ツヨポンのブログ一覧

巨大な魚のエラが届きました(笑)

ちょい割れで3900と激安でしたとさ！























送料が同じ県内でも3500ってのは秘密です(笑)

見よう見まねでとりあえずあるブツの型紙を切ってみました！

まぁ正確に言うと紙じゃないんですが(笑)

これだけで何かわかる人は相当のマニアだと思います。
あ！でも…ここにいる人ならすぐに分かっちゃいそう(笑)


左右対象でないのは、試行錯誤のすえの産物です(笑)
(１個目は何も考えずに切っちゃったんでしょ？って言わないように！！)

みなさん、ご無沙汰しておりますｗ

ちゃんと生きてますよ～ｗｗ


さてさて、久しぶりな車ネタでも投下しましょうかね～♪ｗ



ＭＴ換装して早何年なんでしょうか？ｗ

いつかはＥＣＵをＭＴ仕様にしたいな～なんて思ってましたが、ＡＴのＥＣＵでも乗れないことはないのでそのまま放置プレイｗ
最近はＥＲ３４のＭＴ用ＥＣＵも安くなってきたので、重い腰を上げてやりますか！ってｗ
ＥＣＵがＡＴのままだと、回転の落ちがワンテンポ遅いし、変なところで回転あがるし、おかげでギクシャクするし、いいことないんですｗｗ


まずは情報収集です♪

エンジン形式はＲＢ２５ＤＥＴ（ＮＥＯ６）で共通
電子制御サブスロットルが付いてるのも共通
ＥＲ３４とＷＧＣ３４はＦＲで共通
どちらもＴＣＳ・ＡＢＳは別Ｃ／Ｕで制御なので共通
ＥＲ３４用のパワーＦＣはサブスロの問題だけ解決すればステの４ＷＤのＭＴに流用可能（エアコンなどの制御も問題なしらしい）

以上の条件から、いけるんじゃねぇ？と安易な考えｗｗ

ただ、よくよく調べてみるとＥＲ３４の場合はＡＴからＭＴに換装してＥＣＵだけＭＴを流用してもＴＣＳチェックランプが点灯しっぱなしになってしまうため、ＭＴ用ＴＣＳのＣ／Ｕも一緒に移植しないといけないらしい…（前期だけ？後期だけ？詳細不明）
Ｒ３４ＭＴ用のＥＣＵは前期後期合わせて４種類くらいあって、前期（型番ＡＡ５００とＡＡ５０１）はアクセルオフで全燃料カットしてしまうため、ギクシャクするらしい…

んで、その対策型がＡＡ５０２（今回ゲットしたのももちろんＡＡ５０２）

後期は全部が対策型で多少マップも違うとか…


某オクでポチったＥＣＵが到着して、早速装着して恐る恐るエンジンをかけてみた…










あれ？普通にかかっちゃったよ？ｗ
エアコンも普通に使えるし、その他の機能も全部問題なしｗｗ

ＥＣＵに学習させるのに実際走ってみると、やっと車がＭＴの動きになりました♪
ってか運転がしやすい♪♪
これほどまでに違うもんなんですね～

もっと早くにやっておけばよかった（爆）


あ、参考にされる方はあくまでも参考までに！
たまたま換装のやり方がよかったのかも知れませんし、トラブルがないとも限りません。
真似して何かあっても責任は取れませんのあしからずｗ

ネット俳諧してたら…



こんなもんが！！↓



なんかここに居る人たちは年寄りになったら乗ってそうかな？？ｗｗ

やっとここまで出来た！ｗ

でもこれはまだ一つ目で、あと3つも残ってる～（汗）

まぁ気長にやりますわよ～





カーボンシートにシワがよってない？とかのツッコミは基本受け付けませんｗｗ
だってレンズかぶせちゃえばわかんないんだもん♪