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さて、いよいよエンジンルーム内を開けてみましょう！！

駆動方式はRRですから、当然エンジンルームは後方にあります。
面白いのは、リアのボンネットを開けると底は浅い目ですが実用的なトランクルームになっていて、更にその下を開けるとエンジンがある二重底みたいな構造をしています。
NSUスパイダーは、トランクが実質前後２つあるという特徴を持っています。
コンパクトなロータリーエンジンだからこそできる芸当ですね～(´∀｀)

KKM５０２
１ローター・ロータリーエンジン
排気量(cc) ：500
最高出力(PS/rpm) ：50／5000 （DIN)
最大トルク(kgm/rpm) ：7.5／3000 （DIN）
駆動方式 ：RR
変速機 ：4速MT　フロア
吸排気　：ペリ吸気ペリ排気方式
プラグ　：１プラグ
キャブレター　：ソレックス×１

これこそ正真正銘、世界初の量産ロータリーエンジンです！！
写真見て判ると思いますが、かなりコンパクトです。

キャブレター廻り。
キャブも小さいです(*´ω｀*)
１ローターですから、当然シングルです。

給気口廻り。

上に向かって↑の部分に繋がっています。

オルタネーターはＢｏｓｃｈ製。
ベルト類も細いですね～(^^;)

エンジン本体に付いてる黒い部分がセルモーターです。
エンジンのコンパクトさ故、大きく見えます。

エグゾースト廻り。
タイコは横向きに取り付けられています。
さて、次回は乗ってみてどうか？です(´∀｀)