うっち～マンのブログ一覧

ブロックとヘッドがドッキーング！！
したみたいです。

仕事、鬼忙しくてお店に遊びに行けません。
(´Д`)ノ

明日も５時起床で仕事です。

最近、体質がおじいちゃんなのか？ストレスなのか？
目覚まし掛けなくても、朝３：３０～４：３０位に目が覚めます。

眠くないけど、朝は早いんで、無理やり寝ます～。
ｚｚｚ。

ヽ(･∀･)ノ

燃焼室加工の目処が立ったようです～。
ヘッドのスキッシュ加工ですが、各シリンダーあたりの容積を揃える為に、
シールしてそこに、計量しながらオイルを流し込む。
そして、容積を揃える為に、ヘッドを少しずつ研磨しながら削る。
また計量を行い、目標の容積なるよう、削る。
途方も無く、根気と集中力を必要する作業。
まさに、匠の仕事ですね。

こんな作業を行っているなんて、感動ですね。

作業経過も時々見せてもらって、初めて知る作業内ばかり。
ホント内燃機関って面白いです。

ヽ(･∀･)ノ

今日仕事帰りにショップへ、ぶ～んと寄ってきました。
エンジン組んで、そこそこ組みあがってきたので、見せてもらうことに。
大分、部品が組みあがってきてました。

ピストン、コンロッド、クランクは組みあがってました。
形が見えてくると、ワクワクしますね～。

Ｖ－ＣＡＭ　ＳＴＥＰ２も来ていました。
http://www.hks-power.co.jp/products/engine/valcon/rb26vcam_step2.html

ＮＡＰＲＥＣからもハイレスポンスキットが上がってきていました。

http://www.naprec.co.jp/contents/parts/parts_b/kit_rb26.html


パーツ代計算すると恐ろしいです。
残りの支払いのために、気合入れて働かないといかんなーって思っちゃいます。

基本、仕事はいつも気合全開ですが。。。

最近、ショップスタッフの人と話してて、この仕様で当然クラッチはカーボンツインＯＲトリプル
だけど、ミッションノーマルでもつのかっ？

ってことで、当然いきなりすぐ壊れることは無いけど、エンジンパワーを考えると
なにかしら考えたほうが良いみたいです。

シーケンシャルは車検ＮＧだし（おまけにありえん金額だし）、
鍛造ギアのクロスを入れて、残りのギアをテンパーショット？
この方法が現実味がありそうな方法なんですかねー。
↑
こいつは予定外ですよ。
(･∀･;)

まあ、明日も気合入れて働きましょう～。
ヽ(･∀･)ノ

ＲＢ２８計画、作業報告です～。
腰下が組みあがって来たようです。

お店にはちょくちょく遊いってますが、
店長さんと世間話ばかりしてます。
おっさん同士、気が合うようです。

チューナーさんから腰下組みあがりましたよっ。
って聞いてましたが、見てくるの忘れました。
(･∀･;)

エンジンオーバーホールついでの２８化。
素人のオイラには初めて聞く作業内容ばかりです。
単純にボーリングとホーニングするだけじゃないんですね～。

雑誌やネットだけでは知ることの出来ない作業内容やその意味。
う～ん、深いです。

作業内容はお店のブログで。
ヽ(･∀･)ノ

年内予定のＲＢ２８計画の経過報告です。
国土交通省から認可が降りました～。
↑
国土交通省の担当者とのやりとり、かなり苦労したようです。
ショップスタッフさんに感謝です。
(人´∀｀)

明日は千葉のカレスト幕張でスカイラインばっかのオフです。
楽しみですな～。
ヽ(･∀･)ノ

明日は四時起きで出発なんで、寝ます～ｚｚｚ