RV50■キャブ取り外し＆分解

燃料漏れの原因を探すうちに行き着いたのがキャブ。
エンジンもおろして、燃料ホースも交換したのに、
まだ燃料が漏れているではないか！！

色々な人に聞いてみたが、「キャブのオーバーフロー」ではないかとの結論にいたった。
キャブの仕組みすら分からないから、ネットで勉強して分解することにした。参考になったのはURL:http://blog.so-net.ne.jp/Dr-satoh/2006-08-03

フロート（浮き）がニードルを押し上げて燃料をストップするというのが原理らしい。

その動きが悪いと、燃料をストップできずに、燃料があふれて
こぼれるというのがオーバーフロー。

vanvanはキャブがエンジンのカバーの内部にある。
キャブを外す為には
エンジン前側のゴムのキャップを外してマイナスドライバーでキャブを緩める、あとは引っ張る。

ばらしてみたけど特にどこかが固着しているわけではなさそうでした。
一応パーツクリーナーで掃除して組み付け、こわれていたチョークワイヤーも新品に交換した。

ここにたまったガソリンがオーバーフロー用のホースから流れて出るしくみ。

その後、この作業によって燃料漏れが止まったわけではありません。相変わらず、駐車中は燃料コックをSTOPにしてしのいでいます。

リクエストがあったので、キャブを外す手順をもう少し詳しく書きます。＊2008年7月28日

エンジン写真の赤丸のゴムを外します。
この穴からマイナスドライバーでネジをほどきます。

キャブを裏側から見た写真です。（このキャブはジャンクエンジンのキャブで撮影用です。）

穴から入れたドライバーでこの赤い丸のネジを緩めることになります。

横から見たキャブです。（これも写真５のジャンクキャブ）

もちろん燃料のホースや、アクセルワイヤー、チョークワイヤーを緩めたり処理は必要です。

でもキャブ本体をとめているのはこの赤丸のネジです。