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駐車場タダならこっちだなぁ

トラブルシューティングが一旦終了しましたので、カウルを全部つけ直しました。



せっかくなのでカラーコーディネートしてみました。



先日のミラーはカーボンでフロントフェアリングと合わせました。
フェアリングのM5ボルトを青に。
カウル用のM6ボルトを青ワッシャーに交換してみました。

やっぱり爆音マフラーより、パワーは落ちても静音マフラーのが良いです。

なんと言っても街中でレッドゾーンギリまで回して目一杯楽しめるというのはビートと一緒。

マシンをフルに使っている感が堪りません。

もちろん絶対的なパワーは爆音マフラーが勝ちでしょうが、5000回転くらいから周りの人たちに気を遣いながら走らせるのは気が引けます。

ダークホースマフラーはかなり人を苛立たせる音みたく、ハイブリッドタクシーは結構な割合でスタートダッシュをかけてきます。

田舎ツーリング仕様でしたらそれもありですが、なにせコロナ対策で通勤に使うための購入です。
会社までの短い時間の中で愉しむには、こちらの方がベターです。

車に乗り始めて35年。
自転車用のポンプで車のタイヤの空気が入れられることを初めて知りました。

https://motowith.com/motorcycle/tip/tire-air/

言われてみればチャリ🚲の方が空気圧は高く、できないわけは無いですよね。

早速我が家のチャリポンプで実験です。
幸いスポーツタイプ用のポンプなので、ママチャリ用の英式がアダプターになっており、それを外すと米式です。



口がプラスチック製なのでちゃんと入れられるかどうか不安でしたが、全く問題無し。
ビートのタイヤも、YZF-R125のタイヤも普通に入れることができました。

多めに入れてエアーゲージで調整です。



これならスタンド行かなくても、冷えた状態で空気圧の調整がさっとできます。

もっと早く知りたかった〜

手のかかる子ですが、よくよく見ると前のオーナーさんが色々と手を入れていたのがわかります。



カスタムペイントはホイールまでカラーコーディネートされてます。



よく見ると...




BabyFaceのバックステップ。

そして社外マフラーも



DANMOTOです。

ハンドルバーエンドのバックミラーもお洒落。
（後方確認しづらいので交換予定)

転倒して手放すことにしたんでしょうけど、まだまだ再生可能です。

時間はかかりそうだけど、頑張ります。

次はロービームをまともにしなければ。