ヤツルギのブログ一覧

あけましておめでとうございます。

本年も宜しくお願い致します。

元旦は東北の某地方で迎えました。

ただいまモフモフの雪道で、嫁さんの雪道教習中w

ジムニー なのに、敢えて2WDで走らせてクルマの滑る感覚を実践中…の筈でしたが、ビビり走行の速度なので全然滑らない😅

スタイル、走行性能、この車の全ては車好きの為に作られていると言っても過言ではない。

さて、RX-7をRECHARGEさんに預けて加古川駅前のビジホへ到着。
本来であれば、クルマの不具合修理とアップデートが終わって、『街に繰り出して祝杯でも挙げるか！』となる筈でしたが、現実はそうは甘くない…。

ホテルの大浴場でお風呂を済ませ、モヤモヤした気持ちでコンビニ弁当を食べようとした矢先、携帯電話に着信。RECHARGEの社長さんからでした。
色々話したのですが、要約すると次の通り。

①再点検の結果、今日整備した箇所に不具合は無かったとの事。
②ダイアグ56再発。
プラグが真っ黒だったり真っ白だったりで、燃焼状態が安定していない。
・原因は燃圧不安定？との事で、燃ポン外してタンク内目視点検…サビ無くキレイ。
・燃料フィルターは？
　前オーナーが昨年車検時に交換済。…推定無罪
・レギュレータは？
　今回のインジェクター交換で新品交換済。…無罪
この時点で燃圧は正常との判断。
あと、56番の発生要因としてはメタポンのポテンショメーターからのフィードバック不良考えられるとの事。
ただ、メタポン交換は時間の掛かる作業で今夜は無理、明日も予約が入っている為、最悪は車を預けっぱなしで新幹線で帰宅、または自走で帰って出直にしましょうとの事でした。

修理に時間が掛かるのもさることながら、修理代幾らになるんだろう？という思いが頭を渦巻き、軽い眩暈を感じながら電話を終え、半ばヤケ気味に缶チューハイを煽って弁当を食べ始める。
2本目の缶チューハイを開けようとした矢先、再び携帯に着信。

『直ったで～！！』

と社長のご機嫌な声。
「マジですか！？うれしいな～」
と会社じゃ絶対見せない素直なオイラ（笑

もう一度冷静に点検し直したところ、コイルに点火指令を出すイグナイターという部品が劣化故障していたとの事でした。
社長の推測では、コイルが劣化で弱る　→　弱ったコイルからのノイズ影響などでイグナイターも弱る　→　ECUから点火指令が来てもイグナイターが反応したりしなかったり　→　プラグに火が飛んだり飛ばなかったり　→　燃焼不良って事みたいです。

まぁ20年を超えた電子部品ですからね…そんなことも有るよねと納得。

『明日の朝を楽しみにしててな～、おしっこチビるで！』

と、謎の言葉を残して電話は切れました。
この時点で時計は22時を回っています。
夜遅くまで原因追及、修理を行ってくれたRECHARGEスタッフさんには感謝しかありません。
そんな訳で、2本目のチューハイは祝杯に変わり、私も上機嫌で酔えることに。

一瞬、街に繰り出そうかな～とも思いましたが、修理代が幾らかわからない今、その判断は危険という事でおとなしく寝ることにしました。

ヨシ!RX-7復活だ！！乗って帰れるぞ！！！

縁あって私の手元に来たRX-7。

RX-7の譲り受けが決まってから約１ヶ月。

現在所有している車のうち、どの車を手放そうか悩みましたが、やはり今回は一番趣味性の高いクルマを手放すのが妥当でしょうと言う結論に。

という事で、バルン君に白羽の矢が立ってしまいました(泣
ジムニー 納車迄の繋ぎのつもりで買ったバルン君でしたが、気付けばオープンドライブの虜に…
お疲れ様気味のATを、今年中にリビルトATに載せ替えるつもりでもいたんですが、叶わぬ夢となってしまいました。

買取り店へ出す事も考えましたが、出来れば知り合いで乗って貰えた方が嬉しいと思い、友人知人に声をかける事数多…

東京の西のほうのお友達が購入してくれる事になりました。
私の手元に来てからの整備歴等を書類に纏め、いざ江戸へ！
最後のオープンドライブを楽しみ、友人宅へ納車となりました。

さよならバルン君、楽しい2年半をありがとう！