<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>しかゆば / しかゆばのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3315182/blog/</link><description>好きな車のジャンルはわりと幅広いですが、やはりクーペ、セダンといった低く構えたシルエットの車が好きです。
今はついに念願のセダンであるBE5レガシィに乗っています。燃費の悪さ、古さゆえの不具合に苦しみあえいでいますが、何とか頑張って維持していくつもりです！
深夜に都内をゆっくり徘徊していることが多いです。もしばったりお会いした際はよろしくお願いします！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 08 May 2026 08:56:54 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>しかゆば / しかゆばのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3315182/blog/</link></image><item><title>日光サーキットを走ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3315182/blog/48710409/</link><description><![CDATA[10/10　日光サーキットを走ってきました。
1年ぶりのサーキット走行、初走行の日光サーキットでしたが何とか目標の45秒切りは達成、ベストは44.759でした。バカみたいに滅茶苦茶なライン取りとヘボいドラテクでもとりあえずこのタイムが出るあたり、車の戦闘力の高さを感じます。

正直、走る前は重くてハ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Oct 2025 21:39:22 +0900</pubDate></item><item><title>今シーズン2回目のリンクサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3315182/blog/46374078/</link><description><![CDATA[一昨日は3週間ぶり、今シーズン2回目のリンクサーキットに行ってきました！



ベストは1&#39;01.069で、なんと前回から1.7秒も縮めてしまいました。スポーツ走行のブランクが長かったので、慣れてくると一気に縮まりますね。先輩から頂いたアドバイスがめちゃくちゃ効きました。



今回見えた課 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Sep 2022 10:32:59 +0900</pubDate></item><item><title>リンクサーキットを走ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3315182/blog/46325935/</link><description><![CDATA[8/15に福島県のリンクサーキットを走ってきました。学生時代に所属していた自動車部の合宿に、OBとして参加させていただいた形になります。

今回のリンクサーキットに向けて色々チューニングやらセッティングやらを見直してきましたが、そのおかげか散々走り回ってもノントラブルで帰ることができました。

午後 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Aug 2022 10:52:08 +0900</pubDate></item><item><title>車高ダウンとアライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3315182/blog/46258960/</link><description><![CDATA[8008年ぶりの投稿です。

昨年のラルグス投入の際、考えるのが面倒臭くてフェンダーアーチとタイヤの隙間は指2本、アライメントは基準値でオーダーしてしまい、最低地上高がブルジュ・ハリファになってしまった我がレガシィですが、昨日KTS一之江店にて車高ダウンとアライメント調整を施工していただきました。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jul 2022 04:41:44 +0900</pubDate></item><item><title>3レガにぴったりなマフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3315182/blog/45140243/</link><description><![CDATA[マフラー選びって悩みますよね。
特にハイパワーなターボ車なら、サイレンサー内部に絞りがなく、抜けがいいものを選びたいものです。

ところで私のレガシィについているのは、柿本改のHYPER FULLMEGA N1+Rev。所謂規制後フルメガです。
80Φのぶっといメインパイプが最低地上高の余裕を削り取 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 May 2021 12:41:13 +0900</pubDate></item><item><title>規制後柿本だからと油断しないこと！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3315182/blog/45048168/</link><description><![CDATA[4/19(月)、ついに私のレガシィが車検を通過しました！

それからは乗れなかった期間のぶんまでドライブを楽しんでいます。

早速本題に入りますが、私のレガシィの排気系の仕様は

リアピ:柿本規制後フルメガ
中間:シムスメタルキャタ付き

って感じです。

リアピの柿本は見た目はぶっとい砲弾ですが車 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Apr 2021 01:42:00 +0900</pubDate></item><item><title>車検詰んだ可能性80.08%</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3315182/blog/44874526/</link><description><![CDATA[お久しぶりの投稿ですね。

