ルビコン392を予約していたのですが、FCA Japanが輸入しない方針になり、並行輸入を色々とトライしてみました。 米国で392の人気が高い上に半導体を始めとする幾つかの重要部品の供給不足で当分の間は合理的な価格で入手できない事がハッキリしました。 現在の住まいのエリアに並行車ジープのメンテナン ...

ポルシェ 718 スパイダーに乗っています。

ボルボXC40を楽しんでいたのですが、クライアントが野趣溢れるエリアに移転したのでXC40では少々走破性に問題が出てきました。 ブロンコに興味があるのですが正規輸入をされていないのでラングラーに決めました。 ブロンコは車幅が大きいので、私の行先には何にしても向かなかったと思います。 今回購入した車 ...

997カレラ、アウディRS5とC63クーペという3択でC63を選びました。 メルセデスは数台乗りましたが、C204の後期63モデルは今でも大好きな車です。 ワインディングロードやスポーツ走行性能が優れているとは申し上げませんが、デザイン、サイズ、加速性能、走行安定性およびサウンドは満足でした。 エ ...

ボルボのセールスポイントである安全運転支援システムは充実していませんが、車体とエンジンの組み合わせは素晴らしく、小型ディーゼルターボエンジンの概念を変えてくれました。 加速も高速安定性も満足できる一台でした。 ボルボは日本ではディーゼルエンジンを扱わない方針になったようですが少し残念だと思います。

欧米ではトルクの豊かなディーゼルを選べるのですが、日本にはガソリン車のみなので少し残念です。 仕事や余暇のアクティビティに行く足として重宝しています。 シンプルなSUVに乗りたいのですが、今はSUVブームということもありラグジュアリーな車が多く希望する車を選ぶことが難しいです。 新しいブロンコにも ...

2019年1月納車の車体です。　MTを選ぶことができませんでしたが、PDKはターボとの相性も素晴らしいと思いました。 最近の車に共通する気になる点なのですが、日本や英国の道路事情を考えると、最近の車は車幅が少し拡がりすぎる印象を受けでます。　横方向の衝突安全性を考慮すると致し方ない事なのかもしれま ...