うっち～マンのブログ一覧

10時30分にＤで受付。
休み前に点検の人が多いのか、混んでます。
コーヒー飲んじゃったし、新聞みんな見ちゃったり、やること無くなって暇です。
ハラヘッタ、早く終わらんかいな～。
(*￣Ｏ￣)ノはょ～し～

今日、仕事中に嫁からメールが。
なんだろう？？

ヽ(･∀･)ノ


ブレンドの後ろのバンパー割ってしまいました。
反省してます。

。。。


。。。


ブレンド？

ブレンド？？




ブレイド！！


Σ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ




帰宅して、ブレイド確認。

リアフェンダー＆バンパー。

やってくれました。



購入後、１年経った車両保険抜いた後の出来事。。。

Ｒ３２で予想以上の出費。

こいつは痛いです。


（　ＴДＴ）

明日、Ｒ３２が納車されます。

入れ替わりでブレが入院、決定です。

リアブレーキローターとホース交換中です。

とうとう、東京まで来てしまった
四時間ドライブ疲れました
とりあえず今日はお話だけです。
お店の人、作業中なので、外でホゲーっと待ってます。

今回の改修内容で気になっていた人も多いはず？

パワー計測です。
ＯＫレーシングさんはダイナパックでシビアに測定してくれます。
ローラー式と違い、正確でシビアなデータが出るのがダイナパック。
正直、計測をお願いしようか最初は迷ってました。

今後のチューニングで初期データを知っておかなければ、やったことに対する効果を数値で確認できないので思い切って出しました。

これが、現実です。。。

パワー２３７．９ｐｓ

トルク２９．７ｋｇ

メーカーカタログ値。２８０ｐｓ、３５．１ｋｇとは離れています。

ダイナパックはシビアです。
（´Д｀）
ダイナパックでの測定で、カタログ値まで出ている車は稀だそうで１０～２０％低く測定されるのは当たり前だそうです。
ローラー式ならカタログ値以上の測定結果が出る可能があるそうです。
それだけ、ローラー式は甘く測定データにバラツキがあるようです。

今回、測定にはショップさんの方でイロイロ工夫されているようでした。
ＡＴホールドしないと測定ができないようです。
ブレの場合２速でしかシフトホールドできません。本来なら４速、もしくは５速で計測したかったようです。
２速で6,000rpmまで回すとＡＴ油温がグングン上がってＡＴが滑り出して計測不能になる可能があると言っていました。
今回はＡＴクーラー追加後の計測だったから、問題なく計測できたと言ってました。

なにはともあれ、今後の基本になるデータ採取は出来ました。
数値で確認できるものは、確認しておかないとやったことに対する効果が結果チューンなのかディチューンなのか判断できませんからね。

ＴＯＭ’ＳさんかＨＫＳさんあたりでＳ／Ｃ出してくれないかな～？？