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  5. ２インチダウン完了 [孫七]
イイね！
   
2007年12月24日

２インチダウン完了

２インチダウン完了 　そろそろ変えないといけないと思っていながら、標準タイヤの走行性能を満喫したいがために、伸ばし伸ばしにしていたスタッドレスタイヤへの交換作業を、本日無事終了致しました。

　交換して分かったことですが、純正ホイール＋タイヤの重量が約23.2kg/本、一方レグナム/ギャラン純正ＯＰの１６インチＢＢＳホイール＋ＢＳ ＲＥＶＯⅡ　205-60/16の重量が17.4kg/本でした。（孫七家ヘルスメーター調べ）

　なんと、5.8kg/本とかなりのばね下重量の軽減になりました。
　純正ホイールって、重いんですねって、ＢＢＳも純正か。（笑）

　この件では、アクア　ギャランにお世話になりました。　ありがとうございました。
ブログ一覧 | ツリ目ちゃん | クルマ
Posted at 2007/12/24 18:30:01

   

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この記事へのコメント

長良鮎
2007年12月24日 18:43
おおおおびっくりした。

車高を２インチダウンしたかと（爆笑）
コメントへの返答
2007年12月24日 19:42
こんばんは、コメントどうもです。

今回はホイールのみにしておきました。（笑）
ｸﾞﾗｯﾌﾟﾗｰ
2007年12月24日 19:32
ん？ブレーキディスクは大丈夫なんですね。２インチdownしたら…と思ったよ！
コメントへの返答
2007年12月24日 21:50
こんばんは、コメントどうもです。
１６インチだと、種類によってはキャリパーに当たります。
　純正品は、標準１６インチ車とは別に、１８インチ→１６インチ用に専用ホイールをオプション設定しています。
　今回はアクア　ギャランさんに、旧ギャラン／レグナム用の純正オプション品がマッチすることを教えていただきましたので、速攻で某オークションでポチッてしました。（笑）
アクア eK スペース G 4WD
2007年12月25日 0:57
おばんです！

いつもありがとうございます♪

ＢＢＳのシルバーとクールシルバーメタリックの相性がとてもいいですね♪

このクルマにこのホイールの組み合わせは、とても親近感が沸いてきます(笑)

確かにＢＢＳと純正１８インチの重さの違いは、私もタイヤ交換時に持ってみて実感しました。

この違いはインチが２インチも違う事と、ホイールの製造方法が純正１８インチが鋳造なのに対して、純正ＢＢＳは鍛造である事が大いに関係しているのかもしれません。

ランエボＸが標準装着しているエンケイ製１８インチも鋳造なので、軽量化をはかる目的で？鍛造の軽量なＢＢＳが純正ＯＰにラインナップされているワケです。
コメントへの返答
2007年12月25日 8:04
おはようございます、コメントどうもです。

　今回比較してみて鍛造ホイールの良さを再認識しましたが、価格の面では躊躇せざるを得ませんね。

　ギャラン　フォルティスの走行性能を上回るエボＸでさえＯＰ扱いされている事を考慮すると、やはり価格がネックなのでしょうね。

   

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