<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>あじろ / あじろのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/</link><description>あじろは牛車の網代車から。
牛車くらいのマイペース。

初めてのオープン・ロードスターで、皆様の投稿からクルマのこと、ドライブのこと、観光地、色々と教えていただければと思っております。

また、オープンカー（ロードスター）に乗っている日常、道路の史跡や、交通関係のあれこれについて、メモ書きしていきます。

いつものドライブが、少しでも楽しくなるような情報を載せていければと思っていますので、よろしくお願いします。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 19 May 2026 03:18:51 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>あじろ / あじろのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/</link></image><item><title>Apple CarPlay 無線化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/46126433/</link><description><![CDATA[ロードスターのようつべ動画を見ていたら
なんと、apple carplayを無線化できるとのこと
早速買って試してみました。

https://youtu.be/25i4iChBI7g



箱はこんな感じ



機器を繋げるだけ。


最初の画面


その後、いつものapple carplay画面 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 May 2022 18:41:30 +0900</pubDate></item><item><title>【祝】はこね金太郎ライン開通</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/45076628/</link><description><![CDATA[先日、はこね金太郎ラインが開通。
行ってきました。



仙石原の先、御殿場に抜けるトンネルまで行かない所で右折して入ります。


元々は林道で関係者以外立ち入り禁止の道でしたが、県道731号線として整備。


一車線ですが、一部のカーブ等は二車線。
また、時折すれ違い用のスペースがあります。


 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 May 2021 23:03:53 +0900</pubDate></item><item><title>新潟弾丸</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/45076240/</link><description><![CDATA[信号機で止まることなく、ずっと走っていたい。
お気に入りの曲をかけて、ただ景色を眺めながら。

と思って、特に目的もなく新潟まで行ってきました。

関越で新潟市内へ、日本海に沿って柏崎方面へ、新潟の広さを感じて途中で湯沢方面に転換、三国峠を越えて、月夜野から関越に乗って帰宅。ほぼノンストップ。こうし ...]]></description><pubDate>Mon, 03 May 2021 21:41:25 +0900</pubDate></item><item><title>日本平パークウェイを走る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44979274/</link><description><![CDATA[
静岡の日本平パークウェイ。
さくら吹雪の中を駆け抜けるとき、映画のワンシーンのようで感動します。

前に走るロードスターの後ろ姿。黒色は上品でかっこいいですね。
...]]></description><pubDate>Wed, 31 Mar 2021 22:04:28 +0900</pubDate></item><item><title>マツコネの代替にiPad mini</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44971783/</link><description><![CDATA[iPadを使って、マツコネの代替ができないか模索中。
結論、状況によって使い分けが良いということがわかりました。

経緯として、使いづらいUIで苦労してマツコネに目的地を設定しても、渋滞情報を全く反映しないため、ナビとして参考にならないという問題があり、そのため、正確にリアルタイムに先の状況が ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Mar 2021 23:07:37 +0900</pubDate></item><item><title>マツコネに見切りをつける</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44965150/</link><description><![CDATA[最近全くマツコネを使っていません。

個人的にマツコネは苦労して目的地を入力しても、あまり恩恵がないので使いづらいという気持ちでいます。

・ナビの反応が遅い（一部自分の修正のせいもある）
・入力したい時に入力しづらい。手間。
・渋滞情報が全く当てにならない。
せっかく入力しても、見合った恩恵がない ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Mar 2021 12:44:17 +0900</pubDate></item><item><title>車上荒らし未遂？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44964012/</link><description><![CDATA[
道の駅花の三聖苑伊豆松崎にて、駐車中ドライブレコーダーに写っていた映像です。

隣に停めたVWの運転手。一時的に離れるも、人がいなくなったタイミングで左奥の86に接近、車内を物色、その後すぐ立ち去る。

ただの車好きの方だったらごめんなさい🙇‍♂️💦
...]]></description><pubDate>Fri, 26 Mar 2021 23:20:15 +0900</pubDate></item><item><title>オープン状態で騒音測定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44942822/</link><description><![CDATA[先日の耳の違和感の続き。
apple watchを使ってオープン状態で運転席の騒音を測定しました。


