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イイね!
2018年01月13日

ディーラーへ様子を見に行ってきた

SAMCOのクーラントホースとBILLIONのスーパーサーモ【82℃開弁】が思いのほか早く届いたので ディーラーに修理状況を確認したら まだエンジンはおろしたまま積んでませんって事なので届いた部品2つをもってディーラーへ行って来ました

サービスいわくエンジン右側からのオイル漏れだけで 一度白煙が出た事も話してあったのですが タービン含めて他からのオイル漏れは無いみたいです 漏れたオイルがエキマニに入ってたまたま白煙として出た可能性があります だって

俺の持ち込んだ部品を見てサービスの人が これは?って言うのでエンジン組むついでに替えてって言うと すんなりオッケーでした もちろん工賃ゼロ円です

クーラントはどうしますかって聞かれたので 冷え性能が良くても交換時期が早かったら今後維持するのが大変だから スバル純正の一生交換しなくても良いというクーラントでお願いしますって言ったら笑ってました

エンジンオイルは?って聞かれたのでMOTULの5-30で良いよって
オイルエレメントは交換しておきましたって言ったので オイルクーラーを忘れずに付けてよって言ったらまた笑われました

T-REVは工賃2000円になりますだって

ってなわけで修理ついでに色々取り付けをお願いしてます


サーモひとつとっても交換するだけで工賃+クーラント代がかかるのがゼロ円です
利用出来るものは何でも利用しないとね

どうだろう 7日に入れてまだ出来上がるまで2〜3日はかかりそうかなぁ

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Posted at 2018/01/13 07:19:30

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この記事へのコメント

2018/01/13 09:33:03
はじめまして
大きなお世話になりますが、ローテンプサーモはメリットを考えて導入された方がよろしいかと?←エンジンの設計温度を変化させる物なので弊害も出る可能性があると考えております。
ローテンプサーモ デメリットでググれば結構ヒットしますよ。
コメントへの返答
2018/01/13 10:12:45
BLUE SUGIさんコメありがとうございますm(_ _)m

まぁ純正のサーモでもサーキットでも走らない限り問題ないのはわかりますが 駐車場でアイドリングしてるだけで水温が90〜93℃ 油温が95℃とかなるので 真夏だったらどこまで?って
たまたまエンジンおろしての修理があったのでサーモに関しては急遽思いつきでした

水温は90ど 油温は100℃くらいが1番能力を発揮するって事をなんかで見た事あるようなないような

ディーラーでの取り付けなのでサービスの人があまりすすめないよって言うなら辞めるつもりでしたが 82℃くらいならまぁ問題ないでしょうって背中を押されました

水温を少しでも下げる事によって多少なりとも油温も下がればって軽い気持ちです

純正のサーモが90前後だとして8℃下げるだけなのでデメリットについては実際のところ頭にありませんでした

でもコメ見て色々考えるきっかけになりました
2018/01/13 10:03:21
こんにちは!
BLUE_SUGIさん同様ローテンプサーモは、FA20DITにはお勧めできません。スポーツ走行等で水温、油温が気になるのでしたら大型ラジエターがおすすめで~す!
コメントへの返答
2018/01/13 11:58:10
negima1960さんコメありがとうですm(_ _)m

さっそくディーラーへ電話してサーモは今のままで様子みるからホースだけ替えてって伝えました

水温油温に関しては夏場の様子を見て考えたいと思います
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