YASU@黒七のブログ一覧

この話は今現在の話でございますｗ
ってか本当に久しぶりのセブンネタですｗｗｗ
今回はこれを取り付けました♪

GReddyアルミラジエターＴＷ－Ｒ♪

オールアルミ２層でコスパの良さで購入～♪

もちろん、コイツも忘れてません♪
SARDシリコンラジエターホース♪

今回は冷却系のリフレッシュを敢行しました♪
事の発端は今年の春、リップスポイラーの修理でいつもの名店で取り外し作業をしてアンダーカバーを外したら・・・・・・ラジエターの樹脂部分が見事な茶色に～(￣ロ￣lll)！！！
ラジエターの樹脂部分は経年劣化で茶色っぽくなりますがウチのはホース取り付け部付近はミルクティーみたいな色にOTL
正直見なきゃ良かった（ヲイ）
って臭いものに蓋って訳にもいきませんしね～、いつ漏れてもおかしくない状態でした・・・。
流石に１４年も使ってたら、と言うより１４年も純正ラジエターで良くもったな～と感心ｗ
今回、社外の部品はこの２点で交換
そして冷却に関連するところも全交換。
ウォーターポンプassy、サブウォーターホースassy、サーモスタット。
水温センサー移設。

かかったお値段、結構イイお値段でした（凹）
まあ、これで安心して乗れるから良しとしましょう～♪
三次の話はまた次回に（汗）

さて、半年以上の三次ネタの更新～（爆）

お次に気になった車は

アンフィニＭＳ－６！！
クロノスの５ドア版ですね～♪
ちなみに、このＭＳ－６、タダのＭＳ－６じゃありません！！

何と！P.W.Sディーゼル！！
正直、ＭＳ－６にディーゼル仕様があるのは初めて知りましたΣ(￣Д￣;)
後日、いつも世話になってる京滋マツダ営業のＷさんに見せたら私も初めて見ましたわ！！とのことｗ
まだまだ、世の中には埋もれているマイナー車は沢山あるんですね～（爆）
そして、お次は

ＣＸ－５パトカー！！
劇用車でなく、もちろん本物です！！スカイアクティブディーゼルのパトカーは初めて見ましたΣ(°Д°；)
広島県警高速隊所属
このＣＸ－５パトカー広島県警に所属している２台しか無い超レア車です。
それもそのはず、この車、ＭＡＺＤＡが広島県警にデータ収集用に送ったモニター車なんですね～。
あ、ちなみに、ボディーの白色部分はホワイトパールでしたｗ

インパネ周り
シートが革でしたんでＸＤのＬパケ（！）でした。

パトカーならではの装備、警光灯のスイッチ。

パトカーならではの装備その２、ストップメーターとプリンター。
ちなみに、このＣＸ－５中国道でスピード違反の取り締まりに使われてるそうです！お世話にならないよう安全運転で！！

パトカーならではの装備その３、警光灯。
警光灯は今時のブーメラン型ではなく、バー型。

メーカーはパトライト社製。
広島県警の高速隊の人に色々話を伺ってみると、使い勝手はなかなか良く好評なようです。
ＣＸ－５だと、かえって目立ち過ぎてあまり捕まる人いないんじゃないですかね～？と聞いてみるとそうでもないとのこと。
形が形だけにＮＥＸＣＯのロードパトロールカーと勘違いしてブチ抜いていく輩が多くて捕まえやすいそーです(￣ロ￣lll)
くれぐれもお世話にならないように皆様、ご安全に！！！

次回に続きます。

そろそろ三次のネタの続きを、と思ったのですが、これを書かずにいられないってことで。
トヨタがＭＡＺＤＡ以来２５年ぶりのＬｅＭａｎｓ悲願の初勝利！！とトップニュースになるはずだったんですが・・・。

ネットのダイジェストやライブ中継で見てたんですが、レース運びは見事に耐久王ポルシェとのガチンコ勝負！ピットイン毎に順位が入れ替わるシーソーゲームと、全くと言っていいほどトヨタはポルシェに負けてませんでした。
途中接触で＃６のマシンが後退して３位になりましたが＃５のマシンは終始安定した走りでトップを快走！！

