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  5. オイル漏れ作業状況 [か―くん]
イイね！
   
2009年04月09日

オイル漏れ作業状況

オイル漏れ作業状況 どうも～初めて動画なしのプログっす^^;

一応作業ご報告を(聞いてない！？ｗ)

タイミングチェーンのカバーAyとシリンダーヘッドの取付面の液状ガスケット不良によりそこからオイルが滲みが有り、それの修理で、先週の日曜日からDラーへ入庫しました。

ですが、昨日の夕方からDラーの工場長さんから電話が有り、オイル漏れはチェーンカバーとシリンダーヘッドの取付面だけではなく、シリンダーヘッドとエンジンブロックの取付面のヘッドガスケットも怪しいと報告が有りました。

ヘッドガスケットを交換すると言うことは・・・・車が納車されて、1年７ヵ月でチビOHへ・・・^^;

どうせならメタルガスケットに交換したいですわ笑

って僕が知ってる限りKF-DET型のメタルガスケットって今だにアフターパーツメーカーでは出てないような・・・。


それとウォータポンプの件ですが、今回は交換しない方向性でいきます。

ちなみに、ウォータポンプAy　11000円　交換費　9000円　だそうです。（高！！）








ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2009/04/09 21:00:09

   

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この記事へのコメント

まだお＠暇人
2009年4月9日 21:58
結構大事になってたんですね・・(￣Д￣;;

今度Ｄ行くしその前に確認してみよう・・・(-ω-`;)

オイラもプレの時にＯＩＬ滲みとＣＶＴ本体の以上で両方とも交換してますｗ

コメントへの返答
2009年4月10日 6:54
へい意外と大変なことになって参りました。汗

僕はHIDフォグ交換の時にバンパーを外した時にエンジンブロックをチラッと見たら・・・このオイルのタレは一体なんだろう・・・って思ったのが事の発端です。

しかも僕が思うに、車が納車されて半年位でオイル漏れが有った思います。

その間定期点検有ったのに気づかなかったので(場所が気づくにくい場所だから？？)なので、Dラーによっては、しっかり確認してないのかな？？僕は思っています。

ほほぅ～両方交換となると、エンジン慣らしコースですね・・・

今度はCVTを重点的にチェックしようかな・・^^;

ムブムブムー！
2009年4月10日 1:54
ｴ…ｴﾝｼﾞﾝｶﾞナイ?!Σ(゜Д゜；)

凄い事になってますね(汗)
オイル漏れとは怖い…(゜△゜；)

でも…二年もしないで漏れる事も､あるのですね(・ω・｀)ﾝｰ
コメントへの返答
2009年4月10日 7:06
ないっすよｗドンガラ状態(この光景を見るのは、カローラーレビン以来ですなｗｗｗ)

凄い事へと移行してます。
ん～確かにオイル漏れは怖いですが、このぐらいのオイル漏れはまだ良い方かな？(カローラレビンの頃はもっと酷かった・・・^^;)

そうですね、確かに・・・

僕はエンジンは気に入ってたんですけどね・・・やっぱり僕のエンジンはアタリorハズレと言えば、ハズレに値になるのかな？かな？う～む・・・^^;


   

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