<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>シンペー / 人間万事塞翁ヶ馬</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/</link><description>とりあえず、人が見ないトコロをやります。

違う所で「おっ！」と感動するヘンタイです。

無難にオリジナリティを求めます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 15:16:17 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>シンペー / 人間万事塞翁ヶ馬</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/</link></image><item><title>“レグノ体験”教えてください！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/48649011/</link><description><![CDATA[“レグノ体験”教えてください！

1. 「私が感じるレグノの魅力」
◯魅力
世界一のブランド　が誇る、フラッグシップ　コンフォートタイヤ。
静粛性　耐久性　グリップ　のバランスが、その時代ごとに納得できるレベルのクオリティを常に持っている信頼性。

◯体験
なんと言っても、静かなのに ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Sep 2025 10:25:41 +0900</pubDate></item><item><title>ビアンテ　最高燃費！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/46118506/</link><description><![CDATA[かなり前の写真です。
走行可能距離で表すと、過去~~km走行の平均値から算出なので、一時的な平均燃費では表示されないので、実燃費としてはビアンテ最高燃費ではないでしょうか。...]]></description><pubDate>Fri, 20 May 2022 06:38:21 +0900</pubDate></item><item><title>メンテナンスかレストアかチューニングか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/25757238/</link><description><![CDATA[今日の内容
・ラジエターまわり全外し
・エンジンマウント全交換
・クラッチフルード交換

明日やるコト
・ラジエターまわり完備
・サージタンクまわり清掃
・エンジンルーム清掃

さて、過走行＆酷使により、だんだんと旧車の香りが漂い始めました。
しかし、取り換えられるパーツは何故かレーシングスペックな ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Mar 2012 00:24:42 +0900</pubDate></item><item><title>やるコト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/25739632/</link><description><![CDATA[メモ書き

ラジエター交換
ラジエターホース交換
エンジンマウント交換
サージタンクまわり清掃
ギアオイル交換
クラッチフルード交換

やるコト多いな…
二日に分けるか。...]]></description><pubDate>Mon, 12 Mar 2012 08:36:47 +0900</pubDate></item><item><title>円高を機に❕</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/24916649/</link><description><![CDATA[こんな事してしまいました😜

久々の日記です。]]></description><pubDate>Sat, 24 Dec 2011 00:07:21 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンストップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/18783230/</link><description><![CDATA[走行中にガックンガックンとなり始め、 
好調診断カプラーに挿してるＰＩＶＯＴのメーターが点いたり消えたりして、 
ついには全く点灯しなくなり、エンジンストール・・・。 

クランキングはするのにエンジンが掛からない。 

プラグがかぶったのかわかりませんが、 
ＰＩＶＯＴは無反応・・・ ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jul 2010 00:56:51 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ製品に恵まれない男</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/17646542/</link><description><![CDATA[










僕の車は着々とポンコツに近づいていっているので、 
せめてブレーキ回りの整備をと思い、 
・前キャリパーオーバーホウル 
・ブレーキライン４本交換 
・前後パッド交換 
・前ディスク交換 
と一気にリフレッシュを試みました。 

が、いざ試 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Apr 2010 01:20:32 +0900</pubDate></item><item><title>ＭＡＤＥ　ＩＮ　Ｃｚｅｃｈ　Ｒｅｐｕｂｌｉｃ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/14142101/</link><description><![CDATA[プラグ交換しました。

今のプラグで４万弱くらい走ったので交換しました。

低回転域でのアクセルのツキの悪さも
なんとなく気になり始めてました。

で、折角変えるならと思い、
フィアットに乗ってた時から気になっていた
ＢＲＩＳＫ　のプラグに交換してみました。


モノは画像の ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jul 2009 06:25:44 +0900</pubDate></item><item><title>一年半寝ていた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/14064910/</link><description><![CDATA[スピーカーを漸く交換しました。

手伝ってくれたシビっ君に感謝します。
遅くまでありがとう！

色んなイレギュラーがあって、
内張りを加工したり、
色々大変な作業もありましたが、
何とか交換できました。

高いスピーカーでしたが、
満足できる高音が出てくれます。


ただ ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jul 2009 16:54:56 +0900</pubDate></item><item><title>タイロッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/13255268/</link><description><![CDATA[友人のＥＰ３のタイロッドが外れませんでした。

