alpinistのブログ一覧

・来月はいよいよ2回目の車検を迎える事になります。一時期は、車検の費用や今後の維持費の事も考え、条件さえ良ければ乗り換えも検討して、ﾃﾞｨｰﾗｰに行ったり、ｶﾀﾛｸﾞを集めたりもしましたが、やはり車検を通す事にしました。
　ただ、交換部品があまりにも高額になった場合は、またその時考えます。

　この前の日曜にﾃﾞｨｰﾗｰへ行き、車検について、色々お話させてもらいました。話しを聞く限り、今まで159で高額になった事はないみたいです（ただし、ｾﾚを除く、との事）。ちょっと安心・・・。

　独身時代に買った159ですが、その時はｷｬﾘﾊﾟｰ・ECU・ﾏﾌﾗｰなどなど、色々やりたい放題ｲｼﾞりましたが、結婚してからはﾒﾝﾃﾅﾝｽｵﾝﾘｰ状態。というのも、159にかかる費用（保険・税金は除く）は、ほぼ、おこずかいから捻出しています。ｶﾞｿﾘﾝ代はもちろん、ｵｲﾙ交換からﾊﾞｯﾃﾘｰ・ﾀｲﾔまで。ﾀｲﾔなんかは、かなり前から貯めていかないと、買えません。

　さすがに今回の車検費用は無理っぽいので、交換ﾊﾟｰﾂぐらいは何とかしようと思っていますが、すでに予定しているだけでも、赤字です。まぁ、年内には黒字転換できる（する予定）と思いますが、なかなか大変です。・・・実は、貯めてた資金を登山用品に使ってしまいました、自業自得（泣）。

　でも、いいんです。159に乗り続けられるなら・・・。
　

　という訳で、早速色々と、ﾎﾟﾁりました。赤字です・・・（笑）。

・以前より気になっていた車があり試したい事があったので、家族でﾈｯﾂﾄﾖﾀへ行ってきました。

　お目当てはというと、「ｱﾍﾞﾝｼｽ」です。知っている方もいると思いますが、UKﾄﾖﾀから逆輸入しているもので、国産ﾜｺﾞﾝが全滅状態の中、希少なｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝです。

　登山に行く時は、だいたい夜中に走って登山口で仮眠をとる事が多いのですが、今の159だと、やはり寝にくく、疲れも取れにくい。こういう時に、ﾐﾆﾊﾞﾝはいいなぁ、と思うのですが、やっぱり乗りたくない。でも、ﾜｺﾞﾝなら・・・という事で。

　ﾚｶﾞｼｨやｱﾃﾝｻﾞがあるじゃんとも思ったのですが、希少性でｱﾍﾞﾝｼｽです。

　とりあえず運転席を一通り触った後、すぐに後部座席を倒しました。試したい事というのは、「荷台で寝られるか」という事です。ｶﾀﾛｸﾞ値1920mmのﾌﾗｯﾄ荷室をどうしても試してみたかったのです。
　早速、靴を脱いで荷室に寝っ転がってみました。多分、周りの人は「あの人何やってるの？」と思っているでしょう。

　結果は・・・、予想以上に快適でした。これにﾃﾝﾄ用ﾏｯﾄﾚｽを敷けば、快眠出来ると思います。すげー欲しくなりました、登山用に。

　しかし、2台も所有出来る訳もなく、一応見積もりと159の査定してをもらって帰りましたとさ、終わり。

　しかし、ﾄﾖﾀの159の査定額には唖然としました。やっぱりこんなもんなんですかね。

・初めて、海外通販を利用しました。ちゃんと届くのか、とても心配でしたが、無事届いたので、ﾎｯとしています。

　買ったものはというと、「　ﾄﾚｯｷﾝｸﾞﾎﾟｰﾙ　」です。要するに、　杖　です。

　経緯はというと、そろそろﾎﾟｰﾙを新調しようかなぁ、とﾈｯﾄで色々調べていると、このﾄﾚｯｷﾝｸﾞﾎﾟｰﾙを見つけました。これが独特の形状をいてまして、試してみたくてたまらなくなりました。
　「PacerPole（ﾍﾟｰｻｰﾎﾟｰﾙ）」というｲｷﾞﾘｽのﾒｰｶｰで、国内にも一応正規販売してるそうなのですが、私の欲しいﾓﾃﾞﾙは無いみたいなので、直接ﾒｰｶｰから買おうと決意しました。それに、安い（国内正規で買うより、半額ぐらい）！

　ﾒｰｶｰｻｲﾄへ行ったのはいいのですが、当然、英語で書かれているわけで、語学に疎い私には読めるはずもなく、知ってる単語をたどって、注文画面にたどり着き、「え～と、通貨は　￡　・・・・・・、ﾎﾟﾝﾄﾞか、ﾚｰﾄは・・・」とか、「address・・・住所は、・・・漢字じゃ駄目だよな、確か逆から・・・」とﾈｯﾄで調べながら、何とかﾎﾟﾁりました。

