エアクリ交換（ナイトスポーツ☆エアグルーヴ装着）その２

「エアクリ交換（ナイトスポーツ☆エアグルーヴ装着）その１」からの続きですよ。

エアダクトにステーをボルト留めします。このボルトがどうもやたらと長くエアのフローの邪魔になりそうだったので，手持ちの少し短いボルトに入れ替えました。

そのステーを，元々ラジエーターのリザーブタンクが留っていたボルト穴に固定します。

せっかくなのでダクトにカーボンシートを貼り込んでみました。でも形状が形状なのでシワシワに（汗）。ヘタクソねえ。

ジャバラのホースを使ってダクトとエアクリケースをつなぎます。

金属バンドで固定しますが，あんまりきつく締めすぎるとホースが壊れますのでほどほどに。

もうちょっとカッコいいホースなかったのかなと思いますが（笑），デミオは純正のマウントだとかなりエンジンが動くので，こういうクッションホースを使わざるを得なかったようですね。

バッテリーのステーをいったん外し，製品同梱の新しいリザーブタンクを共締めして固定します。

ラジエーターキャップ横にホースをつなぎ，きちんとクーラントを補充します。数日後にまたクーラントの量を確認して，減っていたら足しておかないと，です。

ただ，このままだとリザーブタンクががさがさ動いてしまうので，アルミパイプを適当な長さに切ってバッテリーステーにかまし，リザーブタンクのステーが動かないように上から押えました。

最後に，ホース類やハーネス類をぶらぶらしないようにタイラップでまとめます。ECUのコネクターなどを外した場合は元に戻し，エアフロやソレノイドなどのコネクターがきちんとはまっているか確認しておきましょう。

さあ，外したバッテリーの端子を戻し，エンジンをかけてみましょう。

大きくなった吸気音とともに，明らかにエンジンの出力が上がっていることに気がつくでしょう。ついついスロットルを開けてしまうため，きっと燃費は悪くなりますよ（笑）。