高速道路80km/hで巡航時の騒音。意外とそんな騒音でも無いんですね。


暴露量は平均75dB


リスク目安。実は地下鉄の騒音の方が大きく、15分も騒音環境にいたらリスクなのだとか。むしろ通勤 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Mar 2021 22:09:42 +0900</pubDate></item><item><title>モータースポーツ用耳栓</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44937776/</link><description><![CDATA[健康診断、診断結果は正常ですが、聴力検査で高音域がハッキリ聞こえなくなった気がします。

この一年で思い当たる節といえば、オープンカー。やはりオープン走行で、長時間騒音に晒されていたせいなのかなと。

オープン状態で楽しみたい、かたや、難聴にもなりたくない。そんな耳への負担を減らすため、ロードス ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Mar 2021 23:09:20 +0900</pubDate></item><item><title>自動車の種類と最高速度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44922110/</link><description><![CDATA[久々に運行管理者の方も。

自動車の分類
道路交通法では、自動車を３系統８種類に分類します。
まずは自動車、二輪車、特殊自動車の３系統。

自動車系統：
大型自動車・中型自動車・準中型自動車・普通自動車の４種類。
最大積載量、車両総重量、乗車定員を使って区分します。

二輪車系統 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Mar 2021 19:09:39 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ摩耗が進む</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44909154/</link><description><![CDATA[気づいたらタイヤの摩耗が凄かった。

数ヶ月は新品同様の黒さ、弾力、角も欠けず、次の車検まで持つかなと期待していたのですが...急に...

そう、i-DMを意識してブレーキを敢えてかけるようになったのが、この1-2ヶ月ですから、そういう事なのでしょう笑　

このペースだと次の法令点検でタイヤ交換に ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Mar 2021 19:15:55 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスターはメーターが良い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44898835/</link><description><![CDATA[個人的に思うロードスターの良いところはメーターです。

タコメーターやスピード計がシンプルで見やすいと言うのは勿論ですが、それ以上に、インフォディスプレイのデザインや仕様が気に入っています。


感覚的な話ですが、このインフォディスプレイからは、
・文字の解像度の良さ。
・背景の黒と文字の白のコント ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Mar 2021 00:07:30 +0900</pubDate></item><item><title>G-Bowl練習(5)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44898624/</link><description><![CDATA[ステージ4はシビアで難しい！

長い直線からのコーナーを綺麗に曲がりたいのに、ブレーキからして白ランプ。

本人は、あまりGをかけないよう、ふわっと踏んでからジワッと脚力一定をながーーーーくかけているつもりでも、i-DMはそうは見てくれない。

客観的なG-Bowlで振り返ってみたら、思った以上に減 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Mar 2021 22:55:57 +0900</pubDate></item><item><title>G-Bowl練習(4)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44891312/</link><description><![CDATA[最近のi-DM、G-Bowlの練習に関して、
現状は4thSTAGE AVERAGE 4.4です。

脚力一定ブレーキは峠道でも安定してきましたが、ブレーキからステアリングの繋がりで白ランプが頻繁に点灯してしまいます。

G-Bowl的には、横Gは綺麗な台形で問題ないのですが、i-DM的には、ブレー ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Mar 2021 00:44:55 +0900</pubDate></item><item><title>コイン洗車場の活用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44891186/</link><description><![CDATA[アンダーコートはしているものの、車体下部に付きがちな除雪剤の汚れが気になります。とは言え、洗車機に幌車は入れられないのでコイン洗車場の高圧洗浄機をお借りして、綺麗さっぱりにしてきました。

高圧洗浄機、業務用掃除機、諸々、洗車設備が充実してるのは嬉しいですね。クォリティも作業効率も段違いで、いつ ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Mar 2021 00:01:18 +0900</pubDate></item><item><title>マツコネアプリ開発(2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44890263/</link><description><![CDATA[G-Bowlの評価を手入力するカウンターアプリを開発する話。

