孫七のブログ一覧

　今日は名古屋で仕事に関する研修でした。

　７時半受付で、開始が７時５０分、終了は１８時２０分と超ハードスケジュール。
これに間に合わせるために、５時起床、６時１５分に家を出発。
　天候は霙、日陰は積雪という最悪な天候です。（泣）
　途中先輩と合流し高速へ、出張旅費の関係でＥＴＣが使えないため、大変不便な思いをしました。
　名古屋の高速は、出入り口が右側・左側色々入り組んでいますし、料金、先払い、後払いなど、訳が分かりません。
　ＥＴＣが使えないとめちゃくちゃ不便です～
　『田舎のオヤジが行く所ではない！』と痛感いたしました。

　研修はといえば、昼休みなしのランチョン・セミナー（平たく言えば、昼食摂りながら続行）という体たらく･･･
　どっと疲れました。『今日は、このくらいにしといたろか･･･』

　雪中走行での撮影のため、写真の出来が悪くてすみません。

この前から、こんなの作ってました～（汗）

相変わらずのＬＥＤねたですみません。

　こいつの正体はBistro用リアコンビネーションランプ用のテール/ストップランプです。
　仕様は、5mm白色LED　MAX20000mcd×３、CRD E-153 15mA(typ)並列（ストップ用）、1/4W抵抗470Ω+180Ω（テール用：手持ちがこれしか無かったので）それぞれ３セット、整流ダイオード×２の組み合わせで作成しました。
　ＬＥＤリーズナブルの物にしましたので、スペック的に少々暗いかも？
　
　あと、Bistroのリアコンビネーションランプを解体して組み込んで終了です。
おっと、ダブル球用の口金が手元に無かったので、発注かけねば･･･

　明日は朝から晩までみっちり研修なので、完成はいつのことやら・・・　

　完成したらアップしますので、またのお楽しみということで。

では、失礼致します。　

　いつもは、電車で通学するのですが、今朝に限って、娘が「お父さん、いつもより早く学校に行かなあかんで、学校まで乗せてって!!」（スーパー・ローカル第三セクターなので、本数が少ないです。）というので、勤務先とは逆方向の高校まで送って行き、東海北陸自動車道の美濃インターから高速へ･･･
　
　写真はその時のものです、結構深い霧でしたが、速度規制はされていませんでした。
　高速道路の霧は初体験でしたが、結構視界が悪く怖い思いをしました。

　予断ですが･･･仕事には、遅刻することなく無事間に合いました。　

　今朝はとても寒いですね、車購入以来最低の気温を記録しました。

皆さん、今日も一日寒さに負けずに頑張りましょう!!

　御存知の方も多いと思いますが、愛車のエンジンは、４Ｂ１１型　2.0ℓMIVEC DOHC 16VALVEです。

　その謳い文句は、『 吸・排気ともにＭＩＶＥＣ（連続可変バルブタイミング）を採用し、優れた動力性能と低燃費、クリーン性能を高い次元で両立しています。さらに、アルミダイキャスト製シリンダブロック、樹脂製シリンダヘッドカバーなどの採用や、後方排気レイアウトなどによる軽量化設計で運動性能を高めています。･･･』と、あります。

　私が車を乗り始めた頃は、鋳鉄製のエンジンが主流で、名機と言われた、２Ｔ－Ｇでさえもそうでした。

　それが今では、総アルミエンジンが当たり前の時代になって来ています。

　そんな時代になっても私が不思議に思うのは、４Ｂ１１エンジンのインテイク・マニホールドです。

　この素材が樹脂製なこと。　こればかりはとても不思議です。
　エンジンの熱が直接伝わるので、熱変形が起きないか？、経年変化による割れや、クラックがはいらないか？、など、とても心配です。

　こんな私は、年なのでしょうか･･･　

　時代遅れな中年オヤジの独り言でした。

（ 画像は、見やすくするためエンジンカバーを外してあります。　念のため）