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日帰りスキーの高速道路では、合流後から出口進入まで、分岐点走行を除いて全てクルーズコントロールを使用しています。走行車線で前方の車の速度が遅いときは、追い越し車線に進路変更すると設定速度まで勢い良く加速しスンナリ追い越ししてくれます。スキー場までの道のりは、上り下りの坂が多いので普段であればアクセルワークが相当必要です。これが無いだけでも運転が楽です。
一般道での使用は推奨していませんが、追い越し禁止道路で緩いカーブが続くとき、速度変化の大きいトラック等の後ろに付いたときは使用しています。（ヘアピンカーブの時は、軽くブレーキを踏んで解除）遅い車の後に付いたときの追従加減速は滑らかで、イライラせずストレスも溜まりません。
当初、ヤリスクロスはヨーロッパでの販売を目的にしていたので、標準でもクルーズコントロールの出来がいいのかな。

スキー板を中央に積載してスキー場に行くとき３名が限界。
スキー板は４本積むことができるが、ヘルメット、ブーツ、ウェアなどの荷物があるので４名乗車でこれらの荷物を積むことは少し無理がある。３名乗車で３本積みがMAX。写真は一番長いスキー板が170㎝で3本積みした状態。運転に支障なしです。

スキーに行った帰りの高速道路での出来事。
サービスエリアのトイレに「落下物が増えています。今の時期はスキー板、スノーボード板が増加」と張り紙が貼られていた。二人で「どんな止め方をしているのかな」と話しながら出発。
サービスエリアを出て走行していると直ぐにスノーボード板が1枚、2枚と落ちていました。落下物の話をしながら出発したので思わず「冗談みたい」とつぶやきました。すぐ後に車が止まっていたので、その車が落したものです。危険極まりない高速道路で、どのように回収するのだろうと心配になりました。幸いに高速道路は空いた状態でしたので後続車に飛んだスノーボード板が当たらなかったようです。高速道路での落下物は死亡事故につながるので注意が必要と再確認しました。
スキー板を車内積載するようにヤリスクロスを購入して良かったと思ってしまいました。

ヤリスクロス購入動機でもある4：2：4分割可倒式シートの中央を倒した状態で車内積載したスキー板を固定。スキー場に行く間、スキー板がしっかり固定されガタガタ音もせず快適に運転できた。
スキー場の駐車場で、誘導された位置が凍り付いた箇所が多い状態だったがスムーズに駐車できた。（傾斜があるので2WDだと若干滑る）車外は滑り止めのない靴では立つこともできない状態だった。
スキーを終わってからの後片付けもスキー板が中央で他の荷物も積みやすく、いつもより早く済んだ。
ヤリスクロス買って良かった。