今回はプログラムの実装が終わって、カーナビに読み込ませる所までできました。

プログラム実装にあたっては、友人知人の助けをお借りしました。経験者だからこそ思いつくロジックの書き方だったりと、私1人では解決できませんでした。
ありがとうご ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2021 21:07:43 +0900</pubDate></item><item><title>コンパクトカーのCVT感覚が苦手な方に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44877413/</link><description><![CDATA[万能アクア。日常使いのフィット。走りのヤリス。
コンパクトカーの中でも日産ノートe-powerは、加速感で気持ちいい所が秀でています。

他のCVTコンパクトカーでは発進時にもたつきがちですが、その点、ノートは信号停止からの発進が楽しくなるでしょう。そういった部分が刺さる人におすすめです。.. ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Feb 2021 22:06:12 +0900</pubDate></item><item><title>マツコネアプリ開発(？)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44874706/</link><description><![CDATA[G-Bowlのログを振り返って評価するのが面倒になってきたこの頃。毎回運転後に全部のログをみて、何回評価対象があって、うち何回は良かったと評価するのも、手間に感じます。

どーせならその都度、良かった、悪かったと小まめに評価を入力したいなと思い、プログラム学習を兼ねてマツコネで動くカウンターアプリを ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Feb 2021 23:49:30 +0900</pubDate></item><item><title>G-Bowl練習(3)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44867646/</link><description><![CDATA[本日のG-Bowl練習

街中のストップでは3回に2回の成功率。時々距離が足りなかったりします。

峠道のアクセルから素早く踏み替えるブレーキですがは、減速度が思ったより一定にならず、トンガリ山になっています。

今後の課題点は...
街中:距離尺を精度を高める。
峠道:脚力一定ブレーキができるよう ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2021 21:08:15 +0900</pubDate></item><item><title>G-Bowl 初心者編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44864050/</link><description><![CDATA[この季節、至る所で若葉マークを見かけます。
私も教習所出たての友人に付き添って伊豆までドライブへ行きました。


初心者アピールが念入りです...笑


ループ橋を経て河津桜とツーショット

ちなみに初心者の運転をG -Bowlで測定してみると...

初心者Aさん。ストップ&amp;ゴーが大好き。 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2021 01:24:22 +0900</pubDate></item><item><title>G-Bowl番外編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44863937/</link><description><![CDATA[G-Bowlで電車の揺れを測定しました。

体内Gセンサーを意識し始めると、乗り心地にも煩くなります笑。こだわり始めると電車に乗る際も車両中央、二階建て列車であれば一階席を好むことでしょう。

正確な比較では無いですが、この乗り心地の差は、数値ならばどの程度なのか調べてみました。


グリーン車一階 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2021 00:29:27 +0900</pubDate></item><item><title>G-Bowl練習中(2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44845239/</link><description><![CDATA[

本日もG-Bowlと一緒に運転です。ブレーキングの矯正を行います。


悪い例:チキンパターン


悪い例:踏み増しパターン


良い例:脚力一定ブレーキ

スコアリングの暫定基準を以下に設定。
・採点対象は0.1G以上のログ
・目標Gは0.1〜0.2G
・得点対象はフラットな部分が2秒以上
・ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2021 20:55:00 +0900</pubDate></item><item><title>G-Bowl練習中(1)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44838621/</link><description><![CDATA[G-Bowlで一定G走行の練習中です。i-DMでは結構なあなあにされがちな、細かいG変化が採点され、めちゃくちゃキツいです。


実際のアプリ画面。赤色が加速G、青色が減速G、緑が左右Gです。
最初の緑が二子山状になっていて、途中でステアリングを切り増していることが分かります。また、切り増しているの ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Feb 2021 09:11:35 +0900</pubDate></item><item><title>道路交通法の用語 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44836040/</link><description><![CDATA[道路交通法「道交法」は、以下のことを目的としています。
・道路における危険を防止すること
・交通の安全と円滑を図ること
・道路の交通に起因する傷害の防止に役立つこと

道交法で定義されている用語の一例

車道
車両通行の用に供するため、工作物や道路標識によって区画された道路の部分。

車両通行帯
道 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Feb 2021 12:43:29 +0900</pubDate></item><item><title>労働時間等の改善基準</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44835186/</link><description><![CDATA[貨物運送は、長時間労働による過労運転になりやすいため、労基法で定める最低労働基準に加えて、トラック・タクシー・バスの運転者を対象に改善基準告示によって基準を定めています。

