<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ゆぃの助ND / ゆぃの助NDのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/</link><description>ゆぃの助NDです。よろしくお願いします。

JEEPレネゲードのほうはぼちぼち乗ってますがノーマルでも使い勝手も良くてお気に入りです。

2020年10月にNDロードスターSSPを購入、走行11.7万kmで2026年2月手放しました。

そして2026年3月よりNDロードスターMSpRに箱替えしました。基本チューニングは今まで使用してたパーツの再装着メインなのでパーツレビューは前車のを見てもらったほうが真面目にレビューしている可能性あります。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 03 Sep 2026 12:19:28 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ゆぃの助ND / ゆぃの助NDのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/</link></image><item><title>ニンニクラーメンチャーシュー抜き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49275602/</link><description><![CDATA[さて、レイちゃんのこの台詞を唱えるために、ニンニクラーメンを探すこと約2週間、通りがけでなんと！それらしきお店を見つける。



そして入店する。






確かにメニューにニンニクラーメンは存在するし、どうもこの店の看板メニューとも言えそうなものである。これは期待出来る！




さぁ注文の時。 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Aug 2026 15:16:12 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン特性をどう活かせば良いのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49267034/</link><description><![CDATA[MSpRロードスターのエンジンについてです。

2Lエンジンになって低速からトルクは1.5Lより増しているのは分かります。でもなんかちょっと違和感を感じる部分もあってですね。


部分負荷(アクセル開度小さめ)だと3,000rpm以下でもちゃんとレスポンスも悪くないしトルクは感じるのですが、この低回 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Aug 2026 00:24:32 +0900</pubDate></item><item><title>第3新東京市で空力パーツの試走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49263573/</link><description><![CDATA[久しぶりの朝箱でしたが、写真何にも撮ってなくてw

霧の中皆さんありがとうございました😊


霧だし路面もハーフウェットで微妙な椿ラインはやめて、金太郎ラインのほうを通って帰りがてら例のパーツの評価です。



西湘バイパスのSAで取付けしてそのまま試走。
なんか効果が前より下がった感じがしました ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Aug 2026 17:03:55 +0900</pubDate></item><item><title>17インチの逆襲</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49233208/</link><description><![CDATA[MSpRロードスターの登場で、幌も標準で17インチを履くモデルが出てきて今後は17インチ勢も増えるのかと思いきや、会うたびにホイール変わったMSpR達はインチダウンが施され17インチなどどこへやらw


インチダウンにもメリットはあるのは分かりますけど、寂しい限りです😅



では17インチにする ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Aug 2026 19:49:41 +0900</pubDate></item><item><title>児島ジーンズストリートへ(岡山県倉敷市)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49245569/</link><description><![CDATA[倉敷市にあります児島ジーンズストリート👖

ちょっと行ってきました。


ジーンズ屋さんがほんと沢山ありまして、これはなかなかにテンション上がります。






児島ジーンズとか、桃太郎ジーンズとか、まぁ色々ありましてですね、見てるだけでも飽きないんです。

個人的には桃太郎ジーンズの白いライン ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Aug 2026 10:08:33 +0900</pubDate></item><item><title>空力って凄いな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49239948/</link><description><![CDATA[まだ本格装着してませんが、向きとか取付の微妙なる位置とか試すべく、仮止めしてちょいちょい走っています。

シェブロン整流プレート。


開発者様からのアドバイスもあり、基本三角を前での取付で間違いなさそうです。


もちろん空力なのである程度の速度から効果を実感できるものではありますが、50km/h ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Aug 2026 13:07:43 +0900</pubDate></item><item><title>meeting道中記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49229464/</link><description><![CDATA[8/3のスターダストミーティング、行き帰り道中編です。

行きは5時間、帰りは7時間でソロツーリング、途中休憩少なめでとにかく車との対話を楽しむお時間、トータル12時間でした。ミーティングより車で走ってるほうが圧倒的に長い時間ですね。


