えー最早ただの燃費記録と化している本ブログですが，
盆休みで暇なので たまには記事を書いてみよう．
昨年トゥインゴ２ゴルディーニに乗り換えてから早1年．
いまだに本ブログのヘッダーに亡霊のように居座っている初代愛車，
BMW F10 528i の維持費について．
所有期間中（2020年9月～2023年7月までの約3年間）にかかった金をまとめてみた．
BMW，特にF10の直６NAモデルの購入を考えている諸兄の参考になれば幸いである．
まずは税金から．
１．税金
・自動車税：約5.2万/年
・重量税，自賠責など：約5.5万/車検
3L直6，車重も1.8tほどあるのでそれなりの金額となる．
直6NAのF10は2010~2011年しか生産されなかったので（たぶん）
いまから所有しようとすると自動車税3割増しのオマケつきである．
こればかりはどうしようもない（諦め）
続いて保険料，ガソリン代を見てみよう．
２．保険料，ガソリン代
・保険料：約0.7~1万/月
・ガソリン代：約2万/月
保険料，年齢を考えればこんなもんだろうか．
車両保険を外したり，通販型の自動車保険にすればもう少し安くなるかもしれない．
言うまでもないが，ガソリン代は走行距離とガソリン代に左右される．
燃料はもちろんハイオク，燃費は街乗り7km/L～高速メインで12km/L程度．
3Lのエンジンにしては優秀なほうではなかろうか．
人によっては，これ以外に駐車場代もかかるだろう．
（私は田舎暮らしなので無料だった）
次は維持費の本丸，メンテ費用だ．
３．メンテ費用
・タイヤ交換：約10万
・12か月点検（油脂類交換，ヘッドライト結露防止加工等）：約8万
・車検（油脂類交換，エンジンマウント，フロントブレーキディスク＆パッド交換等）：約30万
・プラグ＆イグニッションコイル交換：約7万
・ATF＆デフオイル交換：約10万
・水漏れ修理：約6.5万
・エキセントリックシャフトセンサー交換：約17万
※これ以外にも小額出費（といいつつ万単位だが）はあるものの今回は割愛
うーん，やっぱりここが一番負担になる．
まずはタイヤ．前オーナーの趣味か，タイヤは純正17インチ→20インチに
サイズアップされており，タイヤ代が高いのなんの．
ミシュランパイロットスポーツ4Sなんて履かせようモンなら
あっという間に30万コースですよ奥さん！
当時は若く（今も若いが←）おカネの無かった私は
コンチネンタルのエクストリームコンタクトをチョイス．
交換工賃含めなんとか10万で収まりましたとさ．
それとF10あるある（と思う）なのが，ヘッドライト内の結露．
シーリング加工がイマイチなのか，夏場の雨上がりなんかに助手席側のヘッドライトが曇ることがある．
そのまま放っておくとヘッドライトユニットがぶっ壊れ，ユニット交換でン十万コースらしい．そうなる前に対応しておきたい．
12か月点検のついでに施工してもらい，約2万の出費．
もうひとつのあるある（と思う）は水漏れ．
水漏れといっても冷却水の水漏れではないし，雨漏りでもない．排水不良だ．
通常，車両の各部には水抜き用の穴が開いており，雨水や洗車時の水などはそこから排水されるようになっているが，何らかの原因（例えば落ち葉や泥の詰まり）で穴が詰まると排水不良を起こす．行き場を失った水は本来流れるべきではないところに流れ込むわけだが，右ＨのF10の場合は「左Ｈ用のステアリングシャフトを塞いでいる黄色いゴムキャップ」から車体内部に流入しやすいようだ．ここから水が浸入すると，フロア下を通り抜けた後，後部座席下に水が溜まり，最終的にはフロアカーペットから床上浸水してしまう．
F10のECUは前部座席（助手席側だったか？）の床下に格納されており，運が悪いとECUが水没→交換となりこれまたカネがかかる．
私の場合，後部座席のカーペットが濡れていることで浸水が発覚，件のキャップを交換＆内装を引っぺがして乾燥 のコンボで約6.5万の出費となった．ECUは無事だったのが不幸中の幸いだった．
それ以外は消耗品の交換である．といってもそれなりにヘビーな出費を強いられている．エキセントリックシャフトセンサーとかね（←過去ブログで書いたアイドリング不調の犯人はコイツだった）．
４．まとめ
さて，ここまでにかかった費用をまとめると…
税金：約20万
保険，ガソリン代：約100万
メンテ代：約100万
で，合計約220万となる．
※あくまで概算．ここに記載していない費用も含んでいる．
1か月あたりの維持費として換算すると，約6.6万/月になる．
…んー
結構かかってますねぇ
なんで維持できたんだろう（爆）
おわり
Posted at 2024/08/16 13:19:06 | |
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維持費 | 日記
えー今更ですが，明けましておめでとうございます．