拘束時間・休息期間
運転者は運転時間以外に休憩・出荷待ち・トラック整備などの時間があります。これらの時間は仕事に必要な時間、い ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2021 23:37:57 +0900</pubDate></item><item><title>アプリ「G-Bowl」を入れてみました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44834605/</link><description><![CDATA[i-DMの精度を上げるため、重力加速度の可視化アプリを入れてみました。紙コップの水をこぼさず運転するアレのアプリ版でしょうか。


アプリ開発元
https://ifulsoft.com/


アプリでは、上から、経路、瞬間G、G推移が表示。運転中に画面を見ないですむよう、発生したGの程度が音色で教 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Feb 2021 21:20:16 +0900</pubDate></item><item><title>労働時間・休憩・休日等 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44830634/</link><description><![CDATA[労働時間
労働者の酷使を防止するため、法定労働時間が労基法で定められています。使用者は原則、休憩時間を除いて1日8時間以上、1週間に40時間を超えて労働者に労働させてはなりません。

休憩
心身の疲労、災害、能率低下を防ぐため、疲労回復などのために与える休憩時間を、労働時間に応じて途中に与えなければ ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Feb 2021 17:54:56 +0900</pubDate></item><item><title>労働契約の終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44828261/</link><description><![CDATA[解雇制限
使用者の一方的な意思表示によって労働契約を解除することを「解雇」と言います。労働能力が回復していない間(解雇制限期間）中は、解雇することができません。

・業務上の負傷または疾病によって、療養のために休業する期間と、その後30日間
・産前産後の女性が、休業規定期間（産前6週間、産後8週間） ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Feb 2021 18:10:27 +0900</pubDate></item><item><title>労働契約・労働条件の明示 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44828260/</link><description><![CDATA[労働契約の期間制限
期間の定めない労働契約のほか、期間の定めがある有期労働契約があり、事業完了まで必要な期間を定める労働契約のほかは、3年を越える契約期間で締結してはなりません。

また、専門的な知識や技術を要する労働者、もしくは60歳以上の労働者との間に締結される労働契約は5年を越えて締結してはな ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Feb 2021 18:09:48 +0900</pubDate></item><item><title>保安基準③ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44827733/</link><description><![CDATA[方向指示器
橙色、毎分60回以上〜120回以下の一定周期で点灯

非常点滅表示等
非常時等に他の交通に警告でき、告示で定める基準に適合すること。
ただし、盗難や車内における事故等の緊急事態を警告するための灯火(非常灯）として作動する場合、方向指示器の点滅回数の基準に適合しない構造にできる。

警報装 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Feb 2021 12:38:12 +0900</pubDate></item><item><title>保安基準②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44827026/</link><description><![CDATA[速度抑制装置
大型貨物自動車の衝突事故は大事故を招くため、車両総重量8t以上または最大積載量5tの貨物自動車は、時速90kmを越えないように速度抑制装置を備えるものとします。

乗車装置・物品積載装置
乗車装置や物品積載装置は、強度や構造等に関して告示で定める基準に適合するものでなければなりません。 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Feb 2021 00:22:32 +0900</pubDate></item><item><title>保安基準①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44824428/</link><description><![CDATA[自動車の保安上、環境保全上定められた技術基準を保安基準と言います。
構造・装置について、保安基準に適合するものでなければ、運行の用に供してはなりません。

保安基準には以下の原則があります。
・保安上、環境保全上定められた技術基準である。
・自動車の構造・装置について、運行に十分堪える、作 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Feb 2021 00:19:48 +0900</pubDate></item><item><title>i-DM 3rdステージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44823465/</link><description><![CDATA[マツダの提案する「しなやかな運転」のスコアリング「i-DM」で、ようやく3rdステージになりました。長らく2ndステージ、スコア4.5のままで燻っていましたが、ようやくi-DMの評価ポイントが、感覚で分かってきた気がします。