とにかく山の中を中心に、しかもセンターライン無い系が好みで、 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Aug 2026 20:26:43 +0900</pubDate></item><item><title>star⭐︎dustミーティング(2026夏)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49226364/</link><description><![CDATA[今回の行き帰りは完全なソロツーリングで往復500kmでした、それはまた別ブログで。いわゆる朝箱スタイルとでも言いましょうかね、気楽でそういうのも有りと感じました。


会場でお会いできた方々とは楽しくお話させていただき、ありがとうございました。
今回お会いできなかった方々、またどこかでお会いした際に ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Aug 2026 06:19:54 +0900</pubDate></item><item><title>シート高を下げよう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49210449/</link><description><![CDATA[もうほぼラストと言っていいんですが、シートをなんとかしようというチューニングですね。NDロードスター最後のいじりたいポイント。


ハッキリ言いますが、フルバケRS-Gのほうが疲れなかったし運転はめっちゃ楽だったと思います。まぁ純正セミバケのRECAROは悪くないんですけど若干ね、ホールド性とかそう ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jul 2026 16:48:25 +0900</pubDate></item><item><title>DSCって普段はONのままですか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49209970/</link><description><![CDATA[これ、NDロードスター乗りの方教えてください。

DSCってエンジンかけたら基本ONになるわけですが、そのあとOFFしますか？


最近はKPCとかも付いてますけど、普段乗りでこれ使ってるのでしょうか？


私は前車の時から常にDSCオフがデフォルトで、エンジン掛けたら最初にDSCオフするのが儀式に ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jul 2026 11:11:36 +0900</pubDate></item><item><title>可愛いけれど意外としっかり者ですよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49202517/</link><description><![CDATA[普段使い出来る実用性を持ちながらしっかりとJEEPを感じられるデザイン。この絶妙なデザインは他に無い魅力です。...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jul 2026 13:40:31 +0900</pubDate></item><item><title>ひみつツーリング3rd</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49199754/</link><description><![CDATA[第3回ひみつツーリング。


今回は何と、茨城遠征で、しかもコースの選定も私では無いというパターンです。


あいにくの雨模様ではありましたが、普段走らない茨城、そして道の駅をたくさん巡るというなかなか楽しいツーリング。


ひみつツーリングは、細かいルールは無いんです、迷子にならないように走る以外 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jul 2026 09:02:34 +0900</pubDate></item><item><title>1番お気に入りパーツこれです！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49193822/</link><description><![CDATA[昨日の続きでございます。私の今いちばんお気に入りチューニングパーツはコレコレ!


トランク開けるたびにドキッとビクッとしてしまうやつ。


毎回付けたことを忘れるほどトランク閉めてると全くそれらしい素振りも見せないのに、開けた途端に目に飛び込むスーパーインパクト。


特にデメリットも無く、それで ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jul 2026 00:05:15 +0900</pubDate></item><item><title>どれだ？いちばんお気に入りのチューニングパーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49192608/</link><description><![CDATA[ちょいちょいといじっているロードスターですが、これいちばんお気に入り！というパーツはどれなのか？


となったら、なに選びますか？



これ、今の時点だと圧倒的にこれがいちばん！てゆうものがあるんですw




なんだろなーなんだろなー




皆さんは自分の車で何がベストチューニングパーツですか ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jul 2026 21:09:30 +0900</pubDate></item><item><title>MSpRロードスター走行1万kmレビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49175299/</link><description><![CDATA[幌2LのMSpRロードスター、早いもんでもう1万kmになります。

5ヶ月かからずの走行距離大台になりますね。まぁまぁ乗ってますね。





既にあれこれいじりましたので、もう吊るしの味はしませんが、概ね私の好みの味付けにはなりました。


2Lは1.5Lと比べると、走りに余裕がある分、普段乗りは ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2026 09:22:45 +0900</pubDate></item><item><title>アクセル踏みたくなる衝動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49168023/</link><description><![CDATA[たかがエンジンオイル、たかが添加剤。

