ゆきSのブログ一覧

当時としては良かったとは思うけど後期のこのハイブリッドでももう10年近く経っているし、前期も含めたらそれ以上経っていて基本設計が古い為、改めて乗ったら加速以外は大した事はないなという感じでした。
今購入するメリットはわくわくゲートにどれくらい魅力を感じるかというだけかと。
現行のステップワゴンの方が静粛性、乗り心地、質感、安全装備とどれをとっても優秀なので。
どうせ古いこれを買うくらいならRKの方が見た目も良いし安いのでありかもしれません笑

やっぱりクラウンはこうだよねって感じの見た目と内装で今のクラウンより断然こっち派ですね。
乗り心地も良く静粛性も高いし長距離走っても疲れません。
おまけにハイブリッドで燃費も18キロとかだったので素晴らしいですね。
ただブレーキホールドがなかったり運転支援システムも制御が微妙だったりとやはり古さは感じるのでそういうところを気にしない方であれば良い車だと思います。
あとロイヤルでふわふわな乗り心地なのでもう少し固めの乗り味が好きな方はアスリートを選択された方が良いかと思います。

正直先代まではN-BOXが静粛性一番良いと思っていたが、これ抜いたかもしれません。
というか見た目が個人的に苦手なだけでそれ以外は文句のつけようがないのではないかと思うような出来でした。
デリカミニの方が見た目が可愛いのでもし買うなら個人的にはそちらを買いますが、少なくともコストカット酷過ぎる現行のN-BOXでは太刀打ち出来ないくらい良い車になっていると思います。
先代のN-BOXを改良したらワンチャン…？笑

イメージが良くないのは仕方のない事ですが、程よく乗り心地も良いし燃費は意味分からないくらい良いし車自体はとても良い車だと思いました。
現行の60と比べてもこちらの方が乗り心地も良く、長距離をゆったり乗るならこっちの方が楽だと思いました。（加速とコーナリングは圧倒的に60です）
あとはやはり電子パーキングじゃないからブレーキホールドがなくて信号待ちとかがだるいですね…最初はブレーキホールドなんて信用ならないと思っていましたが慣れてしまうと楽過ぎてなくてはならない存在になりました。

先代がコストかけすぎてほとんど利益がなかったからなのか今回は目に見えてコストダウンされてしまった。
走りと静粛性はちょっと上がったが、先代の電子パーキングが搭載された後期型と比べるとほとんど変わらないというのが正直な感想…
ちょっと失敗したマイナーチェンジといえばちょうど良いかなぁ…
強いて言えばホンダセンシングの追従の時に急加速がちょっと自然になったけど失ったものが多過ぎて感動が薄い。
今なら先代の程度の良い後期を170万くらいで中古で買って余ったお金でデッドニングと足回りいじれば余裕で現行より良くなってしまうなぁ…というかそこまでやったら普通に2リッタークラスより快適なのでは笑
とはいえ軽自動車の中では圧倒的な乗り心地と静粛性なので現行で選ぶならこれ一択ですね！