自慢のバーコのモンキーが開き気味になりました。

２９ｍｍのナット（？）ですが、
ネジ系は１２ｍｍくらいだと思います。

２９ｍｍのスパナやコンビなんて、
とてもじゃないけど入りません。

他のユーザー様の整備手帳を見ていると、
 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2009 18:31:51 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの線の色</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/12104104/</link><description><![CDATA[誰か様、わかる方教えて下さい。

画像の様にタイヤの縦筋に
・赤線
・黄線
があります。

写真のものは上が
赤線が右
黄線が左
ですが、
４本あって３本はコレと逆です。

コレ、どういう意味なんでしょう？

軽点・重点表記は
黄：軽
赤：重
ですよね？

重 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Feb 2009 03:44:03 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダのメーカーとディーラーのクオリティ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/11944812/</link><description><![CDATA[まぁ、惨憺たる様でした。

走行中窓ガラスがピシピシなる症状を
この車を所有した時から持ち、
ガラスの調整をしました。



以前、新車保証を使い、
運転席側オートクロ－ズ時の
挟み込み防止機能が働く症状を
改善してもらうため、
ディーラーに車を預けました。

確かに働き ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jan 2009 07:08:49 +0900</pubDate></item><item><title>ラス１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/11696669/</link><description><![CDATA[僕の車、
エンジン・ミッションマウント、
前・後・左・右に各１個ずつあり、
計４個あります。

前・左・右の３個は自作強化しましたが、
後のマウントだけ純正ヘトヘトマウントでした。

前・左・右の３個は
予備を手に入れていたので時間がありましたけど、
今回は予備がないので、時間が ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jan 2009 23:08:37 +0900</pubDate></item><item><title>今年は・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/11619905/</link><description><![CDATA[沢山の目標があります。

１．現状維持を怠らない
２．機械式ＬＳＤ導入する
３．鈴鹿　’２”４０　を切る
４．もっと車をかっこよく綺麗にする

とにかく現状維持です。

昨年は皆々様、大変お世話になりました。
今年も宜しくお願い致します。...]]></description><pubDate>Thu, 01 Jan 2009 16:36:41 +0900</pubDate></item><item><title>憧れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/11498160/</link><description><![CDATA[こんな車をこの御時世に出すなんて、
メルセデス・ベンツもやるなぁ～と思っていたら、
この写真は昔のベンツだったようです。

２枚目以降の写真には何の魅力も感じられません。

ＢＭＷのエンジンが載っててもモーガンを選びます。...]]></description><pubDate>Tue, 23 Dec 2008 22:33:24 +0900</pubDate></item><item><title>老化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/11435941/</link><description><![CDATA[ＣＧ誌　０－４００ｍ　公式タイム　１４．６秒
マイカー　０－４００ｍ　追加メーター測定タイム　１５．３秒

０．７秒も遅いです。
馬力にして１０～１５馬力くらい（？）です。

シフトチェンジをキッチリ回転数合わせてるから遅いんでしょうか？
マフラーリアピースがスッカラカンだから遅いんで ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Dec 2008 03:09:48 +0900</pubDate></item><item><title>原因不明・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/11247107/</link><description><![CDATA[デフが空滑り、
そんなどうしようもないコトを抱えていたわけですが・・・、
昨晩ホームコースに遊びに行った時に思ったことがあります。

ＤＣ２のヘリカルが入っているＥＧ６に乗っている方が
ほぼ同じトコロで滑っています。

それって・・・、

疑問点①
ロールによる路面μの違いだけ？ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Dec 2008 16:26:38 +0900</pubDate></item><item><title>一長一短</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/11020838/</link><description><![CDATA[ようやく、車高調を入れました。

画像ではわかり難いかもしれませんが、
結構下がりました。
しかし、まだ下げたい自分が居ます（笑）

友達の車の作業は幾度となく手伝いましたが、
自分の車の作業は今回が初めてでした（笑）

で、作業中に緩まないネジがいくつか・・・。
電動インパクト ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Nov 2008 10:40:47 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンスイッチパネルの電球</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/10817928/</link><description><![CDATA[写真左の様になり早半年以上。

いい加減直そうと思い、開けました。

そしたら写真右のような球が刺さってました。

引っこ抜こうと思っても抜けません。

プライヤーで引き抜きに掛かりました。



割れました。

そして、掴む部分がなくなりました。

ディーラーに注文 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Oct 2008 19:43:36 +0900</pubDate></item><item><title>ショックアブソ－バー内のエア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/10762694/</link><description><![CDATA[まだ未装着ですが、今更になって、
リアの片一方が経たってるんじゃないかと気付きました。
明らかに縮みの手応えが違う・・・。

