エンスト対策

運転が下手くそって言われればそれまでなんですが、でもエンストするのは避けたいわけで。

MSpRロードスターになってからエンストかなりしてますよ。
1.5Lのほうがエンストしにくかったんです、2Lになってから、かれこれ10回はエンストしてると思います。まだ走行500kmで笑


シーンとしては、コンビニ出口や駐車場切り返しなど、ステアリングを切った状態で停車し発進する時が殆どです。リバースでも1速でもどちらも何度かエンストしました。

最も嫌なのは、コンビニ出口とかで、道を譲ってもらい合流する際にエンストしてご迷惑をかけるやつ。かなりダサい。


今まで1.5Lの時は、アイドリング回転数からアクセル全く触れずにクラッチ操作のみで発進していました。これが同じようにやってたら2Lになるとサクッとエンストしちゃうもんで、ちょっとアクセル操作も交えたほうが良いのかなぁと考えているところです。排気音もエンジン振動も小さいもんで、エンスト直前の苦しがってる断末魔が聞こえないんです、ほんと静かに止まるエンジン。


とはいえ5年も乗って染みついた運転の癖みたいなのはそう簡単に抜けません。そもそも見た目同じ車ですし、車種変わってないから余計にですよね。


CPUもいじれませんから、これ何をやって対策したらエンストしにくくなるのか。もちろん運転に慣れたら良いんだろ？って話でもありますけど、何かしら少しエンストしにくい小改良は考えたいところ。


排気量アップしたら低速トルクもアップしてエンストなんかしないやろ、という風に思ってましたけど、そーでもないんですよね。


因みに慌てず一回クラッチ離してそのままクラッチ踏み直したらエンジン掛かりますが、これも癖でギアをニュートラルに戻してしまうので、そしたらエンジン再始動にはボタン押す必要出てきちゃうっぽい。



残っている電気的なパーツ類から試そうと思います。


慣らしが終わってからにはなりますが。


では。