普段のスコア、2ndステージ、アベレージ4.5。加減速は極力せず ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Feb 2021 21:07:49 +0900</pubDate></item><item><title>自動車の検査及び検査証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44816207/</link><description><![CDATA[使用者は車両が保安基準を満たすよう点検整備を行うほか、自動車は国土交通大臣の行う検査を受け有効な自動車検査証の交付を受けなければ、運行の用に供してはなりません。検査には５種類、新規検査、継続検査、構造等変更検査、予備検査、臨時検査があります。

自動車検査証の交付
自動車検査証は、新規検査もし ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Feb 2021 00:09:31 +0900</pubDate></item><item><title>整備管理者と整備命令</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44813346/</link><description><![CDATA[整備管理者
日常点検や定期点検の結果、保安基準に適合しなくなるおそれがある状態にある時、必要な整備をしなければなりません、自動車運送事業の用に供する自動車について、5両以上使用する本拠ごとに整備管理者を1名選任してこれにあたります。選任・変更したときは、15日以内に地方運輸局長にその旨の届け出を行 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Feb 2021 22:35:48 +0900</pubDate></item><item><title>日常点検・定期点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44810464/</link><description><![CDATA[事業用自動車の使用者は、点検整備を行い、保安基準に適合するよう車両を維持する義務があります。自動車点検整備には、日常点検整備と定期点検整備があります。

日常点検
1日1回、運行開始前に、目視等で点検すべき項目を点検します。
一部の項目に関して、適切な時期に行えば良いとされています。
一部 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Feb 2021 23:17:49 +0900</pubDate></item><item><title>変更・移転・抹消登録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44809991/</link><description><![CDATA[以下の登録変更がある場合
登録自動車の所有者は15日以内に変更登録の申請を国土交通大臣に対して行います。

氏名・名称の変更
住所変更
使用本拠変更
型式、車体番号、原動機型式の変更

所有者変更の場合
新所有者は15日以内に移転登録の申請（名義変更）を国土交通大臣に対して行います ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Feb 2021 20:58:58 +0900</pubDate></item><item><title>新規登録と自動車登録番号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44785933/</link><description><![CDATA[新規登録の申請
自動車は登録を受けなければ運行の用に供する事ができません。

新規登録は、以下の検査・書類が必要です。
保安検査（新規検査）
新規登録事項を記載した申請書
所有権を証明する書類


新規検査
保安基準に適合しているのか確認する検査です。原則として使用者が自動車を提 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jan 2021 00:53:58 +0900</pubDate></item><item><title>道路運送車両法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44785186/</link><description><![CDATA[自動車は私有財産ですが公道で使用され、事故や公害など社会に影響を及ぼします。そのため、制度として所有者や使用者を判別できるようにする必要があります。

道路運送車両法
道路運送車両法は、自動車の検査や登録の制度に関する法律です。車両法は、所有権の公証、安全性確保及び環境保全、整備技術向上、整備 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2021 20:52:33 +0900</pubDate></item><item><title>行政処分その他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44782590/</link><description><![CDATA[行為の停止と変更
国土交通大臣は、以下の行為が認められるとき、その行為の停止または変更を命じる事ができます。

公衆の利便を損なう行為
健全な発達を阻害する競争
不当な差別的取り扱い


業務改善命令
また、国土交通大臣は、一般貨物自動車運送事業の適正で合理的な運営を確保するため、 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2021 00:25:58 +0900</pubDate></item><item><title>モルモットがクルマになったアニメ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44769422/</link><description><![CDATA[モルモットがクルマになった世界観のアニメ紹介。


今季覇権アニメと期待されている「PUI PUI モルカー」モルモットがクルマになった世界観のパペットアニメです。テレ東火曜日朝7:30〜
https://molcar-anime.com/


作者は見里朝希さん、卒業制作の「My l ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jan 2021 00:28:03 +0900</pubDate></item><item><title>オープンカーに乗って耳が痛くなる話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44769049/</link><description><![CDATA[オープンカー状態で幹線道路を走ってるとき、時折、耳が痛くなる話。

