Ａ-Ｔｒａｉｎのブログ一覧

最近私の住む地域で流れる某ドリンク剤のＴＶＣＭでは、大都会での夜中の
タクシーを呼び止める困難さが表現されております。

東京などでは、夜に女性がタクシー呼び止めるのって難しいらしいですね。
（聞いた話なので真偽のほどは定かではありませんが）そもそもタクシーその
ものの絶対数が足りないとか。
一方、今朝の新聞ではタクシーの激戦区といわれる地域では、一部参入規制な
どが検討されているそうで。

かくいう私の住むこの街は、日本有数のタクシー保有台数を誇る企業の本社が
ある所でして、この街の都心を通るのメイン道路は片側３車線の道路ですが、夜
２１時を過ぎるとそこはタクシーの待合所と化し、道路として普通に通行して
いるのは、どうかすると双方１車線しかない有様です。

バブル期の“日本全国浮かれ気分”のころはいざ知らず、いまの一部大都会の
大企業と、世界的な車輌メーカーさんが好成績なので、景気は良い状態などと
表現されている状態にあって、この地方の小さな街では今や夜遅くまで飲み歩
く人はそう多くはありません。
必然的にタクシーは溢れるわけで、中には窓叩いても起きないくらいに爆睡し
ている方までおられます。

聞くところでは、企業は運転手を多く抱える事で絶対的な収入を拡大させてい
るものの、運転手の方々の収入は歩合制が浸透する中、台数の増加に伴う過当
競争により、年々下がる一方なのだそうで。
で、運賃の値上げ申請の理由は運転手の雇用改善。なんか釈然としないと思い
ません？

地方の街で、寝るしかない状態まで車輌増やしといて、『台あたり収益下がっ
たから値上げね』なんてほざいてるんだったら、東京や大阪などの大都市圏に
もってけっての。その方が、会社の残業や、付き合わざるを得ない飲み会に出
た女性など安全面に貢献できるよ。都会のほうがコストかかるけどね



最近、ちょっとした事情で、救急車に同乗した際、タクシーの列のおかげで
サイレン鳴らしてる救急車が止まった経験をしたので、ちょっとお怒りモードです。