガレージ２のE藤様、ACVのS様、EK9の更なる進化のためよろしくお願いします。

そしてみんカラのみなさん、２００９年は大変お世話になりました。
２０１０年はお会いできる機会も減ってしまいそうですが頑張ってサーキットには顔を出したいと思いますのでよろしくお願いします！

タイトルだけで意味が分かった方は相当スゴイです。

「ＨＯＷ　ＭＡＴＣＨ　走行会」に参加するためＳＵＧＯへ行って来ました。

いつも通り快晴♪

参加台数は若干多く１周で最低２、３台には絡みますので１５時くらいまではアタックはできずタイヤ、ブレーキを暖めコーナーを絞って攻めてみます。

１５時を過ぎてコース上の台数が減ってきたのでアタック開始
１’４０”３、１’４０”７、１’４０”２
自己ベストも出ていい感じもなんか物足りない。何が物足りないかというと、そう、４０秒切りです。

ということで頑張ってたら出ました

１’３９”９９９＝９９”９９９

たとえ１/１０００秒でも１００秒切りは１００秒切り、９のゾロ目は逆にネタ的には最高のタイムでしょう♪

エアコン、ナビ付きの快適仕様ＥＫ９でＳＵＧＯ１００秒切りという目標が何とか達成できました。

次の目標はラジアルで１００秒切り！かな。

参加された皆さんお疲れ様でした。

「４月からの転勤のため今回でサーキットゲームは最後になります」
と申し込み用紙に書いてしまったのでちょっとしたセレモニーまでされてしまった僕です。
Ｏがたさん、ありがとうございました。でも来年奇跡的に休みが取れても行きにくくなっちゃったよ

ということで恒例の「ＳＵＧＯ　ＣＩＲＣＵＩＴ　ＧＡＭＥ」に参加してきました。

結果
Ｓ１ＮＡクラス（１’４０～１’４５）

フリー走行：1位、ベストラップ１’４０”９

やりました！３年目にしてついにＳ１クラスでもポールポジションです。
しかし４０秒切りはおろか自己ベストすら出ない（Ｔ０Ｔ）
というのも昨日はオーバーステアが強すぎました。タイヤ銘柄も空気圧もサイズもコンパウンドもいつも通りなのになぜ？？フロント１０部山、リヤ１部山がマズかったか（終了後はボウズになってました）？今までより突っ込みが鋭くなったからか（これはないか）？どちらにせよ普段より早めにブレーキ踏んでややコーナリングスピードを落とし気味に走りました。
でも「ホンダdeワイワイ走行会10」で佐々木雅弘プロに「少しオーバー気味なのでリヤの車高を落とした方がいいと思います」といわれた理由が昨日で分かったような分からないような。今後はもう少しリヤの車高を落とすかリヤのキャンバーをつけるか。

１０Ｌａｐファイナル：２位、ベストラップ１’４１”０

スタートで痛恨のホイールスピン、その隙に２番手さんに前に出られて終わってしまいました。
残念！
次はトップを、あわよくばＷ辺さんのカーコ○ビニＥＧ６に勝ちたい。
って次はいつ？３年後？４年後？
ゆっくりじっくり車作ります。

それにしても皆さん３年間ありがとうございました。このイベントでたくさん友達もできましたしとても楽しい３年間９回のサーキットゲームでした。
来年からも土日は何とか休みを作ってサーキット走行は続けたいと思いますのでよろしくお願いします！

でもサーキットゲーム来年からは

雨率上がると思いますよ！

春先にオイル漏れをおこしたＦＤ３Ｓ用オーリンズ君ですがようやくオーバーホールしました。
もうそろそろ冬ですがね…。

以前ＥＫ９用ＤＦＶスーパーオーリンズ作成を依頼したＡＺＵＲさんに今回もお願いしました。
とすると単なるオーバーホールじゃもったいない。
せっかくだからスーパーオーリンズ化しないとね。
仕様変更は１本２１００円ですから開けるついでにやっちゃえって感じで。

スーパーオーリンズは
①TYPE-X
一般走行でのしなやかでソフトな乗り心地を損なわずミニサーキットやワインディングでの軽快なフットワークを実現。ステージを選ばないスポーツ走行用のスペシャルセッティングです。
②TYPE-G
抜群のトラクションとコントロール性能を実現。
特に低・中速コーナーでの回頭性とサイドターンのしやすさを重視したジムカーナ専用のスペシャルセッティングです。
③TYPE-R
中・高速コーナーでの抜群の安定性とコントロール性を実現。
ハイスピードでのドリフトコントロールも思いのまま。「速く・楽しく」をコンセプトに開発されたサーキット走行用のスペシャルセッティングです。
上記①～③の組み合わせで成り立ちます。

ＥＫ９用はタイプＸが２０％、タイプＲが８０％のサーキットスペックで組んでもらいましたが今回のＦＤ３Ｓ用はタイプＸの１００％で組んでもらいました。
しなやかな脚になっているでしょう♪

明日が取り付け、楽しみだ～