普段オープンカー状態で道路を走っているのですが、時々耳が痛くなることがあります。初めの頃は、自分の体調が悪いのかなと気にせずにいましたが、痛みが発生する条件がランダムではなく、大抵幹線道路、大きな交差点の前と規則的なので、自分の体調 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jan 2021 22:26:17 +0900</pubDate></item><item><title>事故の報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44762579/</link><description><![CDATA[国土交通省令「自動車事故報告規則」で定めた「重大な事故」を引き起こしたとき、定められた事項を遅滞無く国土交通大臣に届け出る。

定められた事故があった場合、24時間以内に電話やファックスで運輸支局長に速報する。

事故報告規則が定義する事故があった場合、事故発生日から30日以内に、事故ごとに自動車事 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Jan 2021 20:42:12 +0900</pubDate></item><item><title>運行管理者の業務</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44760793/</link><description><![CDATA[運行管理者の業務範囲は、国土交通省(安全規則)で定められており、運行管理者、事業者、運転者は次の義務を負います。

運行管理者:
事業用自動車の運行の安全確保に関して、助言を行う義務。

事業者:
業務に必要な権限を与え、助言を尊重する義務。

事業用自動車の運転者や従業員:
業務として行う指導に従 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Jan 2021 22:12:41 +0900</pubDate></item><item><title>ミラーパンチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44758330/</link><description><![CDATA[当て逃げに遭った話。と言っても自分が歩行中、走行中のクルマのドアミラーに肩が当たっただけで、幸い被害も無く、何だかなぁと思う程度。

状況としては住宅地の細い路地、約3mほどの道幅に対して、ミニバンがオラオラと40km/hほどの速度で通過、当たらないだろうの、だろう運転でミラーで軽く対面ラリアットし ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jan 2021 18:59:37 +0900</pubDate></item><item><title>運転者に対する指導・監督</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44756375/</link><description><![CDATA[運行管理者は「貨物自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う指導及び監督の指針」で定める事項について、指導及び監督をしなければなりません。

一般的な指導・監督は以下の通り。

主に使用する道路の状況、他社の運行状況。
その状況で必要な安全運転技術の指導
法令に基づく運転に関して遵守すべき事 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jan 2021 19:23:16 +0900</pubDate></item><item><title>乗務等の記録・事故の記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44754131/</link><description><![CDATA[事業用自動車の乗務記録を、運転者ごとに作成・記録します。

乗務記録には、運転者氏名や乗務時刻など一定の記録事項を載せるほか、状況に応じて追加で記載すべき事項があります。

1. 車両総重量8t以上最大積載量5t以上の事業用自動車の場合、過積載を防止するために貨物の積載状況を詳細に記載する。 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2021 20:09:21 +0900</pubDate></item><item><title>トンネルと水の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44753282/</link><description><![CDATA[

丹那トンネルの話 | 杉村喜光（知泉）を見て、丹那断層公園に行きました。
https://www.pixiv.net/artworks/82600375 


静岡県道135号田原野函南停車場線を登った先、丹那盆地の中に丹那断層公園があります。


だいたい函南と熱海の中間くらいの位置関係です。 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2021 16:20:51 +0900</pubDate></item><item><title>マツコネ ver59.00.531にAIO Tweaksを導入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44751195/</link><description><![CDATA[マツコネ ver59.00.531にAIO Tweaksを導入。導入にあたっての、作業概要、必要なスキルや道具、失敗点をまとめました。


AIO Tweaksとは、マツコネナビを改変するアプリケーションです。ナビ起動時の免責事項画面を削除したり、マツコネ背景画像を変えたり、運転中のタッチスクリーン ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jan 2021 22:23:30 +0900</pubDate></item><item><title>西高東低と黄砂</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3319060/blog/44748349/</link><description><![CDATA[この頃空気が乾燥しているせいか、黄砂が目立ってきました。
もう1日たりとて青空駐車はできません。


一日青空の元に置いただけで、黄砂が全体にうっすら。
幸いコーティングはしているので、水でサクッと洗い流します。


水が汚れを運んで、特定の部分で濃縮して溜まることがあります。
トランクの溝やサイド ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jan 2021 23:15:37 +0900</pubDate></item></channel></rss>