R2５でも202０なら右にスイッチがあるのでそれに取り付ければ何とかなるにしても
部品番号BS7-H3975-00 価格も６千円以下とこっちのほうがいいけど2018以前モデルなら右を交換するより左を交換した方がイジりやすいし古いスイッチ持ってれば元に戻すのも可能。
というわけでR6左スイッチを注文
価格は9000円でこっちのほうが高い
ハザードスイッチは配線の外側被覆の色が薄い茶色と緑が入ってるから左右をショートさせるタイプ
別売りでデイトナウィンカー買ったけどICリレー制御入れてLED入れてるなら必要なし。スイッチ品番は
13S-83969-00
カプラーは住友の10ピンタイプ(カプラー型式は住友電装090型 HM 10極)でハンドルに固定するノック凸はハンドル外側真下。配線長は40cm
.
各カプラーの結線図。車体側がオスカプラー
r25の配線は下の通り
R25側のカプラー
R6のハンドル側のカプラーはこちら
R6カプラーを裏っかえしにして裏か見て左から 最も左は空白として
黒/黄クラッチスイッチ入力 R25だと黄/黒
黒 → ホーンから車体へ帰っていくマイナス R25も 黒
茶色 → ホーンに入る12V電源入 R25も 茶色
こげ茶 → 右ウィンカー12V出力 R25も こげ茶
左下 深緑 → 左ウィンカー12V出力 R25も 深緑
茶/白 → ウィンカー電源(リレーより) R25も 茶/白
赤/黄 → ヘッドライト電源12V入 R25だと青/黒
黄 → ヘッドライトHI出力 R25も 黄色
青/黄 → クラッチスイッチ出力 R25も 青/黄
クラッチスイッチのカプラーは交換が必要(110の2極ｺﾈｸﾀ)
ホーンは入る時は茶色から12Vがダイレクトに来るのでスイッチを経由すると黒/白でホーンに出ていく
(R25だとピンクで出ていく)
R6のスイッチの方に白/黄色が余る。これがパッシングスイッチからの出力。この反対つまり供給する側は
赤/白のヘッドライト電源なので黄色とつないでも問題なし。
ヘッドライトLOは帰る処なし。つまりLoにすると赤/黄から来た電気がどこにも行く事なくOFF。
HIにすると赤/白+黄色で帰っていくつまりLO側は常時点灯しっぱなしでHIにすると追加で点灯する感じ
ハザードは結局 茶/白の電源が入ってハザードスイッチを押すと茶/白からこげ茶と深緑の両方に接続されるだけなので別にウィンカーリレーを設ける必要なし。
R6とR25でハーネスの長さが足りないので延長します。
部品としてはR25左スイッチボックス（15-18）カプラー型式は住友電装090型 HM 10極カプラーブレーキスイッチなどは2極タイプは110型
(110型とか住友とかピンク部分で検索すると出てきます)
全体の長さをR6のハーネスの足りない部分35cmにあわせると丁度ハンドルの角に当たるので切るか長くするか。 とりあえずここまでやったらハザードは点灯するはず。
さらに追加としてR6のパッシングスイッチの配線だけははなぜか独立しているのでこれを使ってヘッドライトスイッチに変更
まずパッシングの出とパッシングの入りに0.5スケのコードを入れて(つまり1本足して)写真の赤/黄色の線と挿入した一本をつなぐ。
これでパッシング機能のスイッチは白/黄色と一本入れた配線の間で独立したスイッチとなる。
そこに
フリップスイッチ12V用
を買ってきて(大体2000円)
フリップスイッチ配線
赤 →12V電源 (別で用意する。っつても小電力の電源でいい。
車検の時に外せるようにしておく)
黒 →-アース
白 →パッシングスイッチへ
緑 →コモン線(ローの配線からの入へ)
黄色→ON時導通(デフォルト通電ローの配線ヘッドライトへの出)
茶色⇉スイッチワンクリック時導通(パッシングを押したときにこっちに電気が流れるつながなけば要するにOFF)
ちなみに何もないのももったいないのでフリップスイッチがかかるとこっちの配線はウィンカー内のポジションランプがつくようにした。
灰色→コモン線(ハイ側)
青 →ON時導通
橙 →スイッチワンクリック時導通
白の2本→これをパッシングスイッチに接続してやればパッシング押すたびにON/OFF
配線取り回し図を参考にして納めてやればよいだけ
これでデフォルトで通電なのでエンジン掛けるときは点灯状態になってパッシングを一回押すとヘッドライトOFFもう一回押すとON。
信号待ちなんかでちょっと消したいときなんか便利。一回キーオフしまた掛けるときはヘッドライトONなのでつけ忘れもなし
車検もパッシング機能自体なくてもいい。っつーか検査されないのでパッシングって書いてあるところを消してライトがオフできないようにすればOK
.各カプラーの結線図。