早速ですが、私のレガシィは3/3が車検期限です。なので、そろそろ1週間前になる今日、車検整備として車高アップを施した…つもりでした。

前はちゃっかり目標値の2cm上がったんですよね。問題は左リア。
完全に固着してびくともせず…その場にいた近隣大自動車部の有識者の方々の知 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Feb 2021 22:51:24 +0900</pubDate></item><item><title>【31スイスポ乗りの方は注意!!】クラッチレリーズの弱さ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3315182/blog/44622244/</link><description><![CDATA[ふと思い出したので書きます。

ZC31Sスイフトスポーツという車。基本的には頑丈で、堅実な作りをしていると思います。前オーナーさんも私もサーキットやワインディングでシバき回して乗っていましたが、基本的には壊れませんでした。ただし、とある部品を除いては…

そのとある部品というのは、クラッチレリーズ ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Dec 2020 19:53:06 +0900</pubDate></item><item><title>失って分かった楽しさ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3315182/blog/44602771/</link><description><![CDATA[昨日、レガシィでドライブしてたんですが…
前々から思ってたんですけど、ミッションのギア比がワイドで気持ちよくないなあ、と。

何でこんなこと思ってしまうかって、私の初めての愛車が31スイスポだったからですよ。
あの車は純正状態で結構割り切ったクロスギアで、特に私が乗っていた2型は5速7500まで回し ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Nov 2020 18:06:24 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィでやりたいこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3315182/blog/44584778/</link><description><![CDATA[　今持っているレガシィですが、何個か不満点が…やりたいことは沢山ありますが、全部書いていくとキリがないので、消耗品の交換は省きます。やって当然のことなので…笑
･BP/BLレガシィのターボ/3.0R(以下4レガ)用のフロントブレーキ流用
　BH/BE(以下3レガ)のブレーキチューンには、22B用対向 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Nov 2020 22:10:13 +0900</pubDate></item><item><title>C117　CLA250　4matic　所感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3315182/blog/44584578/</link><description><![CDATA[たかがAクラスの変形版と侮ることなかれ。かなり高い質感でまとまっています。日本の狭い住宅街の道でも、ギリ許容範囲の大きさかな…？なので日常使いでも特段苦労することはないと思います。ただ、後方視界は悪いので、巻き込み確認は特にしっかりしましょう。
高速走行が多い方には本当にお勧めです。マジで疲れませ ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Nov 2020 21:32:19 +0900</pubDate></item><item><title>初投稿です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3315182/blog/44584380/</link><description><![CDATA[　今更ながら、みんカラを始めてみました。車関係の知り合いでもみんカラを利用している方は片手で数えられるくらいしかいらっしゃいませんし、特に始める理由もないんですが…何となく、ですかね笑
　手始めに現在の愛車と過去車の紹介、クルマレビューを投稿したので、お暇な方はご一読してみてください。これから、今の ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Nov 2020 20:49:24 +0900</pubDate></item><item><title>L275S　ミラ　Lセレクション　所感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3315182/blog/44584346/</link><description><![CDATA[日常使いには便利です。趣味でドライブに持っていくつもりなら、少なくとも私は選びません…]]></description><pubDate>Wed, 18 Nov 2020 20:41:56 +0900</pubDate></item><item><title>ZC31S　スイフトスポーツ　2型　所感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3315182/blog/44584240/</link><description><![CDATA[相場がとんでもなく安く、維持費も比較的安く、電子制御つきでいざというときにも安心。レリーズ周り強化しちゃえばマジで頑丈な車です。初心者の学生には本当にピッタリな車だと思います。...]]></description><pubDate>Wed, 18 Nov 2020 20:15:32 +0900</pubDate></item><item><title>BE5レガシィRSK　D型　所感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3315182/blog/44583780/</link><description><![CDATA[パワーがあり、ボディ剛性も高く、車としての素性はかなりいいと思います。あとはボディに手を入れて太いタイヤを履いたり、ブレーキを強化してしっかり止まるようにしたり…と不満点を潰していけば、かなり戦える車になるのでは？幅のコンパクトさと太いトルクのおかげで街乗りも楽です。
ただ、逆に言うと、手を入れる ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Nov 2020 18:15:47 +0900</pubDate></item></channel></rss>