ステアリングシフトスイッチ修理

8Jあるあるシリーズ。
これ見てピンときた人は「わかってる」人です。
こなかった人は運がいい。
ちなみに私のTTはテールランプのアレもアレしました。


既に多くのレビューがあるかと思いますが、私のTTも起きたよー（こんなんリコールもんやろ対策せんかい）として記しておきます。

ステアリング裏のメク…プラグを外して六角か星型（番手忘れた）で緩めるだけです。ボルトは外れないようになっています。

※エアバッグユニットの取り扱いには絶対の注意が必要です。扱いによってはエアバッグが展開する危険性がありますので素人の方が作業することは避けてください。

エアバッグモジュールのコネクタは赤丸の部分を引っ張りながら抜くと外れるようになっています。

※エアバッグユニットの取り扱いには絶対の注意が必要です。扱いによってはエアバッグが展開する危険性がありますので素人の方が作業することは避けてください。

ステアリングスイッチのフレームは図の赤丸ように単純に差し込まれているだけなので引っ張れば抜けます。
ただし、見ての通りフレームはリング状で細いのでリムーバーを使って丁寧に作業するようにしてください。

ここまでできる人なら説明不要でステアリングシフトスイッチが外せるかと思います。
こいつが諸悪の根源です。

取り外した部品を眺めてみればわかりますが、結局構造的にはゲームのコントローラー（LRボタン）のアレなので支軸を引き抜けば外れます。
細くて強い何かで反対側から支軸を押し込んでペンチのようなもので引き抜いてください。

ただし、支軸を抜いてカバーを開ける際にこのバネが意図しない方向に飛んでいくので取り扱いには注意してください。

最初の画像パーツというか謎の物体の正体は赤丸の部分にあったものです。
これが経年劣化とかの拍子で折れてケースの中でじたばたして悪さするわけです。

構造的になくていいと思うのですが、偉い人にはそれがわからんのですよだと思うのでコレの存在意義がわかる方は教えてください。

後は逆の手順を踏めば元に戻せるかと思います。
元の配線の経路だけは把握しておいた方がよいかもです。