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エンジンをとめているボルトを外しておろしにかかる。
上側の2本は外れるのだが、一番下の１本が抜けない！

エンジンは傾くし、下から支えてボルトを抜こうとするが負荷がかかっているのか抜けないぞぉ。

配線なんかも少しずつほどいてエンジンをおろすときに引っ張れないように準備万端なんだけどね。

vanvan50の燃料漏れの続き。
エンジン内部の燃料ホースから漏れているような気がする。

やっぱりエンジンおろすしかなさそうだぁ。
再びシート外して、カウルも外して、エアクリーナも外して、
マフラーも外して・・・エンジンおろす準備をすすめる。

でも燃料はどこで止めたらええの？

スロットルワイヤーやキャブのあたりのワイヤーも外しても
元通りになるのか心配。

vanvanのガソリン漏れがひどくなってる。
スタンドを立てた状態からバイクをまっすぐに起こした状態にしたときに、ボトボトと流れてくる。
バンバンのバイブルを見てエンジンばらした写真を発見。
じっくり見ているとどうやら燃料ホースのような気がしてきた。
帰宅後、早速分解してみたが、どうもよくわからない。
やっぱりエンジンをばらさなアカンかなぁ。

寒くなると必需品になってくるチョーク。
ところがどうやらチョークのワイヤーが動いている形跡がない。
ハンドルのチョークレバーを外して見ると、ワイヤーの端についているはずの玉がない。

ワイヤー交換が必要なのか？

それとも玉だけ取付けできるのか？

ワイヤー交換のときのためにキャブレター側のワイヤーの形状はどうなっているのか確認。
写真の一番右がチョークワイヤーの根元。

その後・・・
調べて見ると　チョークケーブル正式には
スタータケーブルと呼ぶらしい。

玉はケーブルエンドのタイコ。

ガソリン漏れの原因探しの続き。
燃料コックのパッキンの新品をゲットしたが、コック付近を見ても漏れている形跡がまったくない。

燃料コックを外して、小さいネジを緩めると、ガソリンがドドッと流れてきた。確かにここまでガソリンきているだと変な感心をしてしまった。

エンジンカバーを外してキャブのあたりを見ても漏れている形跡もないし。

どうしたもんかなぁ。