えらぴこのブログ一覧

毎日の通勤は会社の車を使っていることもあってベンツW124は普段は地下駐車場の駐めています。従って車を引張出すのは週末のゴルフ通い時になります。このため使った後はフードを開けてバッテリー端子を外し、使う時は再度フードを開けてバッテリー端子を接続します。斯様にフードを開ける機会が多いベンツですが半年ほど前からフードを開けるために必要なロック解除のフックがどうも怪しくなってきました。と言うのもこのフックがグリルの横さんに引っかかって外から引っ張りやすくなっていりのですがこの掛かりが怪しく下手をすれば引っ掛かり部が外れて内側に引っ込んでしまうようになって来たからです。中に引っ込んでしまった時はフックの下の段の横さんの隙間から指を入れて手探りでフックを持ち上げて右指で引張だせるるようのするのですがこれが結構大変で時折指が大きくなるのか引っかかて抜けなくなって無理やり抜こうとして痛い目にあってしまいます。一方でグリルそのものも横さんのメッキ部分を取り付けるベースの樹脂が壊れてしまった箇所がありいずれは交換しなければならない状態でした。
室内に移動してインパネの中央にある2個口のエアアウトレットの右側のフィンの角度を変えようとレバーを触ったところ内側が壊れたのでしょう、レバーが空回りしてフィンの角度調整ができなくなってしまいました。
ベンツのメカニックに車を見てもらいフードロックとエアアウトレットを注文してもらい、かつFacebookで売りに出たグリルの横桟部だけを自分で注文。3週間ほど経って部品が揃ったのでメカニックに壊れた部品を外し新しい部品を取り付けてもらいました。値段は締めて8,700B。エアアウトレットが結構な値段でした。
この修理をしてもらった際に全部で4箇所あるエアアウトレットの中央2個を今回交換したわけですがメカニックが言うには右外のエアアウトレットも壊れて交換が必要だと言います。樹脂25年も経つと性根が無くなり容易に壊れてしまいます。特に断面が小さいと脆くなると容易に壊れます。したがい中央2個が壊れたということは何れ両脇のエアアウトレットも壊れる運命にあると言うことであり、この際左は未だ壊れていませんが両側交換することにし注文してもらいました。
これは次回の修理です。

スバル・レオーネGFTの全塗装をしています。錆びたボディを切り取り新しく鉄板を溶接で継ぎ足した箇所も１０箇所を超えていました。１月に入ると作業を初めてもらってから５ヶ月目に入っています。これまでは遅いと業者にクレームを付けて来ましたがパテ作業は塗装の出来上がりに直接影響するのでおいそれと急げとは言えません。ここはじっくり腰を据えて出来上がりを待つだけです。
出来上がった際の出来栄えを考えて待つ時間も楽しみの時間にしたいと思います。

注；シート張り替え、ドアトリム張り替え、天井張り替え、インパネパッド上面にビニールレザー張り。前後バンパー再メッキ。リヤピラーガーニッシュ再メッキ。ボディ全塗装。これが全て終わった後で出来上がった状態がどうなのか？気になります。

U11ブルーバードにオーディオを取り付けました。リヤカメラのキタムラ付きです。2DINオーディオは取り付けスペースが無いのでボディは1DINですがモニターは2DINです。使わない時は手動ですが格納出来ます。オーディオ本体でWiFi２接続出来Utubeも見れますしGooglemapでナビ機能も使えます。

塗装は何処でも新しく出来るのですが古くなった剥げかけたメッキ部品の補修はなかなか目処が立ちませんでした。最近はメッキ調の塗装もあり一時はこれが本命かとも思っていましたが耐久性が良くないらしく二の足を踏んで居ました。そうこうして車を買ってから既に1年を過ぎた頃漸くメッキショップを探し出せました。場所はバンコクです。預けて2週間程で出来上がったと写真を送ってくれました。
良く見ると段差があったりする用に見えますが実物を受け取って見ないと南砺も言えません。来週受け取りに行きます。

スバル・レオーネ（GFT)1975年式が我が家から車で15分ほどの場所で売りに出された事を知り、以前から一度は水平対向エンジン車に乗ってみたいと思っていたので半分本気で見に行きました。ブレーキは効かない、クラッチは滑る、エアコンは効かない、排気管に穴が空いている、ハンドルは無茶苦茶重たいで一旦は引き上げましたが最大の問題であるハンドルの重さは異様に車体から飛び出したホイールオフセットの為だろうと気が付き再度出直し。塗装が綺麗で部分補修程度で済ませられると判断し購入しました。購入後まずオフセットを正規にすべくホイールを探しましたがPCDが特殊でタイでは見つからず日本から輸入して交換しました。これで老人でも何とかなる程度の重さになりました。次に壊れていた1速ギヤ、クラッチ、ブレーキ、排気管（新作）を修理。これで落ち着いたかと思ったらドライブシャフトのハウジングが亀裂し近いサイズのホンダシビックの等速ジョイントを移植し修理。エアコンは汎用小プレッサを使ってBRKTを新作して取り付けてくれました。これで機能関係が落ち着いたので懸案のシートカバーを張替え（本革）、ついでに内張りも張り替えました。またインパネ上面の亀裂はビニールレザーでカバー。天井の内張りは最初の業者ではガラスを外すとシールの部品が無いことで出来ていませんでしたが他の業者がやってくれる事になり天井も張り替え。ところが前後のガラスを外したら錆で穴だらけ。穴空き部を切り取って新しく鉄板を継ぎ足すことになり塗装が必要になりました。どうせ塗装するなら安っぽいモノトーンのグレーが実はあまり気に入っていなかったのでメタリックにしようと全塗装することにしました。また錆もガラス回りだけでなく一旦現行の塗装をすべて剥がして錆を補修し塗装することにしました。これがは暇ったのが9月ですが既に3ヶ月を経て未だパテ作業に入る前の段階です。