ふぇいと。のブログ一覧

悲劇のエンジン不調により、しばらく主治医に入院していた銭食い虫くんが帰ってきました。 慣らしも終わり、あとは再度主治医の点検を残すのみとなりましたが、今後の方向性について覚書をしようと思いました。
･週末メインカーへ降格(？)
土日祝のみ稼働の完全趣味車にします。 タイヤも高けりゃ、ガソリン代もかかる！高ーーーいクラッチも毎日乗ったら減る一方！距離もこれ以上あまり伸ばしたくない！という観点から土日祝のみ稼働に
･ボディ･フロアの補強(これ以上ボディーのヤレが進まないように)
慣らしもすみ、ついこの間エンジンブローしてしまった全く外見が全くおなじエボXオーナーに試乗させたら、まずボディーがヨレすぎだと言われ、確かに全開加速したら車がナナメに進んでく感じあるしなぁ…(アライメント等は問題ないですよ。) 後ろギシギシボディー軋んでるし、シーラー割れてるし、前後修復歴あるし。過走行だし！ということで ウルトラレーシングから出ている、ルームバーとリアタワーバーを近々つけて行こうと思います。あとオイルクーラー取り付け時に外してしまったフロントリーンフォースも戻します。 これでボディーが多少なりともシャキッとしてくれればもっと🈂️でも街乗りでも気持ちよく走れるのではないかと。

だいたいこれくらいかな、あとはメイン車があるのでそっちをしっかり維持して行ければなと思ってまーーす。あ、冬はサーキット行きますよ〜。2000行こうかな？1000で38秒真ん中あたり狙う？まだまだ先なのでよく決めます。では短い覚書？でした。









ハチマキ貼りました。

Q1.装着車種と年式を教えてください。
回答：スバル・インプレッサWRX STI GRB型 2007年式

Q2.接続するスマートフォンの機種を教えてください。
回答：iPhone15プロ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【KENWOODディスプレイオーディオ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

足車に迎え入れましたが、マニュアル･ターボなので楽しく乗れます。600キロの旅も人間が先に根を上げてしまうくらいなのでさすがだと思います。

街で乗る分には大したトラブルは起きないと思います、ただサーキットを年に何回もこなすと、ノーマルエンジンであろうがチューニングエンジンであろうが、敗戦国のエンジン故に耐久性に難アリ。 それなりの覚悟が必要。

サーキットを走り始めて約5年、これまでにないほどの達成感を味わいました。


2024.12.4 ノスタルジア 走り放題走行会




1番時計かつ、自己ベスト更新。


38.956



14時からのSLで出ました。最後のラスト1周で…｡


長かったなぁここまで来るの、5年かかりました。初めてのサーキットで棚落ちして、エンジン直すのと同時にチューニングしたエンジンもそろそろ10万キロ近くになり、ちょっとしたトラブルも多々ありそろそろ２回目のO/Hを計画してます。またまだデフがノーマルなので前後機械式を同時に導入しようと思ってます。タイヤも19年の050G/Sでまだまだ伸び代はあると思います。このために少し軽量化したりしましたが、人間が重くなってしまったのであまり効果がないように思えましたw とりあえず去年達成するはずだった目標をようやく達成出来ました。



これまでサポートして下さりました、クロノス様、タイヤ交換でいつもお世話になっている、シャコウオート様 そしていつも応援しに来てくれた方、そしてサーキットのお師匠様には頭が上がりません。

今度は2000を分切れるようになりたいな。