YASU@黒七のブログ一覧

５連休だーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！（嬉）

ってことで、日曜、月曜と



いざ！広島へ！！


車で行くのは↑以来です♪
今回はエイトで出撃予定です♪
Taka@最終限定七さんと一緒に行きます♪

ってことで、迎撃される方、よろしくお願いします～♪

今日は、ＲＸ－８の一年点検に行ってきました。
来週に広島に行きますからね～♪
いつものディーラーへ着くやいなや、早速ウチの担当営業のＷさん新型デミオです！！どうぞご覧ください！！と目の前に用意済みｗｗｗ
ええ、早速試乗ですｗ

グレードは１３Ｓ
ガソリンのベーシックなグレードですね♪
ＣＸ－５、アテンザ、アクセラに続く「鼓動」デザイン顔ですが意外と愛嬌ある顔つきと思います♪
ちょっとフクロウ系の顔ですねｗｗｗ

リアビュー
先代の面影を残しつつ、凝縮感と踏ん張り感のあるスタイリングです♪
実車は写真で見るよりもコンパクトでしたね～、多分次期ロードスターも同じような印象を受けると思います。

インパネ周り
コンパクトカーというコスト制約の厳しい中頑張ってます！！こりゃ他メーカーもウカウカしてられないクオリティーに纏められてます♪
これ以上の質感が欲しければＬパッケージがありますからね♪
さて、乗ってみてどうか？
まず第一に驚いたのがシートの出来栄え♪このクラスではかなり大ぶりなシートを採用しています♪
サイドサポートも適度に付けられ、ドラポジをバッチリキープしてくれます♪
コンパクトカーで、１ランク上のシートを奢ったところに拍手を送りたいです♪
ステアはチルト＆テレスコ装備、アクセルペダルはオルガンタイプと正しいドラポジにできるところに抜かり無し！！正直、コンパクトカーだと妥協されるか心配でしたが杞憂でしたね(^◇^;)
走り出して見てあまりのスムーズさに正直驚きました( ﾟдﾟ)！！しばらく走ってて１．３リッター車だというのを忘れるくらいでしたしｗ　スカイアクティブＡＴは着実に進化してますね！！正直同じＡＴとは思えないくらいクオリティー上がってます！！
本当に上のクラスのアクセラを食っちゃうんじゃないか心配するくらいです(^◇^;)
これ、一度ロングドライブを試してみたくなりますね♪
欧州のコンパクトカーに本気で喧嘩売ろうという姿勢を感じられます！！
ステア特性、ブレーキ性能、初めて乗る車なのにいつも乗っている車に感じる自然さが今のＭＡＺＤＡ車の最大の魅力だと思います♪
こりゃ、四の五の言わずにまずは運転してみてください！というところですね♪
弱点は、リアシートがちょっと狭いくらいのと、燃費性能が平均的なくらいといったところでしょうか？
でもね、しょっちゅう後席使うなんて使われ方するユーザーはそう多くないでしょうし、燃費性能もリッター１５キロ以上走れば充分！！むしろデミオよりリッター１～２キロ燃費が良いからつまらん走りと違和感あるドラポジにになるのは我慢してねって車に乗るくらいなら、ウチは迷わず運転が楽しいデミオを選びます！！

新型デミオは厳しいコスト制約の中でお金を掛けて欲しい所にちゃんとお金をかけているのに好感持てました♪
ベーシックレンジの車でここまで仕上げられたことに拍手です！！

おまけ

アテンザとの並び
よく出来た長男とやんちゃな末っ子みたいな雰囲気ですねｗ

初代デミオとの並び
初代デミオは背の高さに当時驚いたもんですが、新型デミオ初代とあまり変わらない高さです（驚）
デザインのマジックですね～(^◇^;)

やべ！サボりすぎた（爆）前回の続きです(^◇^;)
今回はＲＸ－７の単体写真です♪

ＲＸ－７　Ｔｙｐｅ－Ｒ　ＢＡＴＨＵＳＴNISERIT-Rとも言う（爆）
１３Ｂ　ＲＥＷ搭載
ＭＡＺＤＡがタイトル通りロータリーエンジン搭載のベストピュアスポーツを目指して、全身全霊開発されたピュアスポーツカー　
発表された年は１９９１年秋
信じられますか？登場したのは２２年前です！！
本当に色褪せないスタイリングです♪

コツコツと改良を重ねて１１年の長きにわたり生産されました♪
ウチのは最終Ⅵ型と呼ばれるモデルです。
２００２年７月１４日に宇品工場にてラインオフされました。
何でこんなの知ってるか？
購入当時、納車前に工場からの出荷伝票で確認しましたｗ
新車購入だからできる芸当ですね～(^ー^* )
ちなみに、納車前の走行距離は７キロからスタートでしたｗｗｗ

リアビュー
ウチは未だにＲＸ－７以外でエロい尻を持った国産スポーツカーは無いと思ってます♪
やっぱりスポーツカーは尻がエロくなければいけません！！
登場してから２２年、ウチのもとにやって来て１１年。
一生手放せないだろうな～（´Д｀；）

さて、前回の続きです♪
今回はＲＸ－８の単体写真です♪

ＲＸ－８　Ｔｙｐｅ－Ｓ
１３Ｂ　ＭＳＰ－ＲＥ搭載
可変吸気システム採用のハイパワー仕様ですが、この車の魅力はハイレスポンスのＮＡロータリーこれに尽きます♪
特に中～高回転域に入ると官能のロータリーサウンドを奏でます♪
この可変吸気システムの元になったのは、あのＭＡＺＤＡ７８７Ｂ由来であるのは有名な話ですね～♪

大人４人が普通に乗れて、必要最低限のトランクを備えた車体。
ＲＸ－８はスポーツカーの敷居を下げた名車と呼ぶにふさわしいと思います。
賛否両論あると思いますが、ＲＸ－８の魅力は上記のところだと思います♪

ウチのボディーカラーはノルディックグリーンマイカ、超絶にマイナーな色です（爆）
が、ウチは気に入ってます♪
結構、大人な色で良いと思います。

次回は黒いほうです（爆）