　その後、ﾒｰｶｰからﾒｰﾙが来て、どうやらちゃんと注文できたみたいで、しかも挨拶文は日本語で書かれていたのにはﾋﾞｯｸﾘしました。日本に正規代理店があるからでしょうか。ただ、説明書も添付されていたのですが、これはすべて英語でした・・・、読めん（涙）。

　一週間ほどで、商品到着！黒いごみ袋みたいなものに、手書きの宛先が記入され（崩れていて読みにくい）、さらに、ｸｯｼｮﾝ材など入って無く、そのままﾋﾞﾆｰﾙ袋に入っていました。日本だと、ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙに大量のｸｯｼｮﾝ材が投入されているでしょう、これがｲｷﾞﾘｽ流なのでしょうか。
　商品は問題なく、ｶﾀﾛｸﾞと取扱説明書、組立図、簡単な手紙（手書き！）が入っていました。組立図は日本語で書かれていたので助かりましたが、他はすべて英語・・・、やっぱり読めん（大涙）。手紙は、多分、感謝の言葉が書いてあるのだと思います、単語から。

　次回の登山で、早速使ってみたいと思います。

・今日は、ﾏﾂﾀﾞへ行ってきました。目的はAZﾜｺﾞﾝの点検ですが、CX-5が見たかった、という事の方が大きいです。

　受付を済ませて、早速お目当ての車の所へ。意外とでかいなぁと、しばらくｲｼﾞっていると、担当の方がみえて、試乗を進めてくれました。

　もちろん試乗車は、話題のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ。試乗は少しでしたが、とても静かで、昔のﾃﾞｨｰｾﾞﾙとは全然違いました。加速すると若干、音・振動はありますが、ほとんど気になりません。ﾃﾞｨｰｾﾞﾙと言わなければ分からないかも。あと、加速がすごい。ﾄﾙｸが40越えだけあり、坂道も全く問題無し、ｱｸｾﾙをﾍﾞﾀ踏みしたらと想像すると怖いぐらい。159以上の車幅で、見切りにくい場面もありますが、ｱｲﾎﾟｲﾝﾄが高いので、まぁまぁと言ったところです。後席も想像より広かったです。
　気になった事は、ﾍﾟﾀﾞﾙ配置で、私には違和感がありました、慣れの問題だと思いますが。有りがちなｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷ、これも慣れ？ｼｰﾄが硬い。もう少し軟らかく包み込むような感じがと、もっと良くなると思います。あと、試乗車は19ｲﾝﾁでした。17ｲﾝﾁで乗ってみたいです。好みの問題ですが、普段なら17ｲﾝﾁの方が乗り味も良いかな、経済的にも。この19ｲﾝﾁ、ﾄｰﾖｰﾀｲﾔしかｻｲｽﾞ設定が無いそうです。

　まぁ、こんなところです。あくまでも私個人の感想ですので、気になる方は試乗してみて下さい。ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ後のCX-5が、とても欲しくなりました（笑）。

・先日のﾊﾞﾙﾌﾞ落下ですが、掃除機にﾁｭｰﾌﾞをつないで吸いつかせ、ゆっくりﾗｲﾄ内から取り出せたまでは良かったのですが、今度は裏蓋の中に落ちてしまい、どんどん奥に転がり、内部に消えていきました（泣）。
　仕方が無いので、ｳｲﾝｶｰとﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞを購入して、取り付けました。ここまでは良かったのですが、今度はﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞ球切れ警告が付いてしまいました。再度確認するも、ちゃんと抵抗も接続されているし、点灯もする。ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｴﾗｰかなと、ﾃﾞｨｰﾗｰに確認に行きました。

　結果、抵抗異常でした。純正ﾊﾞﾙﾌﾞに戻すと、警告灯が消える事から、抵抗内部で断線しているのではないか、との事でした。走行に支障は無いみたいなので、気が向くまで放置します。

　
　ﾃﾞｨｰﾗｰに行ったのは、ｼﾞｭﾘｴｯﾀも見たかったという事もあり、早速拝見させてもらいました。試乗はしませんでしたが、色々おさわりさせてもらいました。がしかし、もっと興味を惹く馬鹿でかい車が奥に潜んでいました。ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰの新型車、「ｲｳﾞｫｰｸ」です。

　展示車はｲｳﾞｫｰｸの3ﾄﾞｱｸｰﾍﾟﾀｲﾌﾟでした。なぜ、ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰが・・・と思うかもしれませんが、このﾃﾞｨﾗｰ、1Fは「ﾌｨｱｯﾄ・ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ」で、2Fは「ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ」なんです。ﾃﾞﾋﾞｭｰﾌｪｱで、1Fに展示してるとか。でかい割には後席は狭かった気はしますが、外装・内装のﾃﾞｻﾞｲﾝは結構好きな方です。「これは絶対人目を引く！」これだけで、買う価値はありますね。買えませんけどね・・・（泣笑）。