片方は思いっきりやって底突きさせられましたが、
もう片方は全然ストロークしない・・・。

けど、もう一つ気付きました。
伸びの時間がほぼ変わらない・・・、ん！ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Oct 2008 12:01:36 +0900</pubDate></item><item><title>時間掛かるモンやなぁ・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/10754339/</link><description><![CDATA[とりあえず、先日書いた異音は原因不明という結論に至りました。

そして、新たに出した結論は・・・、
とりあえず今出来るパーツ交換を！
ということで、聞こえなかったフリをします。

先日までチョコチョコと載せていた足回りですが、
ショップオリジナルの様な違う様な、
どうにもよく素性の知 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Oct 2008 19:06:49 +0900</pubDate></item><item><title>異音発生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/10708484/</link><description><![CDATA[アヤシイ異音が発生し始めました。 
疑わしい部分は、 
・右前のショックｏｒバネｏｒアッパーマウント 
・ステアリングラック 
・ステアリングスライダー 
・右前タイロッドエンド 
・右前ハブ 
困りました。
ハンドルちょっと切って段差を越えると結構な音。
ステアリングシャフトを伝 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Oct 2008 14:26:20 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキホースの違いがわからない。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/10677367/</link><description><![CDATA[ブレーキホース、安全の為にもそろそろ換えたいんですが、
換えるなら勿論ステンレスメッシュのモノにします。

そこで、色々調べていると、わからない事が出てきました。
皆様のご意見を頂きたい次第です。

①ホース周り
ステンレスメッシュがむき出しにされているものと、
周りにＰＶＣコーティ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Oct 2008 12:01:51 +0900</pubDate></item><item><title>乾性潤滑</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/10653539/</link><description><![CDATA[車高調のための潤滑です。

湿性では誇りがこびり付き、
ネジへのゴミの噛み込み原因になります。

かといって何も無いとネジ部の錆の原因に・・・。

しかし、撥水効果がないと、
水の付着によりゴミを寄せ付けてしまいます。

撥水、かつ潤滑。

一つしか浮かびませんでした。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Oct 2008 05:08:11 +0900</pubDate></item><item><title>好きな色</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/10644684/</link><description><![CDATA[好きな色、その中にプラサフ色があります。

ゴシゴシ洗っても、なかなか錆が取れません
所詮ブラケットのメッキは、
なんとなく錆止め程度のメッキでした。

っていうか、メンテしない人の車高調、
素晴らしいですね。
危うくシートの引っ掛け、
全部メクレ取れてしまうところでした。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Oct 2008 12:51:47 +0900</pubDate></item><item><title>メッキの錆落とし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/10641912/</link><description><![CDATA[下地のメッキがしっかりしてれば何とかなるモンですね。

左がちょっと施工
右が施工後

まだまだ頑張ります。...]]></description><pubDate>Wed, 15 Oct 2008 00:47:28 +0900</pubDate></item><item><title>行くかわからないのに準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/10585494/</link><description><![CDATA[済
・ブレーキパッド交換
・ブレーキフルード交換
・クラッチフルードエア抜き

フルード交換は友人に手伝ってもらいました。
非常に助かりました。
感謝です。


未
タイヤ交換（思案中）
アライメント調整
エンジンオイル交換
ミッションオイル交換
（追加分）
点火プラ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Oct 2008 02:58:27 +0900</pubDate></item><item><title>何とか・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/10564020/</link><description><![CDATA[何とか来月美浜を走りに行こうと画策しておりますが、
どっからどう考えても財政難。

行かなければ約２５０００円は浮くし、
それだけあったらタイヤ２本も買える！

タイヤ交換
アライメント調整
ブレーキパッド交換
エンジンオイル交換
ミッションオイル交換
ブレーキフルード交換
 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Oct 2008 08:21:23 +0900</pubDate></item><item><title>点検の怠慢</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/10548208/</link><description><![CDATA[点検の怠慢でした。
ブレーキパッドがお亡くなりになりました。

タイヤもそろそろお亡くなりです。

毎年恒例のメンテナンスシーズン到来です。

臨時収入、どっかから出てこないかなぁ・・・。...]]></description><pubDate>Tue, 07 Oct 2008 21:20:53 +0900</pubDate></item><item><title>マウント交換（前側・助手席側）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/10492256/</link><description><![CDATA[久々の日記です。

