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さて、交通科学博物館の屋外展示編です♪
今回は趣を変えまして、閉館間際に日が暮れたところを狙って撮ってみました♪
テーマは夜汽車です(｀・ω・´)

屋外展示場、この屋根は旧京都駅のものを移設したものです♪

キハ８０系、国鉄初の特急型気動車です。特徴的なボンネットスタイルから「ブルドッグ」といった愛称があります。
最初に採用されたのが上野ー青森を結ぶ特急はつかりに使われたことから「はつかり型」とも言われてましたね♪
熟成不足による故障頻発で、がっかりと揶揄された黒歴史がありましたが（爆）

発車を待つキハ８０系といったところでしょうか(´∀｀)

化粧直しされてピカピカでした♪( ´ ▽ ` )

発車を待つ８０系電車、快速京都行きといったところでしょうか( ´ ▽ ` )

隣のホームから夜行列車が到着したみたいです♪

汽笛一声新橋を

夜汽車は人々の希望を乗せて

闇夜を駆け抜けて行く

当時の夜のホームの雰囲気はこんな感じだったんでしょうか(^_^;)
ここからは下はウチも乗ったことがある夜行列車のヘッドマークです♪

富士

はやぶさ

北陸
かつては全国津々浦々走っていた夜行列車も今や絶滅寸前、時代の流れとはいえ寂しいもんです(´・ω・｀)
寝台列車って「旅」をしている感覚が非常に強いと個人的に思いますね～(*´ω｀*)
寝台の通路側の折りたたみ椅子から眺める車窓、発車時の機関車が牽引する独特の乗り心地ここで機関士の腕が下手か上手か分かりますwww、客扱いの無い運転停車時に見る人気の無い幻想的なホーム、時折聞こえる機関車の甲高いホイッスル、こういった非日常を味わえるのもあとわずかかも知れません・・・。

交通科学博物館の入口前に置かれてた手書きのボード。
思わずホロりときました(/ _ ; )
多くの人たちを出迎えてきたんだな～と(/ _ ; )
また近いうちに行きたいと思いました(*´ω｀*)

交通科学博物館を後にして、大阪へ戻ってきました。
最近は大阪環状線に２０１系が増えたみたいですね～♪関東の人から見たら中央線のイメージが強いかも知れませんね(*^_^*)

おまけ
帰りに買ったキップが７７７７のキリ番でしたwww
次回は、あのターミナルへ♪