二号車（ダイハツミラ）車検実施、走行82千キロ
ブレーキフルードほか消耗品以外の整備事項
ナシ。費用66千円。
但し、安物ブレーキパッドは1万キロで4ミリ減。
間もなくエアフィルター交換時期の模様。
涼しくなったらATFも要検討か。

久しぶりに更新
3/29　57200km　中古タイヤ4本交換
後輪は南港の物ですが、普通に走る。

5/4車検あがり　57200kmつまり殆ど
走っていない　タペットカバーが緩ん
でいた。起動時白煙の原因ではない
かとの事。総費用100千円強。
追い討ちを掛けるように、普通車・
軽・原付の納税通知が到来！

GW残りで、冬眠していたカブのキャブ
レター清掃したいのですが、面倒くさ
くて弱ります、、、

誰も書かないコチラは、実はオイラの日記帳？
11-12月の運行記録です。

11/22　BATTあがる。二号車からジャンパー繋ぎ、解体屋で中古品購入。
　　　　　そのまま大洗市まで往復。帰って給油。10k/l

12/10　個人タクシーが後席に付けてる座面カバーを調達。あれって、
　　　　　座面を外し、更にバンドでグルグル巻にしてたからズレないのね。

12/13　二号車ネタです。小型無線機(IC-T90)貰ったので、取付ました。

12/23　オイル交換。走行56900キロ。オイル下がり防止剤を併用するも、
　　　　　効果はどんなものなのでしょう？
　　　　　なお、これをもって1号車の年内運用は終了予定・・・
　　　　　ついでに二号車もオイル＆フィルター交換。走行80030キロ

少し早いかも、ですが皆様とも良いお年を！

私も整備MEMOに使っております。このブログ（笑）
年末は二号車ドライブをお願いしてみたいところです、Ｈｉ。

クラウンも微妙に距離が伸びてますね。
こちらは２万キロ／年のペースで保険屋からクレームが来ました。

来年はサプライズの年にしたい！
そう思いながら毎年何も変わらず過ごしとります。

ひとまず良いお年を！

今回、面倒なので黄帽子に外注したのですが、
オイルフィルター適合表から130系は落とされて
おりましたとさ、とほほ。
その他、消耗品類を今からストックしておいた
方が望ましいのかもしれませぬぞ。

各位
GS130SDX冷房故障の件、お騒がせしました。
昨日、無事に戻って参りましたので御参考まで
顛末など報告いたします。読者があるかは不明
ですが、、、
症状は、ガスが完全に抜け、当然CPも作動せず
というものでした。友人である整備士経由、電装
屋さんにて修理、価格は48千円で済みましたが
かなりラッキーな壊れ方だったようです。

1.漏洩箇所は、エバホプレッシャーレギュレーター
　（EPR)と特定された（漏洩跡が明確だった）
2.当該部品は、トヨタ品番では無かったが、電装
　屋さんにて、日本電装の品番で見付けてくれた
3.たまたま、私の手元にR12のストックがあった

なお、整備士も驚く低価格修理が達成され皆が
大喜びの中、何故かアタシだけは不満顔？
何でも、W210メルツェデスの中古車が今や格安
で云々、などと末恐ろしい主張をしておりました
です、はい。

またまた九州入りです。
今宵は別府です。
SuperPremium様、よろしければ
夜会お付き合い下さいませ。

ココを見てくれている方って
どれくらい居るんでしょう・笑