YASU@黒七のブログ一覧

気が付いたらこっそり更新されているシリーズ（爆）
さて、今回も今さら感満々の日記でございます（爆）
つい先月、終了した梅小路蒸気機関車館へ行ってきました。

エントランスは旧二条駅舎。

最後の館内展示は、梅小路の歴史でした。





記念ヘッドマーク、京都水族館のコラボヘッドマークがあったの今さら知りました(^◇^;)

梅小路のハイライトと言えば、やっぱりこの扇形機関庫ですね～♪

既に一部の区画が、次の京都鉄道博物館開業の工事が進められてました。

C５１

C53

C59

D52

D50

C58

C62

C56

B20

７１００形　義経号と言ったほうが分かりやすいでしょうか、大阪の交通科学博物館からの移転組です。
来年の京都鉄道博物館開業に向けた準備があったせいでしょうか、展示されてる機関車は少なめでした。
ラインナップとしては少し寂しいところでしたね・・・(´･ω･`)

さてさて、これも前に行ってきたネタです（汗）

久々の聖地巡礼～ってことで、今回の巡礼先は響け! ユーフォニアムの舞台である宇治へ行ってきました～♪
個人的には吹奏楽部ってところがツボでした♪
実は、元吹奏楽部（！）でしたんで、吹奏楽部あるあるネタを見るたび懐かしいな～と思いましたね(^ー^* )
あ、余談ですがウチが担当してた楽器はトランペットです(・∀・)

ってかあまりにも近すぎて聖地巡礼と言えるのかこれ？（爆）あ、ちなみに宇治はウチの地元から車で３，４０分くらいで行けます(^◇^;)
流石、京都アニメーション、近場でのロケハンが多いです（爆）

宇治橋東詰
ここの時計はよく出てきます。
宇治橋

京阪宇治駅
そーいや、京阪電車の作画も力が入ってましたね～ｗｗｗ
電車の音も東洋IGBTのVVVFインバータでしたしｗｗｗ
電車の音までこだわったアニメって、今まで無かったと思いますね～。
ってかやるんじゃないかな～と予感はしてたんですが「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車運行
宇治線では「響け！ユーフォニアム」記念ヘッドマーク掲出
流石はアニメの京阪電車ｗｗｗはっちゃけてますｗ

宇治川の鵜飼いの屋形船、ここは夜のシーンで出てきてましたかね？

ここはよく出てくる場所。

楽器を出して練習したり

色んな話したり

物語の要所要所で出てきます。

宇治橋

JR西日本が誇るボロ１０３系電車。
奈良線では未だに現役ですｗ

宇治駅前
ここには、あがた祭で待ち合わせのシーンで使われ、例の変わった形のポストもあります、がレッドでレフトな香ばしい連中（某支那系の犬）に占拠されてじっくり撮影できず（怒）ちゃんと修正してるのはウチの良心です（爆）
彼らの短絡思考には怒りを通り越して可哀想になりますね～、己の思想の実現のためにはテロも躊躇無くやるくせに（爆）
ま、愚痴はこのくらいにしといて、結構散策としては楽しめましたね～♪
観光スポットも多いですし、また近いうちに行こう♪

はい、最近blog更新サボりまくりのYASU＠黒七です、こんばんは（･∀･；）

そろそろネタが溜まってきたんで、ええ加減ここらで放出しま～す（苦笑）

夏本番前に、浜松へうなぎ食べに行ってきました。

今回集まったメンバーは悪友Taka@最終限定七さんとてるてる☆さん夫妻とウチの悪友MASAさんと、かれこれ１０年来の付き合いの面々です。

時間が経つのは早いな～、と感じるのは歳のせいでしょうか（苦笑）


ここのウナギはいつ食べても飽きないです♪
特に、てるてる☆さん夫妻は久しぶりに会ったので色んな話（特に二輪ネタ）で盛り上がりました♪

その後浜松ガーデンパークへ移動して撮影会＆井戸端会議ｗ

そして今回のハイライトは



てるてる☆さん夫妻のにゅーまっすぃ～ん！
WRX　S4です♪
すごいです！！

ボンネットダンパー付いてます！！高級車ですｗｗｗ


内装の質感も高いです♪
トヨタの恩恵をかなり受けてるみたいですね～。

ちょっと乗せてもらったんですが、なかなか懐かしいターボ車の加速でした♪
CVTも意外とダイレクトで良い感じでしたね～、流石に考えて作られてると思いました。
長距離走行が楽にできそうですね♪
しかし、４WDどっかんターボのスポーツセダンがエコカーってのは納得いかないんですけど～(ﾟ∀ﾟ；)
にしてもスバルのボクサーエンジンが実燃費リッター１４キロ出たってのは驚きましたが（汗）
てるてる☆さん、試乗させていただきありがとうございました♪


そして毎度お馴染みのTaka@最終限定七さんのRX-7
ってかみんなNinja250で来るのを期待してたのにね～（苦笑）

ウチのRX-8

３台並んで

背の高い順になってますｗｗｗ
また機会があれば集まりたいですね♪

溜まってるネタを差し置いて何ですが、テンションMAXで書かずにはいられない！！
ってことでNDロードスター試乗してきました♪
ちょうど地元の京滋マツダにベースグレードのS、６MTという「素」のグレードが試乗車に置いてあったんで、TELして予約～♪
ちょうどディーラーに着いた時に別のお客さんが試乗に行ったとかで、待つことに・・・。
待ってる間に展示車を拝見。