ですがこれがまたエンジン印象変わるくらい良くなるんですよ。


こんなに気持ちよく回るのか？このエンジン。





NDロードスターの2Lエンジンてポテンシャル高いんじゃない？と思わざるを得ないんです。1.5Lでもやってきたチューニングなのに効果は全然違って ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jun 2026 20:57:36 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスターをレクサスに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49163675/</link><description><![CDATA[さて、NDロードスター、魔法を使いエンジンを更に静かで滑らかにしていきます。

マイクロロンXA、彼に頑張ってもらいます。








2時間も走れば処理の90％が完了するというだけあって、軽くドライブに出かけたらもう効果は出るので実感しやすいですね。



まず静粛性。
マフラー純正だとアイド ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jun 2026 12:20:59 +0900</pubDate></item><item><title>雨のドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49154516/</link><description><![CDATA[予想通りの雨模様でした。ならば出かけようではないか。

見せてもらおうか、アドバンフレバのWET性能とやらを。



ソロドライブを想定してたんですけど、嫁さんも出かけたいということで結局そんなにタイヤのグリップの限界を探るとこまではいかず。途中車高調減衰力調整はしましたけどね。


結局グルメドラ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2026 08:18:01 +0900</pubDate></item><item><title>テストコースどこにする？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49151408/</link><description><![CDATA[実は毎年、セッティング出しのテストコースは変えています。

2023年は同志みち
2024年は箱根椿ラインと十国峠
2025年はあんまり走ってないけど牧野峠かな


そして2026年はどこにするのか？

まずは車も変わりましたし、コンセプトも変わりましたから、テストコースもそれに合わせて選ぶ必要があ ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jun 2026 08:54:07 +0900</pubDate></item><item><title>週末はたぶん雨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49150695/</link><description><![CDATA[今度の土日はおそらく雨でしょう。

となればセッティング確認のためにお山に登りたくなるというもの。


雨のほうがセッティングの良し悪しを評価しやすいし、車もちょっと少ないし、何より2輪は激減しますので走りやすいんです。


既にタイヤの空気圧と減衰力調整にてかなり良くなりましたので、アライメント調 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jun 2026 21:41:33 +0900</pubDate></item><item><title>鬼リピパーツベスト5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49147575/</link><description><![CDATA[基本的には消耗品になるわけですが、何度も購入しているリピートしまくりパーツ、ベスト5。


何度も購入しているということは、基本今もずーっと使っているものばかりかな？




では、第5位から順に紹介します。



第5位
ジョイフル　吸水クロスWIDE




これ2枚を毎回洗車に使ってます。似た ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jun 2026 00:19:45 +0900</pubDate></item><item><title>コーナーで攻めきれないんですよ〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49140870/</link><description><![CDATA[まずは一緒にツーリングしてくださった皆さん、ありがとうございました😊

軽井沢の日に続いて、今週もツーリングしてきたわけですが、ND2L幌で前車ND1.5Lと同じタイヤを履いて同じ速度でコーナーリング出来ないんですよ。

気のせいとかいうレベルでは無くて、明らかにタイヤキツイんです、特に高速コーナ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jun 2026 10:14:21 +0900</pubDate></item><item><title>次のチューンはドライバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49134961/</link><description><![CDATA[車がほぼ調整が終わり、あとは最後の微調整を残すくらいまできました。
前車で5年かかったことが、たった3か月で終わるのはちょっと寂しい気もしますけど、まぁ2台目ともなるとそんなもんです。だって殆ど試行錯誤しないんですからね。ストレートに決まってる内容でチューニングしたらほぼ完成になるわけで。

もちろ ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jun 2026 23:00:10 +0900</pubDate></item><item><title>流すほうが合う車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49126992/</link><description><![CDATA[2Lを積むNDロードスター、RFも含めてではありますが速さを求めるよりそのトルクの余裕を活かしたクルージングやゆったりドライブみたいなのが心地良く、快適に思います。


お山でブイブイ走ったり、サーキット走ったりも有りなんでしょうけど、流してる時の快適さは明らかに1.5Lを上回ると思います。


エ ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jun 2026 09:35:55 +0900</pubDate></item><item><title>伝統と革新と懐古(軽井沢ミーティング)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49121305/</link><description><![CDATA[2026年軽井沢ミーティングに参加させていただきました。