昨日マウント交換しました
やっとしました。
強化マウントに。
自作ですが・・・。

ＤＣ５と勝手が違うようで、
サブフレームをおろして、
やっとこさフロントが抜けました。

クラッチのスレイブシリンダー（？）が邪魔で、
ステイを外して置いといたらピンが押し ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Oct 2008 13:08:16 +0900</pubDate></item><item><title>外車なのに珍しく・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/10120447/</link><description><![CDATA[日本車のその辺に居そうな車のようなウィング。
http://www.carview.co.jp/news/0/79832/

僕の中のユーロな車への憧れとイメージを
一度にガラスの如く壊された様な感じです。...]]></description><pubDate>Tue, 02 Sep 2008 07:09:48 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーカーについていつも思うこと・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/9841730/</link><description><![CDATA[そう、それは↓の様なスーパーカーに使う純正オイル。
http://www.carview.co.jp/news/0/78507/
一体何を使っているのか？

欧州車だし、贅沢に　ＦＵＣＨＳ　でも使うのか？

ＢＭＷ　は昔から　Ｃａｓｔｒｏｌ　を、
Ｍ．ＢＥＮＺ　は　Ｍｏｂｉｌ　他色々、 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2008 18:58:33 +0900</pubDate></item><item><title>回るモノ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/9745992/</link><description><![CDATA[お金の話・・・

♪重圧にぃ耐えなぁがらぁ～♪
って１９の曲を思い出します。
車検でお金が飛んでいくってコトです。
「要らない作業はしないで下さい」と言って来た割りに、
マモル君に投資してきました（笑）
最悪なホ○ダクオリティに最高な待遇制度♪
だって、○ィーラー精神が理解出来ないで ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Aug 2008 12:44:09 +0900</pubDate></item><item><title>バケットシート洗濯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/9734472/</link><description><![CDATA[
久々にシート洗濯しました。
ＢＲＩＤＥ　ＺＥＴＡⅢ　ＴＹＰＥ　Ｌ　です。


ほぼ新品なシートでしたが、
叩けば若干の埃が舞っていたので、
この辺でリフレッシュ。



以前、ＲＥＣＡＲＯのセミバケを全バラにし、
洗濯をした事がありましたが、
それに比べたら１／５の時間で ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Jul 2008 09:40:01 +0900</pubDate></item><item><title>オイルメンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/9508056/</link><description><![CDATA[
７／９　

エンジン・ギアオイル交換しました。
あまりの鉄粉の量に驚愕・・・。
前回は６０００ｋｍで交換したが、
今回は３０００ｋｍ。
前回が美浜で今回が鈴鹿とは言え、
あまりの鉄粉の量に驚愕・・・。

ドレンを空けた瞬間に灰色が見え・・・

（－。－；）


まぁ、 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jul 2008 23:01:24 +0900</pubDate></item><item><title>もはや・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/9422004/</link><description><![CDATA[僕の好きなランチアデルタは見る影もアリマセン。。。
http://www.carview.co.jp/news/0/75826/1/...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jul 2008 14:54:15 +0900</pubDate></item><item><title>バッサリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/9404179/</link><description><![CDATA[バッサリとやり過ぎた感があります。
アリかと思ってやりましたが、
僕的にはちょっとナシですね・・・。
好きな人は好きそうなデザインですね。

貼るアミの色は同色に決定です。
少しでも穴の存在を少なくしないと！

あとはトランクの板金です。
ドライアイス擦り付けたら出てきてくれるかな ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jul 2008 20:46:38 +0900</pubDate></item><item><title>走行中にガタガタ・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/9081847/</link><description><![CDATA[そう、右前からガタガタ・・・。
ギャップでガタガタ・・・。

ホイールの緩みかと思いました。

なんせ鋳造品だし、安モンだし、
緩まないことも無くはないハズですから。

ホイールを外して、ハブ周りを揺らすも、異常なし。

センター取りしてホイールを締めるも・・・、

直らない ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jun 2008 10:07:35 +0900</pubDate></item><item><title>いい具合？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/9070194/</link><description><![CDATA[前回の日記のレースィーは、
純正リアピースの中身をカラッポにしたことでした。

友人がタダでやってくれましたが、
タダも悪いんで燃費が１ｋｍ上がるモンをあげました。

友人はこのマフラーをアクセルオフの方がうるさいことから
「ピットインマフラー」と名付けました。
怠けて作ったマフラー ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jun 2008 06:00:53 +0900</pubDate></item><item><title>レースィー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/8951911/</link><description><![CDATA[になりました。

