施工後１週間が経過して約４００キロを走行。装着直後は特に一般道で若干ゴツゴツ感が増したなと感じたが、今は不思議と全く気にならなくなった。慣れたせいなのか、それともサスが馴染んできた影響か。後者の割合が高い気がする。日々高速道を走る機会が多い自分にとっては、ショックも併せて交換しても良かったかなと思ったり。もう少し硬くても良かったかも。。いずれ次回の楽しみに取っておこう。（もう少し・・の加減が難しいが）色々な仕様を試す意味では正解だったともいえる。～製品の満足度 ８０点～しかし問題なのは、サス交換後、直っすぐ走行することが出来なくなってしまった点。今どきこんなバカな話しがあっていいものか。当初は、ステアリング直進状態 ⇒ 左へ流されるステアリング手放し ⇒ 右へ流される４日後に再調整（１時間半作業）した結果、ステアリング直進状態 ⇒ 右へ流されるステアリング手放し ⇒ 右へ流される本日再調整（３時間作業）した結果、ステアリング直進状態 ⇒ 直進（改善）高速走行時はステアリングが右に取られ ⇒ 右へ流される高速走行では常に左へ補正し続けないと直進出来ない車になってしまった。ノーマル時では全く無かった現象。一般道の試走では改善したということだが。応対姿勢は好感が持てる店だが、しかし過去の車で数回サス交換をしているがこんな経験は初めて。もうウンザリ 近々、他のショップで診断してもらいます。～ショップの満足度 ２０点～待ち時間中、ナンバーＬＥＤ球を発見 （★★）たかが球２個で、９８００円・・？でも、球は曲がることはないし・・ｗまあいいか・・衝動買い♪でも多分、もうＧには行きません
