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トヨタ・コロナマークⅡセダン・1800GR（5速MT）1983年型
車両型式E-SX60-XEMES
エンジン型式1S-U
ボディカラー・モントルーホワイト（033）





実家で発掘された古い写真。
今から14年前に84歳で亡くなった祖父が、昔乗っていた車でした。

私が小学生から中学生に掛けての時代だったので、とても思い出深い1台です。
小さい頃、良くドライブに連れていってもらったものでした。
洗車を手伝ったこともありますし、当時を懐かしく思い出しました。

祖父が残していたメモによると1983年（昭和58年）4月7日発注、4月23日納車。
新車で購入したのは確かですが、今の時代を思うと納車までの日数が随分早いです。トヨペット店の在庫車だった可能性もありそうですね。
もしかすると、コロナの1800EXサルーン（ST140）か1800SX（TT142）あたりを買おうとしたものの、「コロナよりお値打ちに出せて納車も早く出来るマークⅡがあります。」とでも勧められたかな？
今となっては確かめようもないですが。

※車両価格1.370.000円
※付属品（ハーフカバー・フロアマット・タレゴム・ナンバーフレーム）39.530円
ハーフカバーとタレゴムが何なのか良く判りません。
※特別仕様（マニュアルエアコン・カセットステレオ）249.000円
当時のカタログを見る限りマニュアルエアコンはメーカーOP、カセットはカタログに記載がないためディーラーOPと推測。グランデ系になるとオートエアコンとカセットが標準装備でした。さらにツインカム24とグランデターボになると録音機能付きカセット！1800GRはAM/FMラジオと2スピーカーのみ標準装備でした。
※自動車税34.500円
※重量税37.800円
※取得税69.000円
※自賠責32.650円
※諸費用38.400円
※サービスとしてホイール付スノータイヤ（≠スタッドレスタイヤ。冬になるとリアに履かせていた記憶があり、スパイクタイヤだったのかも）2本・チェーン
税金は今も昔も高いですね。この頃は新車の車検も2年だったのかな？

マークⅡを買うにあたり、それまで乗っていたコロナを820.880円で下取りに出したようです。
結構高額な下取査定額なので、年代的に130系だろうと思いますが殆ど覚えがなく、グレードも年式も不明です。

祖父は8年乗って、1991年（平成3年）3月にST170後期コロナ1800EXサルーンに買い替えました。

後に私が初代愛車として81クレスタ、2代目愛車に100チェイサーを選んだのも、このマークIIがきっかけだったのは間違いないでしょう。
81クレスタに祖父を乗せた時、中身は60系の2世代後の81マークⅡグランデリミテッドと同じ車と説明したら「やはり良い車だ。俺もマークⅡならグランデに乗りたかった。」と言っていたことが思い出されます。

60系後期マークⅡセダンも2000グランデやツインカム24ならどこかにあるかも知れませんが、1800GRの同じ仕様は今となっては残っていないだろうなぁ…。


当時のCMです。
読売ジャイアンツ・長嶋茂雄終身名誉監督がイメージキャラクターだったようですね。