実は2,000年に一度(ロードスター未所持ですが友達の付添いで)参加自体はしたことがありまして、25年ぶりの軽井沢ミーティングでした。自身がロードスターに乗り参加したのは今回初めて。


25年経ってもいまだ継続されるロードスター最大のミー ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jun 2026 17:34:43 +0900</pubDate></item><item><title>インダクションサウンドエンハンサーを撤去して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49110968/</link><description><![CDATA[むかし、NC乗ってる時も付いてたんですよ、このインダクションサウンドエンハンサーてやつ。でも、NCの時はしっかりと吸気音を上手に増幅してる感じでそのまま乗ってました。

NDのやつは、なんか何の音を増幅してるのか、別に良い音には感じず。そもそも今回マフラーも純正でサイレントモードの車作りなわけですし ...]]></description><pubDate>Tue, 26 May 2026 20:26:31 +0900</pubDate></item><item><title>椿下りデビュー戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49106934/</link><description><![CDATA[箱変えしてから初めての椿ライン下りの走行。


上りはこの前朝箱に向かう時に走りましたが、どうもブレーキが不安で下りは走らなかったわけです。


とうとうブレーキも交換し、多少ローターとブレーキパッドの当たりは出てきたので、今日は1往復走りました。つまり、下りも上りも1本ずつ。


下りから入りまし ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2026 18:12:52 +0900</pubDate></item><item><title>インダクションサウンドエンハンサー無しの感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49105281/</link><description><![CDATA[MSpRロードスターコアモデル、標準装着のインダクションサウンドエンハンサーを取り外しました。

まさかの手配部品ミスもありましたが、何とか作業は完了。


確かに外すと雑味のあった音がスッキリはしました。特に高回転域での色んな音が消えたので、それによって3速、4速のギア鳴りみたいなのがモロ聞こえに ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2026 19:42:52 +0900</pubDate></item><item><title>真綿で首を絞める感覚とは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49098308/</link><description><![CDATA[ブレーキフィーリングを表現する時に、「真綿で首を絞める」というのが使われることがあります。

実際に真綿で首を絞めたことも締められたこともありませんし、そもそも首を締めたり締められたこともないかと思います。でも何となくそういうフィーリングなんじゃないかなーと感じる時はあります。


その感覚を感じら ...]]></description><pubDate>Tue, 19 May 2026 06:40:27 +0900</pubDate></item><item><title>誤算</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49096539/</link><description><![CDATA[ブレーキキャリパーとか、その他諸々がいつの間にか形状が変わっていまして、前車から引き継ぎ使用のブレーキローターをぶっ込むと普通にホイール内径とリアキャリパーが干渉しました。


フロントは平気なんですが、リアがね。


いつどのモデルから変わってるのかは分かりませんが、明らかにキャリパー部分大きくな ...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2026 09:05:07 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキチューンまとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49086092/</link><description><![CDATA[結局純正では満足出来ずでした、サーセン。

まぁぶっちゃけマツダスピリットレーシングの12Rも、990Sもブレーキに関してはおんなじSPECですやん、ブレーキパッドが違う可能性はありますけど、熱容量は変わらないですもんね。



ということで、以下改善を行います。

前車からの引継ぎですがね。

1 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 May 2026 21:22:48 +0900</pubDate></item><item><title>フレバとの相性は如何に？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49083093/</link><description><![CDATA[さて、いつものフレバに履き替えました。
MSpRロードスターとの相性は如何に？


205/45R17、純正S001から、215/40R17フレバへ。

ホイールも純正からLM198へ同時に交換。
7J+45から、7.5J+40に。


はじめに言っておきますと、ホイールやタイヤを交換した際は、足回 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2026 09:49:52 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっと共振系の異音有り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49080524/</link><description><![CDATA[納車からあるんですが、エンジン回転数2,000〜2,200rpm辺りのみで鳴る共振系の異音があります。運転席側で前なのか後ろなのか分からない系。色んなところを触ってみましたが、特に音が収まりはしないので、どこだろうか？

