元猫父のブログ一覧

材料費は
「ラーメン3玉」158円
「うどんだし500ml」98円
「いりこだし6g×7本」98円
「切り落しばら焼豚」198円
「味付きメンマ」98円
「薬味ネギ」98円
「あらびき胡椒」98円
「かまぼこ」106円
合計952円です。

いりこを追加したことにより、魚の濃い出汁が大変美味でした◎
（反省点は具材をすべて入れた事により、いりこだしに具材の味が濃く出てしまった事です・・・。）

具材はつまみ程度にした方がよっかったですね。
（プリロードの続きはどうなったのか？）

昨日もカツカレーラーメン、今日もカツカレーラーメン💦

毎日、ラーメン・・・。

最近はカツカレーラーメンばっかり！

原因はですね。

行きつけの（週6回）ラーメン屋さんがカツを切らしまして、

元猫父「スーパーで買ってきますよ◎」で買ってきましたが、

女将さん「このカツお店に合わないわね。元猫父さん用に残しておくね、調理代が（揚げ代）100円でいいよ◎」

それって、毎日カツカレーラーメンだよ💦

偏った食事の改善の為、ラーメン屋さん定休日の明日は、いりこラーメンを自炊します◎
（ラーメン以外の食事は思いつかないのか？）

整備手帳の中で上げた画像なんですが、なんと最低高が75㎜！
（危険領域です💦）

プリロードを3㎜、調整幅を25㎜にしますと、得体のしれない低さ・・・。
（プリロード7㎜、調整幅25㎜だと安全圏内でした💦）

何を言いたいかと言うと、バネレートによる沈み込みとプリロードの関係。

でっとりばやく言いますと、各メーカーの車高調のバネレート設定です。
（かなりはっしょいてます💦）

TEIN 「F29.4： R3」
(複筒式ショックアブソーバー、乗り心地重視。）
CUZCO「F4 ：R2.4」
(複筒式のショックアブソーバー、フロントは堅めです。）

こちらの車高調は、ストリート系で調整がかなり楽な設定です◎
（プリロードを多少掛けても変化が少ない、純正と変わらない低い目のショックアブソーバーの減衰力、ソフトなバネの組み合わせです。）

ビルシュタインと同じショックアブソーバー単筒式、バネレートが高めなのが、BLITZ＆LARGUS！

「F５：R３」

フロントかなり硬いバネです。

このショックアブソーバーとバネレートが、整備士達様に嫌われるんですね。
（純正のセッティングでは、乗れないほどの突き上げ💦）

感じ的の調整は、「バネの上に車体を乗せる感じ」

と敏感なんです。

ベストセッティングでは、32段の減衰力の違いが判る優れもの◎
（長くなりますねぇ・・・。）

とりあえず次回かな？

ダウンサスとは違いバネレートが高い全長式車高調、レートは5kgと高めです？
（なんで～？）

このバネレートはプリロードを掛けない設定なんです。
（どういう？）

ダウンサスでシャコタンブギにするとお腹が擦ります・・・。
（ですね・・・。）

ダウンサスでは乗り心地を重視しレートは低め。
（訳3㎏です。）

全長式車高調は、かなり高いバネレート。
（５㎏が普通です。）

全長式車高調バネは、沈み込まない、擦らない、＋乗り心地と、難しい設定が必要なんです💦
（素人では難しいのでは？）

ですよね、ここでプリロード設定が必要なんです。
（？？？）

ヘルパースプリングもありますが、
（5kg以上のバネでも乗り心地も確保できます。）

長くなったので、次回かな？
（出勤、時間です・・・。）