デミオ・ミッドセンチュリーが展示車にありました♪

この車のハイライトは赤内装ですね♪

うん♪なかなかお洒落な空間です♪シート生地の赤色も派手すぎず、落ち着いた風合いの色でした♪
淑女にぜひとも乗って欲しい車ですね♪

さて、待つこと数分

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！！
色は新色のセラミックメタリック、これもなかなか良い色です♪

リアはお尻がキュッと上がってなかなか魅力的♪
全体的なスタイリングは、マッシブと言うよりグラマラスな雰囲気に映りました♪

エンジンは１．５リッター
P5-VP[RS]型
ほぼロードスター専用設計に仕上がっているとか。

ヘッドカバーがNA、NBを彷彿させます♪

エンジン搭載位置は見事にバルクヘッドにめり込ませてます♪
やっぱりMAZDAスポーツカーはこうでなくちゃいけませんねｗ

内装はベースグレードのSなのでマツコネは無し。
でもロードスターなら、これで充分ですね(^ー^* )
さて、乗ってみた印象は
期待を裏切らない楽しさでした！！！
ドラポジはSKYACTIV世代のMAZDA車はどれも違和感が無いので、このロードスターもいつも自分が毎日乗ってる車と思うほど全く違和感無く座れます♪
ってかFD乗ってる人はボンネットの景色まで違和感無しですｗｗｗボンネットの両サイドの膨らみがFDとほぼ一緒です♪
今回はシートリフターやステアリングはチルトのみでしたが、ウチの体形では全然問題無しでした。
ただ、ちょっと太い人にはキツイかも・・・(^◇^;)
さて、ドラポジを合わせていざ動き出したら
(　ﾟдﾟ)


(；ﾟдﾟ)


（；ﾟ Дﾟ） …？!


(；　д　)°°


(；　Д　) °°！！！！！！！


(゜∀゜)！！！！！！！！


タノスィ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(　ﾟ∀)━(　　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　　)━(∀ﾟ　)━( ﾟ∀ﾟ )━━━！！！！！！！

もう何もかもが普通に走ってて楽しいんです！！！
そして、全ての動きが軽快なんですが、ヒラヒラ舞うような軽快感でなく、安定感の中に心地よい軽快感がプラスされた印象です♪
ちなみに、曲がるたびに頬が緩みました(^◇^;)
凄くナチュラルに、自分がこういう動きするなと思ってることが素直に反映される走りでした♪
そして、新開発の６MT
凄く小気味良く決まります♪
ロードスターは絶対MTで乗るべきです！！！そのくらい価値があると断言します！！
ATの限定免許しか持ってない人も限定解除しましょう！！
本当に、ここまで心地よいシフトフィーリングの車は久しぶりでしたね♪
ってかこのトランスミッション、開発費をペイできるのかちょっと心配しました(^◇^;)
実はシフトするたびに鳥肌立ってましたｗｗｗ
そして、心地よいエグゾーストノートしてたのも驚きでした♪
ノーマルでも乾いた心地よい音を響かせてました♪
いや～、ホントいつまでも走り続けたい車でしたね♪
欠点は色々あるとは思うんですよ、グローブボックスが無かったり（！）トランクが先代より小さくなったり、でもそんな細かいことはどうでもいいんです！！と乗ってしまえば気になりませんよホント(^ー^* )

MAZDAときめきデザインとMAZDA鼓動デザインとの邂逅。

こうして見ると、DNAが繋がっていると感じましたね♪

今度はレンタカーで借りて何日か乗ってみたいですね、まだ色々と試してみたいこともありますし。
いやー、本当に今回の試乗でヤバい思いをしましたね～(^◇^;)
本当に欲しいと久しぶりに思った車でした(^◇^;)
あ、でもすぐには買えませんよ(^◇^;)すぐには(^◇^;)

すぐに更新しようと思ってたら伸び伸びになってしまいましたサボリ隊長YASU＠黒七です（汗）
前回の３２３の日の続きです。
この日はこんな大会も行われていましたｗ

ミニ四駆コースが出現ですｗｗｗ

エントリー車たち
もちろん、実際の大会規定に沿ってレースが展開しますｗ
一部レギュレーションに沿ってない車がいますがｗ

優勝車には豪華景品があったとかｗ

レース展開は

ガチ勢から

ノーマル勢まで様々ですｗ

こんな感じで

転倒する車も出てきたりしてｗｗｗ
なかなか見所ありましたｗ


マツダ派@CBAEP君のランティスクーペのエンジンルーム
赤ヘッドになってます♪

ウキウキしながら作業（？）してるダブクラさんｗｗｗ

前期型にしか貼られてなかった、コーションラベルを手に入れてそれを貼ってましたｗ
実は、ランティスは前期と後期でかなり細かいところに違いがあります。
前期にあったのが後期では省略されている部分が結構あります。
後期になればなるほど特に内装部品がショボくなります（爆）
MAZDAの過渡期に生まれた車の悲哀ですね・・・。

載せるの忘れてました（汗）
今回はセブンで行ってきました。
ちなみに、３２３の日RX-7初デビューですｗ

来年はどっちで行こうかな？？