か―くんのブログ一覧

こちらは板金屋へ入庫です。












事故したわけではないけど。。(⁠・⁠∀⁠・⁠)

僕が使用してる、CUSCO　LSD　1WAY(45°)ですが、、最初っからチャタリング音するのかなー思ったら。。しなくて。。これがLSDなの？？ちと混乱してました。w

カーブでハンドル操作すると、トルクステアが発生して、おお。LSDですなー　と
今までカーブでアクセルON膨らみがあったのが、膨らみはあるけど、ハンドル操作した側へ引っ張ってくれる感じに変わりました。

もう300キロ走ってデフOILしたいと思います。

リアもLSD入れたらどう変わるかなーと思ったり。

やっと、届いた。

バックオーダーしてて、来たよ



新品ミッションレフトケース。



意外と小さいのね。。ケース。





それと。
ベアリングやら、ボルト類やら、シールやら、
こちらの部品は揃ったけど。。。。うん。

自分で作業するつもりではいる。。。ぅん。。

どうなるやら。。。また部品壊すのか！？

不安はあるね。凄く。。

あれー？？
ドレンボルトからオイル漏れしてるから、増し締めすれば直るかなーって思って改めて締めて、様子見ようと思ったら。。。

トランスミッションケース、ドレンボルトねじ側にクラック入ってしまいました。

Dラーで聞いた所、ドレンボルトがテーパーになってるので、シールテープ巻いて締めた時シールテープ上手く潰れてくれれば良いんだけど、潰れないと、ドレンボルトネジ穴を圧迫してケースにクラック入り易いとか。。。
なのでシールテープは使用してはダメで、整備書指定する液状ガスケットが良いんだそうな。。

見積もり作って貰ったら。。10万プラス作業状況で消耗品費用でした。
コロナの関係でパッキン類が中々部品が入って来ないだそうなー

皆さんもご自身でトランスミッションOIL交換の際はドレンボルトにはお気をつけあれ(・∀・)テヘテヘ