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2021年04月03日

山道ドライブ

ローカルな地名入りの話ですが...。

小松島方向から神山へ上り，神山で行われたイベントを見た後，石井へ下りながら徐々に山道ドライブが楽しくなってしまい，石井のコンビニでお茶とおにぎりを買ったのち，再度神山から剣山を目指すことにしました。

途中，軽井沢レジャーランドなるモノを発見！　徳島にも軽井沢⁉︎

神山から山越えをし剣山に到着し，帰りは時間の都合で貞光まわりで下山しましたが，もっと早い時間に剣山到着なら祖谷まわり（かづら橋が有名⁉︎）で下山していました。

上りはDレンジ&クイックシフト，下りはDレンジ＋エコモードスイッチ・オンでほぼ走りました。

AT車ですがクイックシフトのタイムラグの感覚が掴めれば，結構楽しく走ることができると思いました。

下りはほぼノーアクセルでエンジンブレーキをかかりづらくするためエコモードでした。

ちなみに剣山・見ノ越駐車場で，他の方から「小屋平方向から来ましたが，通行止めはないのですか？」と訊かれ，「？と思いつつ，大丈夫ですよ。」と答えましたが，後に自分が上ってきた道の入り口を見ると『通行止め』の看板が...。まあ，田舎あるあるでしょうか。たしかに，平日は工事していると思われる箇所はありましたが...。

なお，下界は20℃越えでしたが，見ノ越では8℃でヒーターを入れました。

今日のドライブは約250kmでしたが，山道はそこそこなスピードで走り，対面１車線（片側１車線では無く）でもグイグイ行き，下りはほぼノーアクセルの結果，これまでの燃費でベストな値が出ました。16.86 km/L‼️

今度はどこへ行こうかな⁉️

Posted at 2021/04/03 21:14:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2021年03月09日

エアコンスイッチ

そろそろ納車後３ヶ月が経とうとするのに，本日エアコンスイッチを間違えて使っていたことに気づきました！

「赤ランプが点灯してACがオフになる！」（で，合ってるのかも？ですが！）

MT車を代車で借り，ガソリン満タンで返却した時，燃費の良さに驚きましたが，我が家のEDCは今一だな〜⁉︎と常々思ってはいたのですが，まさか常にエアコンが入りっぱなしだったとは...。

これまでオートボタン点灯と温度設定&循環方式だけ設定していましたが，これではエアコンがオン状態だったわけですよね？　我が家の他車はこの設定でエアコンはオフなので勘違いしていました。エアコンランプが点灯していないので。

今日何気なく，エアコンスイッチを見るとoffの表示，ボタンを押すと赤ランプの点灯！

「まさかこれってアイドリングストップボタンと同じでは？」

ちなみに，我が家のトゥインゴは納車時より，エンジンをかけるとアイドリングストップは通常オフ状態で始まるので（このモデルの仕様なのか，販売店の好意かは今のところ不明。ただ，納車時に「アイドリングストップは始動時オフです。」みたいな事を言われた気もしますが...。）

結局のところ取説を未だ読んでいないので...。いろいろとダメですね。いまだにFMも一局しか入れてないし...。先週やっと右側のレバー上スイッチによる電話のオフフック・オンフックも理解し使い始めたばかり‼︎

週末は取説読んで勉強しようかな⁉︎

Posted at 2021/03/10 00:13:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

2021年02月27日

ルーテシア・インテンス・テックパック試乗

22年目に突入するV70を車検に出した後，少し脚を伸ばしルノーディーラーまで行ってきました。

キャプチャーには試乗に待ちが出ていましたが，ルーテシア（走行1800km）はすんなり試乗できました。

加減速・回頭性や取り回し，スポーツモードなどの各モードの違いやパドルシフトの追従性，走行安定性など，運転を十分に楽しめる車だと感じました。BOSEもエイジングが進めば良い音になりそうです。唯一不満に感じたのはロードノイズですが，履いていたコンチネンタルを他のものに交換すれば改善されるのではないでしょうか⁉︎

本当にバーゲンプラスだと感じた一台でした。初代ルーテシア・バカラと同価格でこの車が購入できるとは，いい時代になったな！

Posted at 2021/02/27 18:23:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2021年02月24日

高速道路は辞めときます...。

昨日，トゥインゴで初めて高速道路を運転しました。

徳島・神戸間を往路は私で復路は息子でした。

淡路島は風が強かったり，少々法定速度超えもありますが，二人ともハンドルをガッツリ握っての運転となりました。聞いていた事ですが，風の影響を強く受けることを実感しました。（ここまで影響を受ける車の運転は初めてでした。）

（コロナ禍により）ほとんど車中&緊張状態での運転＆同乗で，ここのところ怪しかった腰が帰宅後に逝ってしまい...。今日朝起きても，調子が悪かったため有給休暇...。

腰痛持ちの私の場合，やはりトゥインゴは自宅の近くをちょこまかと走るシティコミューター使いがベストだと感じました。

ちなみに速度オーバーが常の息子も，高速道路使う場合には「他の車にしよう！」ということで意見が一致しました。

Posted at 2021/02/24 15:35:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2021年02月13日

代車のTWINGO S 2020年2月登録モデルを借り約100km楽しみました。

以下は購入したSIGNATUREと比較しての個人的な感想です。
エンジンを回しながら車を操る楽しみは断然Sです。ただ，もっとパワーが欲しい。せめて，EDCのエンジンが載っかっていれば･･･。
あと，私がSを購入しなかった大きな理由となるところですが，やはり左足の置き場が無い。左ハンドルなら問題ないんだろうけど･･･。足が踏ん張れないのは怖い。
タイヤサイズは165/65R15&185/60R15で充分！　SIGNATUREも15インチに変えたくなりました。コーナーの踏ん張りは今の方が安心して突っ込めますが，普通に道を走る分には15インチの方が乗り心地もよく，気持ちいい。
あと，タコメーターが付いていないのはやはりダメダメですね。

で，SIGNATUREはエンジンを回して楽しむより，ゆったりかな〜！?（まあ，べた踏みしますが，ストレス無くシフトアップしていくので意外と速いです。）
バックモニター＆シートヒーターは楽ちん。

でも本当にMT楽しかった！

帰宅のためSからSIGNATUREに乗り込んだ時，クラッチ無いのに左足踏ん張ってしまいました！！！

Posted at 2021/02/13 17:24:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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