孫七のブログ一覧

最近朝晩の気温が下がって過ごしやすくなってきましたね。

　少し前に健康診断を受け、要精検となっていた項目があったので、精密検査をしてもらいました。

　検診でチェックされた項目は、胃です。

従って、精密検査は胃カメラということになります。

　手順としては、口の中にジェル状の麻酔剤を含んで、胃の動きを止める筋肉注射を射ち（これがとても痛いです!!）いよいよ検査開始。

　検査中は、胃カメラが咽をこするような違和感に絶えられず、思わず涙が頬を伝ってしまいました。

　直後の結果では、２ｍｍ程度のポリープが複数存在するようです。
細胞を摘んで検査に出されたようですので、正式な結果が判明するまでは、『まな板の鯉』となりました。ついでにヘリコバクター・ピロリ菌の感染も調べてもらいました。

　さて、話題を車に戻しますね。

検査が速く終わったので、午後からは有給を自分の趣味に充てました♪

　最近朝夕の気温が下がってきて、秋の気配を感じさせますね。

　秋と言えばズバリ、夜長です。

その夜長に備えて、フォグランプのバルブをイエローバルブに交換しました♪

　昔からフォグと言えば、イエローとの固定観念に縛られている孫七としては、何の迷いも無くイエローバルブにしました。

　銘柄は、PIAA製PLASMA ION YELLOW 2500Kです。
某Jmsで、\6300で購入してきました。

　お暇な方は整備手帳もどうぞ。
　

　例の件でＤＩＹで、Oil交換＆エレメント交換を行った孫七ですが、潔く白旗を揚げ、今回はディーラーでお世話になりました♪

　前回ＤＩＹで交換したOilは、Castrol Super FEでしたが、燃費もイマイチ（勿論私の主観ですが）だったので、純正Oil＆エレメントに交換してもらいました。
　ついでにキャンペーンをやっていたので、点検もしてもらいました。

　午後は防災の日に備えて、職場でボランティア活動でした。

　写真はその時遭遇した、三菱の先輩かつ、動のフラッグシップＧＴＯです。
　しかもパワーで他を圧倒するＭＲ!!
速攻で記念写真を撮影したのは言うまでもありません。
　迫力では劣るものの、背の高さでは孫七号も負けていませんよ。（かなり、偏った負けず嫌い？？？）

　
　
　

　誰にでも初めて乗った車、初めて買った車があると思いますが、私にとって初めて購入した車が、トヨタ　セリカ　リフトバック　２０００ＧＴ－Ｖでした。

　セリカは当時、スカイライン、フェアレディＺ、１１７クーペと共に四天皇の一角を成した名車でもあります。

　学生当時、一所懸命バイトに明け暮れ、念願の愛車を手に入れました。

　ノッチバックのセリカをベースにリフトバックボディを纏い、パワーユニットは２ＬＤＯＨＣの１８ＲＧ－Ｕ（ソレックス・ツインキャブ）、当時賛否両論だった５マイルバンパーどれをとっても、私にとっては珠玉の逸品でした♪

　あれから３０年、奇しくも現相棒は２Ｌ、ＮＡ４気筒エンジン、ボディスタイル、メーカーは違っても原点に帰依したように思います。

　フォルティスと共に、一杯思い出を作っていければ良いですね♪

　お盆休みが終わって、明日から出勤される方も多いかと思いますが、特にお盆休みも無く、カレンダー通り出勤していた孫七です。

　巷が休みですと朝晩の通勤渋滞も無く、道路もすいすいと進むことができ、この時ばかりはラッキーに思えてきます。

　普段９ｋｍ／Ｌ代の前半を示すマルチインフォメーションディスプレイも、写真のようにアンビリーバブルな好データ!!

　ガソリン代が高くなる一方なので、エコ運転に徹しないといけませんね。
かといってＡ／Ｃ　ＯＦＦにはできないのでした。

　さて、明日からまた頑張りますか。

　昔、ＣＣＶ（クロスカントリーヴィークル）が全盛期だった頃、一斉風靡したハイリフトカー。

　ハイリフトとは少し違いますが、孫七も少し改造したランクル８０に乗っていました。

　当時刊行されていた、ＣＣＶ雑誌にオフロードエクスプレスという雑誌がありました。

　丁度友人が勤めていた、某ショップの改造車の取材があり、孫七の愛車も末席ながらも記載して頂きました。

　この後、３インチボディリフト（フレームとボディの間にブロックを挟む）、
２インチソーサー（スプリングにブロックを挟む）などで武装していました。

　この車で距離にして１９万ｋｍ強、期間にして１３年弱ともに過ごしました♪

今度の相棒とも、末永く付き合っていくつもりです。