停止しててもエンジン回転数で発生するので駆動系ではなく、エンジンの爆発振動によ ...]]></description><pubDate>Fri, 08 May 2026 22:21:04 +0900</pubDate></item><item><title>またカレーかよw</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49065960/</link><description><![CDATA[一昨日初めて訪れた店に再び行ってしまいました。なんちゅーか、スパイシー系って中毒症状出ますよね。なんか腹持ち良いし血行も良くなるのか身体もほかほかしますし、ちょっと元気になるように感じます。


今日は雨でしたがお出かけ。


meat and spice PONO。秦野です。
今日は予約取れず少し ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2026 18:33:17 +0900</pubDate></item><item><title>5,000kmのレビューMSpR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49064522/</link><description><![CDATA[MSpRロードスター、なんだかんだで2ヶ月5,000km走行。だいぶ距離走るようになってきました。乗り換え前は5ヶ月で3,000kmいきませんでしたので。


NDロードスターからNDロードスターなのですが、変わってないようで変わっているところも多く、それが随所に感じられてテンション上がります。また ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2026 09:03:57 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっとそこまで。減衰も少し変えたり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49062939/</link><description><![CDATA[今日から連休始まりました。


ちょっと新しいお店の探索に出かけました。


meat and spice PONO
秦野にあるお店なのですが、気になってチェックしていたお店です。


行く前に電話で予約して、行ってまいりました。


行く前に減衰を12→16へ落としてお試し。



駐車場は3台の ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Apr 2026 22:00:27 +0900</pubDate></item><item><title>所沢で銀河鉄道999</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49061470/</link><description><![CDATA[さくらタウンでイベントやってます、銀河鉄道999。

4/25〜10/26、所沢でやってます。


発車時刻にイベント会場へ。チケットは1日何度も乗り放題です。





実際のメインのとこは撮影禁止なんですよー

かなり良かったので是非体験してみて下さい。




写真撮っていいエリアは限られてい ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Apr 2026 08:42:47 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの箱根</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49056460/</link><description><![CDATA[箱根を目的地で出かけるのはいつぶりか分からないくらいです。少なくとも半年以上は前と思います。


海側ルートで大観山へ。
つまり、134、135旧道、椿です。


乗り換えてから初めて椿を走りました。


上りですが、これがなんというか。。。

ブレーキ効かないし、奥の方コントロールかなり曖昧。で私 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2026 15:12:03 +0900</pubDate></item><item><title>減衰調整はじまる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49053948/</link><description><![CDATA[車高調のセッティングを開始します。馴染んできたので、減衰を上げて振動が1発で収束するあたりまで詰めていきます。



初期14段(0〜20で0が減衰高い側)で慣らしをしています。だいぶ走りまして馴染んできたのもあり、今日は途中で12へ変更。方向性としては合っていると感じます。

まだもう少し減衰上げ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2026 13:13:27 +0900</pubDate></item><item><title>サクラサク、サクラチル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49053564/</link><description><![CDATA[4月も既に残すところあと数日で、GWも近づいてきました。

天気も良くなくて今年は桜が満開のタイミングでは見れなかったのは残念な気がします。


もう桜は散り、梅雨が近づいています。




そんな中で、届いた一枚のはがき。







サクラサク。


この抽選で決めるシステムがどーなのか、とい ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2026 07:14:17 +0900</pubDate></item><item><title>モード反転・裏コード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49047576/</link><description><![CDATA[車高調入れてしまうと、もう飛躍的にセッティング幅が広がるんで楽しくなってしまいます。


これが最も代表的な沼である事は周知の事実です。


そして、車高調ってかなりの部分の幅広い性能に影響するパーツですので、これを使いこなすことが自分の理想の車を作るうえでもとても重要なんですよね。



モード反 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Apr 2026 22:25:17 +0900</pubDate></item><item><title>馴染んでくれよ、おいらの車高調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49044882/</link><description><![CDATA[昨日装着した車高調で今日は今日はで走ります。


