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行ってまいりました、１９台で２時間貸切、最高でした。

当たり前のように晴れました。

というか晴れさせすぎました、雲ひとつありませんでした。

昨日東京で弟と飲みすぎて具合悪いので詳細は後ほど。

何人かの西の玄人様の車載（DC2、EK9に限る）を見ていると皆さん２分５秒から２分１０秒くらいで走られているようです。

なら自分は？

色々調べていると下記のようなタイム換算表が出てきました。


１．とりあえず、ホームコースのSUGOベストを四捨五入で１分４２秒と入れてみる。

仙台ハイランド：２分７秒３６１→やっぱりハイランドはまだまだ詰める余地ありすぎのようです。
筑波：１分７秒５４２→へ～、そんなもんなのか。
んでもって
FSW：２分４秒４２２→他の方の２分５秒の車載を見る限りではいきなりは無理！！！


２．それならってことでハイランドベストの２分１０秒を入れてみる。

SUGO：１分４４秒１１４
筑波：１分８秒９４１→ほ～
んでもって
FSW：２分７秒００１→走りなれた頃の目標としてはいい感じだが初走行ではツラそう


３．エンジン慣らし中の７０００回転シフト、ラジアルでのハイランド２分１６秒を入れてみる

SUGO：１分４８秒９１９→これなら居眠り運転でも出そう
筑波：１分１２秒１２３→べスモ見る限りこれなら初走行でも出せるか
んでもって
FSW：２分１２秒８６２→妥当？？

とりあえず目標は１３秒にしました！！

前ブログでの皆さんのご指摘どおり頑張ってSタイヤ運ぼうと思います！！

ちなみに皆さんも走ったことのあるサーキットタイムを入れてみて換算表が正しいか検証しましょう（作った方に大しては失礼ですが）

といえば相場は
１．ライトついてるよ～
２．Ｋ察いるよ～
のどちらかですよね。

今日盛岡へ向かって走行（暴走？）していると対向車から２台続けてパッシングが。
「んっ？ライトは付いてねーしもしや？？」
制限速度が６０キロなので５０キロに落としてみると、ガードレールの隙間からニョキッと何かが顔を出しています、さらに２００メートルほど先には白黒カーが２台ほど。

危なかった～

２年前に赤切符切られて以来青の範囲内では走るようにしていますが何分かずれて対向車がいなかったら‥。

やっぱり人間助け合いが大事ですよね！

ということでちょっと調べてみたら他県にはＦＤの白黒カーもいるのね、怖い怖い‥

参加してきました。
ハイランドも６回目？７回目？だんだん慣れてきました。

今回の目標は
１．涼しくなってきたしタイム更新
２．ホンダ車をたくさん見て癒される＆みんカラのお友達との初対面
３．プロドライバーにＥＫ９をドライブしてもらう
でした。

今日も当たり前のように晴れ、一瞬雨がパラつきましたがちょい濡れですぐ乾きました♪

１．本日のベストタイム：２’１０”２３７
とりあえず１秒ほど更新です。３４台中３番手のタイムでした。まあトップはスリックタイヤのレーシングカーだし実質２番手かな。
来月こそは９秒台！！

２．前も後ろも右も左もホンダ車、ＥＫ９にＥＰ３、ＦＤ２、ＤＣ２、ＤＣ５、Ｓ２０００、ＮＳＸ、アコード、ＣＲ－Ｘなどなど、見ているだけでよだれが出そうな３４台。全部運転したい！
そして今回お会いしたみんカラ友達は

シルバーＥＫ９のたっつ～さん、とてもＨ１２年式とは思えないきれいなＥＫ９で給排気系のライトチューンながらもさすが無限マフラー、いい音してましたよ。またご一緒しましょう！

ＥＰ３の山火事Ｒさん、ラジアルながら１２秒、速いっす。今日は最後はブレーキが不調だったようですが復活したらラジアルでも１０秒切りが狙えそうですね。そして何ていっても奥さんまで同じ車で走っちゃうとは‥、車好きの理想形ですね。また、普段チャイルドシートでＥＰ３の後ろに座って英才教育されているお子さんの将来も気になっちゃいます。もしよければ来月もご一緒しましょう♪

３．本日の最大目標、岩手が生んだ天才ドライバー佐々木雅弘選手にＥＫ９を運転してもらいました。佐々木選手といえば現役のＳ耐ドライバー、２００８年はＳＴクラス３シリーズチャンピオンも獲得し、今年はＳＴクラス１に参戦しているトップドライバー。ドラミでは「気軽に話しかけてください」とのことでしたので気軽に話しかけてみました。
僕「あの～、僕の車乗ってくれませんか？」
佐々木選手「いいっすよ」
ちょい雨、ちょい濡れの中での走行でしたが助手席に乗ってみての感想は唖然‥、超絶そのものでした。そこそこ乗りこなしていると思っていたＥＫ９の限界は遥か彼方、まだまだ山の６合目ということに気付かされました。
佐々木選手談「いや～、面白いっすねこの車。バッチリ出来上がってますよ。ただ僕ならもう少しリヤの車高を下げますね。僕のイメージのスピードででコーナーに侵入するとリヤが出てカウンターを当てなきゃないのでリヤを下げて安定させればもう少し速く走れると思います。でも普段オーバーステアを感じていないのならこのままでいいと思います」とのこと。オーバーステア感じていません‥。
確かに佐々木選手はありえないほどのスピードでコーナーに進入し、リヤのスライドを完璧なカウンターで修正していました。
やっぱりプロはすごいですね、今日の経験は一生の宝になると思います。

そして今日の同乗を活かし無事１秒更新できました。

今日は非常に有意義な一日でした、また来年も参加したいと思います。

今日参加された皆さんお疲れ様でした。

やっと車検から帰ってきました。

新シートはブリッドです。

今までのスパルコ君と比べ

色あせていない鮮やかな赤色、ヘタってないクッション、最高です。
またスーパーローポジションレールとも相まって激しく目線は低いです♪

が、一つだけ問題点が。目線が低すぎて彼女からシビックの運転ギブアップ宣言が、前が見えないと‥。

サーキット帰りに龍○で焼肉食べてビール飲んだら代わりに水沢～盛岡を運転してくれる人がいなくなっちゃうじゃん（Ｔ０Ｔ）