ついに万年２位の汚名返上と期待が膨らんでいよいよファイナルラップであの悲劇が起きようとは！！！（；´Д｀）

まさかまさかの＃５がグランドスタンド前ストレートでストップ！！そのままポルシェが優勝！！

正直、久しぶりにＬｅＭａｎｓの恐ろしさを見ましたね・・・ホントＬｅＭａｎｓの勝利の女神様はドＳ過ぎ（爆）

過去にも最後の最後に大逆転劇は何度もありましたからね・・・。
ホント勝負はチェッカーが振られるまで分らないそれをまざまざと見せ付けられたレースでした。

トヨタさん、この悔しさをバネにまたＬeＭａｎｓに来年も戻って来て下さい！！

某番組でミスタールマンの寺田さんはＭＡＺＤＡがＬeＭａｎｓでの勝因について、こう言いました。
他人の土俵を借りて、何度も何度も苦労して、そして風が吹いたんでしょうねと。


そろそろ、唯一の国産ＬeＭａｎｓ優勝車と言われるのも終わりにして欲しいですよね～・・・。

ここまできたら勝つまでやめないでください！！ネバーギブアップ！！続けていけば必ず風は吹く！！来年も本当に期待してますよトヨタさん！！

まさに久しぶりの更新でございます（滝汗）
前回の更新から半年以上経ってしまいました。

一応生きてます（爆）んで関係各位のかたご安心（？）を。

実は、この半年近く仕事関係で、とある国家資格を取るために受験勉強してました（ヲ）会社の偉い人から無理やり行けやゴルァ！と遠まわしに脅されてたのは内緒です（爆）

いや、もうね、学生以上に勉強したのは初めてですわ～（爆）

そして物覚えの悪さに腹立つこと数知れずでした（爆）歳を痛感したのは言うまでもありません（涙）

とりあえず、やっとこさ試験が終わったので、ぼちぼち更新を再開したいと思います。
ってか去年のネタ見たい人いるんだろうか？（爆）

写真は我が家の姫でございます、特に関係ありません～（爆）

さて、会場入りしてウチが気になったMAZDA車をピックアップ。
あ、偏ってるのは仕様です（キリッ）

RX-8　４０th Annversary
MAZDAロータリーエンジン生誕４０周年特別限定車。
外装色はコスモスポーツと同じマーブルホワイト、内装もコスモスポーツ風の生地を表現したりと、前期型のRX-8では本当の意味で「特別」な仕様と言えますね♪

RX-7　スピリットR　タイプA
言わずと知れたFD3S　RX-7の最終限定車。
止まってるのは静岡の某氏のじゃないですよｗｗｗ
走行距離２９０００㌔台とか（；´Д｀）ウラヤマスィ

５代目ＢＤ型ファミリア
正直ここまで極上のファミリアが残っていたのが奇跡！！！と感激しましたｗ
当時、赤いファミリアと一世風靡した名車です♪
そーいや当時TOYOTAカローラの年間販売台数を越えた数少ない車でしたね～♪

カペラC2
出ました！！カペラのスタイリッシュな２ドアクーペ♪
このオーナーさん、サーキットも走っているとか。
密かに履いてるタイヤがアドバンネオバのAD08です（驚）
当時、FC３S　RX-7と一緒に走りのアンフィニを設定してたのはMAZDAマニアでは有名な話です♪

ユーノス３００
当時のMAZDA多チャネル戦略で生まれたユーノスブランドの４ドアHT。
ペルソナの兄弟車ですね♪
「インテリアイズム」と聞いて萌えた方席立ってくださいｗｗｗ

初代センティア
ルーチェの後継車として登場。

今見てもこの伸びやかなボディーライン、たまりません（´Д｀）
初代セルシオに迫る大柄なサイズながら４WS機構の採用やエンジンをバルクヘッドにめり込ませて重量配分を適正化させた変態軽快なハンドリングと高級車だけどドライバーズカーでありたいMAZDAらしいフラッグシップセダンです♪
ホイールは後期型で設定されてたMAZDASPEEDのディッシュ履てます♪

２代目センティア
ナンバープレートに書いてるAMATIに注目！！
当時バブルで浮かれ倒してたMAZDAが北米で展開しようとしていた幻の高級車ブランドです。
当時開発されていたフラッグシップセダンAMATI１０００にはW12エンジンを搭載する予定だったとか（驚）
そのAMATI１０００のデザインは２代目センティアに引き継がれます。

当時のショーン・コネリーの「センティア・ストライキング！」というCMが今も印象に残ってます♪
実は、このセンティア大好きなんですね～♪
後期型パールツートンのロイヤルクラシック、革内装サンルーフ付きの物件があったら飛びつきたいです（無理）

次回も気になった車が続きます。