嫁さんのお遣い、服のボタンを受け取りに行くミッション@静岡


行きは大人しく東名使いました。車高調馴染ませるのにいちいちコーナー攻めなくてもちょっと速度調整しながら高速道路走ったほうが早かんべーと思いまして。

新東名の制限速度でガツガツ走れば割と ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2026 20:51:07 +0900</pubDate></item><item><title>魔改造の夜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49043067/</link><description><![CDATA[改造したのは昼なんですけどw


さぁ、始まってしまいました、大人のロードスターを作る会、とうとう魔改造に手をだしました。


そう、車高調交換です。



純正ビルシュタインで、行きの金太郎ライン、ちゃんと2速も3速もアクセル踏める良い足ですよ。

ただちょっとだけ固さを感じる乗り心地なんですね。 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2026 21:15:28 +0900</pubDate></item><item><title>今日はソロだったので踏んでみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49041990/</link><description><![CDATA[いちお、3,500kmは走ってますので、バッテリーはビンビンだぜ〜！っていうかエンジンはバリバリだぜ〜って感じ。


なかなか同乗者いると色々お試しも出来ないので、今日は割とチャンスとみていつものコースを通って富士まで行くことにしました。

足柄峠か金太郎ラインか迷いましたが、何やら足柄峠側のがチャ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2026 13:15:59 +0900</pubDate></item><item><title>改造前夜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49039230/</link><description><![CDATA[まーアクセルペダルとかシフトノブくらいは改造とは言えないライトなやつですからね。今んところまだノーマルと言っていいレベルのロードスター。


が、とうとう深くメスが入ります。さすがに車高調入るとなるともう魔改造の始まりみたいなもんですからね。


土曜にはサクッと装着されてしまいます。


行く前に ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Apr 2026 22:53:36 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;quot;本質的な慣らし&amp;quot;は。まだだ、まだ終わらんよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49033960/</link><description><![CDATA[NDロードスター、キリ番3,333kmも超えました。3,000kmでのオイル交換も終えてますし、エンジンはREVまで回せる状況にはなってます。






けれど、けれどね。
慣らしはまだ終わってないのよ。


そう、1番大事なドライバーの慣らし。新車との人馬一体を得られるまでの信頼関係や操作系のア ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2026 21:52:26 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし完了、桜見る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49019940/</link><description><![CDATA[走行距離2,900kmを越え、本日1ヶ月点検でオイル交換も終わりました。ひとまずエンジン回転数縛りの慣らしは終了になります。


とはいえ、まだリアのブレーキローターは当たりが完全に出てないようなのでもう少しかかりそう。ローターは鏡面には程遠い。



これ明らかにリアの効きが増すことでフィーリング ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2026 00:08:22 +0900</pubDate></item><item><title>沼、始まる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49016291/</link><description><![CDATA[とても危惧していたことなんですが、 MSpRロードスターに社外品の車高調を入れる、となってしまいました。

つまり、泥沼(ロド沼？)にハマることは間違いない状況です。


車高調を採用するということは、車高バランスもダンパー特性もバネレートも変えられます。そして自分で車高と減衰力はツマミで調整可能に ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2026 20:50:02 +0900</pubDate></item><item><title>ZE40 重量測定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49017243/</link><description><![CDATA[16インチ7J+28のZE40の単体重量を確認しました。今日久々に持ち出したのでついでに。



1本、5.8kg


純正ホイールが、6.8kg
純正ZE40が、6.0kg
だったと思うのですが、合ってるかな？

社外品のがちょびっと軽いのですね、ZE40。とはいっても1本200gの差ではあります ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2026 18:42:45 +0900</pubDate></item><item><title>排気音はそこそこあったほうがいいのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3320881/blog/49009393/</link><description><![CDATA[年式をおうごとに排気音の規制は厳しくなり、マフラーはその度に改良(改悪？)されて静かな車に変わっております。


その例にも漏れず、MSpRロードスターも随分静かな排気量になっております。

音質は変わらずなのですが、音量はかなり控えめ。エンジン始動時くらいでしか主張はしてこないようなレベルです。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Mar 2026 23:51:27 +0900</pubDate></item></channel></rss>