ゆぃの助NDのブログ一覧

たまに鰻食べたくなる衝動って有りませんか？そして、美味しい鰻を近所で食べられたら。。。そんな夢を叶えてくれるお店がありました。



金沢八景にある鰻松さん。



このお店のある通り沿いには鰻屋さん3店舗ほどありますが、ここがおすすめです。


なんかお店の前から外に漂う鰻の醤油系の甘いタレの香りが堪らなくそそります。






駐車場はお店の目の前ではなく、ちょい奥に7台ほどありますが、すぐ埋まりますから開店前から行ってみるとか工夫は必要かと。基本、お客さん並んでます。


まずはノートに名前書いて、待ちます。たくさんのお客さんが待っていますが、優しそうな老夫婦に嫁さんがお話ししたようです。なんとおじいさんは7歳の頃からこの店に通ってるんだとか。軽く70年くらい常連てことでしょうか。。。既にお店は3代目になるそうですが、おじいさんは初代から通われているそうで、初代から味は全く変わらず美味しい、とのこと。これは期待できますよねー

おすすめメニューも聞いてみました。鰻重並で十分満足出来るよ、だそうです。因みに鰻重並のお値段は3,700円。ご飯大盛りプラス100円だったかな？




写真光っててすみませんw





なんか古そうな。




そして待つこと少々。席に着くまでに注文は聞かれますので、席があくまではかなり待ちましたが、座ってからはそんなに待たず。




鰻重並のご飯大盛り。いやご飯かなり多かったですよ。お吸い物とお漬物付いてます。




鰻はふっくらと、甘すぎないタレで箸は進みます。山椒も中国の痺れるやつと、日本の香りが良いやつどっちもありまして、どちらもお好みで楽しめます。


お吸い物も美味しかった！




先ほどのおじいさんは、女将さんとお知り合いのようで、楽しくお話されてました。



明治から続く老舗だそうで、かつて伊藤博文公も訪れたという歴史のある鰻屋さん、一度はお試しあれ。


多分また行きたくなる時が突然来そうな予感します。鰻ってそーいうもんですよね。


では。

ここんとこビシバシといじってきた思い出のパーツを泣きながら外しているわけですが、泣ける理由はあまりにも面倒すぎてというのが本音。


もう今さら外したとて特に影響も無いと思うものもあるんですが、これだけはどーしても戻したいというパーツもあります。



さて、それはなんぞや？



外して後悔のパーツ、第一位は！


NA2シフトノブ(ミドル)です。




マジでこれがあるせいでシフトフィールも操作の安心感も半端なく上がっていたことに気づきました。同じNA2のショートにしただけですが、短くなっただけで途端にシフト時の滑らかさが無くなり素直に入る感じもちょっと薄く、明らかにミドルのほうが楽なんです。すぐ40秒で支度できますので、一旦戻すとします。これはもう私の中では殿堂入りパーツです。



あと、パワー改善系のパーツは全部取ってもそんなに不自由しませんので、無くても問題は無さそう。とはいっても一番効果の高い2つはまだ残ってます。CPUと軽量フライホイールです。この2つさえあればまずちょっぴり高回転まで伸び感も感じられますし、アクセルレスポンスなども十分と感じます。

他のパーツももちろん効果無しというわけでは無いんですけど、無くても不満が無いのならやる必要は無いかなと。

正直なところ、パワーアップ系は、パワー感だけでなく、もうひとつ効果があるというか、特性が変わるとか何かあるパーツのほうがいつまでも恩恵を感じることが出来るのでお勧めです。

例えばパワー以外のメリットもあるパーツは、メガライフバッテリーだと軽量化の効果も併せ持ちます。軽量フライホイールは高回転で伸びる特性に変化、CPUは電子スロットルのフィーリングリニア化など。そういう意味ではイグニッションコイルとかはパワー以外に別の効果を感じませんので採用優先度下げても良いかと。


運転環境系で言うと、シフトノブ以外にステアリングも純正に戻しましたが、こっちはむしろ純正のが良かったので、だったら純正で良いよねor純正ぽい社外ステアリング採用が濃厚です。



まだ大物系は残っていて、これからになりますが、マフラー、シート、車高調、ブレーキ、ホイール&タイヤなどが残ってます。ブレーキは外すともう乗る気無くなっちゃうほど純正に戻したくないので、最後かなぁ。

では。

MSRロードスター、幌にRFと同じ2Lエンジンを搭載。て言ってますけど。。。


確かにハード的にはRFと同じ2Lエンジンを幌に積んだ、ここまではそうだと思います。でもサイバーセキュリティで今や変更不可となったソフト面には今回変更が入ってます。

つまり、排気量同じとは言え、ソフトは違うからフィーリングはRFと同じじゃないってことになるんでは？


カタログSPECは確かにRFと変わらないですけど、これ同じじゃねーじゃん！って思うわけです。

2L欲しいならRFのほうがお買い得、まぁそれはそうです。でもソフト違うとなると恐らくフィーリングは違う、そしてソフトは変更出来ない。。。


そのうち標準モデルにも同じようなソフト面の変更が入るんだとするならば、改良されたあとの標準モデルを狙うのが良いのかもしれません。でもRFとMSRはターゲットユーザー違うからそうならない可能性ももちろんあるわけで。


現状はMSRロードスターに試乗出来た方はごく少数ですから、実際MSRのフィーリングとか明確になるのは来年以降納車が始まってからなのでしょうが、その時にMSR欲しくなっても買えないでしょう。


単にRFの2Lを幌に積んだだけと思うと価格は高いと思いますが、これ下手したら唯一の仕様で終わる可能性もあるんですよね。そこらへんの判断は非常に難しいし、事実が分かってから動いてももう間に合わないというのも更に難しいポイント。


今の1.5LのNDロドでもソフト変わればエンジンフィールは変わりますもんね。このサイバーセキュリティ対策ってやつ、ほんと厄介ですね。


私はもうちょっと悩もうかな。


では。