なんとなく・・・。

今一つ・・・。

効果はその内体感すると思います。...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2008 03:03:17 +0900</pubDate></item><item><title>入院しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/8932802/</link><description><![CDATA[入院です。]]></description><pubDate>Fri, 23 May 2008 19:07:58 +0900</pubDate></item><item><title>久々に・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/8928116/</link><description><![CDATA[風邪を引きました。

一日寝てました。

治った気がします、多分・・・。

頭も体も重いです。...]]></description><pubDate>Fri, 23 May 2008 02:47:18 +0900</pubDate></item><item><title>排気効率</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/8917926/</link><description><![CDATA[バンテージを巻きました。

前の車に２回
今の車に１回
過去３回共にバンテージが破けております。

原因不明です。
予想は付きます。

跳ね石達です。
元気なヤツらは僕の財産を沢山破いてくれました。

今回は巻いた上にアルミテープを巻くという徹底ぶり。
アルミテープも破かれ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 May 2008 03:16:33 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/8902839/</link><description><![CDATA[さっきしました。

調整する前はバラバラでした。

・フロントは左がインで右がアウト。
・リアは左右ともトーインで、右がよりイン気味。

そりゃあ左に切りながらじゃないと真っ直ぐ走らないですよね。



で、作業は慣れない作業で
相当難航し大変でした。

設定は
フロン ...]]></description><pubDate>Tue, 20 May 2008 20:44:00 +0900</pubDate></item><item><title>δ（デルタ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/8899232/</link><description><![CDATA[デルタと言えば思いつくのが、
やっぱりランチア・デルタ。


元イタ車乗りとしては、
いつまでも憧れの輝いている存在です。



それとは別で・・・。



ＢＰ　ＲＡＣＩＮＧ　δ　０Ｗ－３０
が届きました。
下の方の缶です。
上は以前使っていた　β　０Ｗ－４０　です ...]]></description><pubDate>Tue, 20 May 2008 12:15:41 +0900</pubDate></item><item><title>パッド・ローター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/8855816/</link><description><![CDATA[




しんどいです・・・。

眠いです・・・。








「強力ねじ緩め」をローター止めのネジに吹きかけ、
貫通ドライパー当てハンマーで、
「バァンッ！バァンッ！バァンッ！バァンッ！」

一本目は何度かやって緩みました。
ネジって取れないモンですね ...]]></description><pubDate>Sat, 17 May 2008 01:00:26 +0900</pubDate></item><item><title>アライメントゲージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/8844526/</link><description><![CDATA[買っちゃいました。

とことんやっていくと思います。

自分の好みを見つけて行きたいです。

果てしなく長い道のりです。

ネジが痩せて緩んでいかない事を願います。

でも、これで好きなセッティングが出せそうです。

フロントのキャンバーの無さを誤魔化さないと！！...]]></description><pubDate>Thu, 15 May 2008 23:43:12 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ、履き替えました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/8777505/</link><description><![CDATA[ようやく　ＲＥ－０１Ｒ　に履き替えました。

えぇタイヤです。

４年前のタイヤですがＡＳＩＡＮに比べたら・・・、
イイです。

久々に石橋タイヤを履きました。

で、履き替え作業の結果を聞いて思ったこと・・・、
バランス、とらんでえぇやんか！！
１本目　ＯＵＴ：１０ｇ
２本 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 May 2008 06:56:23 +0900</pubDate></item><item><title>メーター加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/8750143/</link><description><![CDATA[メーターを基板以外全バラして組み上げました。

コトの始まりは、
メーター球を替えてる方がいらっしゃったのと
ｐｉｖｏｔのデジタルメーターに色を合わせようとしたからです。

最初はメーター球を替えただけだったのですが、
文字が何も見えません。

何も見えなくてもいいかなぁ・・・とか ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2008 19:31:00 +0900</pubDate></item><item><title>雨が降ったから・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/331582/blog/8729547/</link><description><![CDATA[恒例の雨上がり後の洗車です。

「雨が降ったら車を洗う」を続けると、
車はいつでも綺麗に見えます。

ホントに綺麗かどうかは別として、
「いつでも車が綺麗そう」に見えます。

汚い状態が４日続くと禁断症状が出てしまうため、
考え抜いた結論です。

そろそろ乗り換える車でも探そう ...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2008 07:15:20 +0900</pubDate></item></channel></rss>