かかしちゃんGTのブログ一覧

7月6日、盆休みの振替休みで、マイカーのタイヤをショップで交換しました。
中古車で購入したスカクロを購入時のタイヤで１年半以上、１５，０００ｋｍ程乗って、十分すぎるほど車両感覚は付きました。
ディーラーの定期点検の結果から後輪のタイヤの溝が深さ３ミリという事で、タイヤ交換を勧める便りが届きます。
いよいよ、２０２０年１２月に自宅に到着、長らく物置部屋に眠っていた、名古屋の太平タイヤ様から購入したアルミホイールの出番です。
スカイライン (V36系)350GTタイプSP純正品の修理済ブラック(黒色)系塗替え品、 7.5Jx18 +45 5/114.3の前輪用２本と 8.5Jx18 +50 5/114.3の後輪用２本です。

タイヤは純正サイズの外周の長さを維持することにして、前輪225/55R18、後輪245/50R18のサイズにしました。２つのサイズを揃えているブランドの中から、ダンロップ社製のVEURO VE304に決めました。
静粛性、快適性、最高レベルのウエット性能を高めたタイヤとなります。

居住地近くのダンロップ専門ショップであらかじめ予約見積もりをして、７月６日にホイール持ち込みでタイヤ交換しました。

無事に交換が終了して、
早速、国道１６２号線でドライブしました。
ロードノイズが少し静かになって乗り心地が少し良くなったかな。
タイヤ4本積んだままで、コーナーをゆっくりと回ることにしたので、
ハンドリングは十分に確認できませんでした。

今日は、6ヶ月点検とフューエル不足警告が出ない不具合の原因確認で、居住地最寄りのディーラーに来てます。
まずはお昼前から、タンクのガソリンを減らすため
京都市内を2時間かけて一周しました。
10ℓ以上はガソリンを消費したかと思います。残量は20ℓ少しになったかと思います。
スカイラインクロスオーバーのガソリンタンクの容量は80ℓ。先週は日帰りで高速道路を800キロ走ったので、その途中でガソリンを余分に入れてました。
それと天気が悪くはないので、サンルーフの開閉をチェック。車内頭上の内装を押したりして、開閉ができたりできなかったりの状況確認をしました。一年少し前に中古車として購入してから、劣化は特に進んでいない印象でした。
普段サンルーフの開閉機能は使わなくて、ガラスルーフ仕様として乗るので、不満は感じないです。



6ヶ月点検では、右前スモールランプの球切れ以外は特に問題はありませんてした。
フューエル切れの警告が出ない件についての報告は、特に原因となる所は見つからなかったとの事。
また、フューエルタンク内の残量をチェックする部品について、生産期間中に変更があったという情報を聞かされました。
部品交換の見積もりを依頼すると、さらに30分以上待たされました。不具合が考えられる交換部品はフューエルポンプが一体となってるとの説明を受けました。よってアッセンブリーの部品代だけで71,522円に、さらにその部品のメーカー在庫が無くて、新たに造る事になるらしいです。
見積もりに時間を要したのはその確認が調査理由のようですね。

見積書はこちら


燃料ポンプアッセンブリーパーツの写真を、


ネットで品番から検索しました。

次の車検で修理する必要があるかどうか。
車検は、おそらくこのままでも通過するであろうという事で私とメカニックスタッフさんの考えは一致しました。
しかし、知人が運転する時にこの不具合を知らせ忘れると、走行中にガス欠になりかねないですね。

２０２１年９月２９日に、通勤途中の京都の某主要交差点で達成しました。
写真のQRコードで地区の確認ができます。

コロナ禍の自動車通勤で乗車機会が増えて、予定より早く積算メーターが進んでいまして、私が所有しての年間１万キロ走行もまもなくです。

マーチとキューブの間を埋めるコンパクトカー３兄弟の末っ子として発売されましたが、実は世界戦略向けの車種で、日本とフランスのハーフで、充実した内容の優秀な子でした。
製造１２年目、７万キロ近くまで乗りましたが、故障は無くて、乗り心地は悪くなかったです。

みなさま、こんにちは。
先月の2021年７月に私のスカクロちゃんはディーラーで点検を受けましたが、
その数日後、今回の点検では予見できはさそうなアクシデントが発生しました。
通勤帰りの夕方に、私のスカクロは市街地を走行中にエンジンが止まってしまいました。
市街地ながら交通量少なめの片側一車線の道路で、なんとか安全に、交差点から少し離れた路肩に停車はできました。
エンジンスタートボタンを押すと点火系は作動して、エンジンは少し動きます。
燃料計の針は下に振り切っていなくて、液晶モニターにはガソリン不足の警告表示も出ていないのです。

愛知県の業者からスカクロを購入しましたが、近所の日産ディーラーとの連携は取っていたので、まずはディーラーに連絡。既にディーラーが営業終了だったので、音声案内に従って販社のサポートセンターにつなぎました。
今回は、このサポートセンターを介して私の任意保険会社のサポートセンターに連絡して、特約でロードサービスの利用をお願いしました。
最初から燃料切れを疑ってました。
実は、
去年２０１１年１１月中古車で購入から、ガソリン不足の警告表示は一度しか見た事がなくて、ガソリンを入れる際、気になっていたのですが、燃料切れの警告表示が出てなくて、燃料計の針からは少し余裕があるように見えるのですが、８０ℓのフューエルタンクにガソリンが７０ℓ以上入るのです。（燃料残１０ℓ以下の時の再現の写真を参照）
そして、燃料切れの警告表示は、購入して以来１回した見たことがないのです。

保険会社を介して、ロードサービスにガソリンを準備してもらうようにお願いしておきました。
２～３０分待ちでロードサービスの自動車積載可能なトラックが到着。
ロードサービスの方から10ℓタンクでガソリンを補充してもらうとエンジンは正常に起動しました。で、一安心です。
日が暮れてまだ明るい時間に、とりあえずトラブルは解決しました。

今回の補修は12ヶ月点検まで修理を見送ります。
ガソリンを満タン補充してからの走行距離を、燃費計で値で割って、ガソリンの補給後の使用量を暗算でもとめて、当面は燃料消費を管理することにします。
年内の遠乗りでは、早めの燃料補給が必要となりますね。