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イイね!
2018年07月17日

FD×ND ピュアスポーツとライトウェイトスポーツ

前回の続き、せっかくロケーションの良いスポットですから手伝ってもらったTaka@ND5RCさんにウチのセブンと一緒のも撮る?と提案♪

ミレーニアをガレージにしまって、Taka@ND5RCさんのNDロドを出して撮影再開♪

NDロド運転させてもらいましたがいつ乗っても楽しい♪です♪
何と言っても動き出しの軽さ、絶品のシフトフィール、乾いたエグゾースト正に運転する楽しさをとことん追求した名車ですね♪
ある意味、好きな人間は乗ってはいけない車です(;^ω^)
何故って?
乗ったが最後欲しくなるからwww

久しぶりのセブンとロドのツーショットです♪

こうして見ると、RX-7とロードスターは同じベクトルにあることが形を見ると分かりますね♪
こうして比較するとセブンは涼しげな顔つきに対し、NDロドは小型犬が威嚇しているような表情ですねw
けど、今の厳しい安全基準を満たして、このノーズの低さは結構頑張っていると思います♪
やっぱり、スポーツカーはノーズが低くないといけませんw

そこはかとなく漂う雰囲気が、RX-7を彷彿させていますね♪
ボンネットの盛り上がりの処理とか、魂動デザインはときめきのデザインに繋がっていることが見て取れます♪

お尻(*´Д`)
どっちもつるんとしてキュッと引き締まった良い尻しています撫でまわしたい尻ハァハァ(*´Д`)
リアホイールアーチ周りの処理にも注目!!
よ~く見比べてみてください、リアホイール周りで少し盛り上がり、トランクエンドで少し下がる処理、共通しています(^^♪
セブンはあまり強調されていないんですがね。

ロドの尻

セブンの尻

あなたはどちらがお好みですか??

どちらも非日常へ案内してくれます(*^-^*)
まあ、お財布に優しいのは圧倒的にロドですけどね(爆)
ブログ一覧 | RX-7 | 日記
Posted at 2018/07/17 20:37:49

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この記事へのコメント

2018年7月17日 20:58
こんばんは♪

私も昨夏のFSWイベントでTakaさんのNDと一緒に撮らせてもらいましたw
https://minkara.carview.co.jp/userid/889619/blog/40468113/
FDオーナーならば、興味あるクルマ。
どちらも非日常を味わえるクルマですね。
一度は運転してみたいクルマですね~。

歩行者衝突時の法規制強化のおかげでFDの様な低いノーズのクルマが作れなくなってしまったのが非常に残念でなりませんが。
それでも、アクティブボンネットのおかげで、法規制後でもここまで低いノーズが再現出来た事は素晴らしい事と思います。
コメントへの返答
2018年7月17日 21:37
ritsukiyoさん

毎度です~♪

本当にロードスターはある意味運転してはいけない車ですw
本当に欲しくなりますからw
歴代ロドはどれも乗りましたが、一貫してロードスターという持ち味が薄れていないのは凄いと思いましたね~。
ロードスターはロードスターである、変えてはいけないところは変えていないというのが守られているのが、ここまで愛された車になったのだと思いますね~♪

本当に他のメーカーもノーズが低いボンネットのスポーツカー作って欲しいですよね。
法規制を乗り越えてこその技術ですからね。
2018年7月17日 22:43
我が愛機を堪能していただきありがとうございましたw まぁあのくらいの距離じゃ乗り足りないでしょうけどね~。
コメントへの返答
2018年7月17日 22:52
Taka@ND5RCさん

毎度です~♪

今度は山で試してみたいですね~♪

その時はよろしくですw

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「@yoshizo☆ さん 中期型の23MCですね 内装はメーカーオプションの革内装のように見えますね 部品確保はできてるんでしょうかね?」
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