オイル食いのラフェスタにRAMCO(２０ｗ－５０ SL/CF)を試す

約２３００キロ前のオイル注入口（前回オイル交換後、２０００キロ走行後）

で、今回交換時のオイル注入口。ちょっとスラッジ剥がれてきてる！気のせいじゃないと思う！カストロールのultracleanがすごいのか、４０００キロぐらいで交換すれば、どんなオイルでもこうなるのかはわかりませんが。注入口でこうなら、内部もそれなりにキレイになりかけてはいそうです。

で、今回入れるのがコレです。ラムコ（桜製油ブランドのよう）２０ｗ－５０SL/CFです。カストロールさんのように、ホムペでオイルの特徴だとか、成分をうたってるわけじゃないので、一抹の不安はありますが、５０番のオイルとしては最安じゃないでしょうか。モノタロウさんで４Ｌ１７９０円（税抜）で売ってます。

ちなみに、写真の左がGTX-ultraclean右がラムコです。（やはりultracleanの方が色が濃いです、GTX赤缶との比較でもそうでした。）オイルにヘンな話ですが、ultracleanの方は少し爽やかな匂いがするのに対して、ラムコはちょっとウッってなる臭いです。

前回のultracleanは清浄分散性がウリのオイルだったので添加剤はいれませんでしたが、今回は、呉工業さんの過走行車用添加剤を復活。（説明欄にあるように、オイルリングの固着が解消されたり、ヘタったオイルシールが少しでも回復してオイル食いがへりますよーに！（祈）

抜いたオイルを受けたバケツの底です。約４３００キロでこんな感じでオイルの限界が近いように見えます。メンテナンスノートに書いてある１００００キロとかさすがに、汚れを洗浄分散させきれなくなって、スラッジがあちこちへばり付くのではと思います。（実際私の車のオイル注入口はアレですので。）

ちなみに、今回交換直前のオイルレベルゲージがコレ。だいたいLとHの真ん中ぐらいでしょうか。結局４３００キロ走行で、途中オイルの継ぎ足しを４回（３００ｃｃ×４回＝１２００ｃｃ）しました。非常におおざっぱですが、１０００キロあたり約４００ｃｃぐらいのオイル食いでしょうか。GTX DC-TURBO(10w-30)で６００～８００ｃｃぐらいだったので、半分近くまでオイル食いは減りました。