Ma0310のブログ一覧

先日、アーシング施工して、色々と効果が有った事はパーツレビュー並びに整備手帳でも書いていますがその後です。

整備手帳はこちら↓

https://minkara.carview.co.jp/userid/3322740/car/3047729/6683082/note.aspx




相変わらず寒い日が続き、ドカ雪以降の路面コンディションは最悪のままですが、アーシング施工してトルクが増した事によりアイスバーンでの発進やコレは埋まるかも！？
と言ったシチュエーションでもアクセルをじんわり踏むだけでモリモリ前進してくれる為とても運転が楽です。

もちろん助手席の嫁も実感していて乗り心地が非常に良くなったと喜んでおります。


極端な話し、スロコン入れる予定でしたが要らないんじゃない？？と思えるほど。

ウソみたいな話しですが

信じるか信じないは貴方次第です。

12月のドカ雪で根雪になった北海道ですが


路面状況が最悪な状態が続いています。



除雪が間に合わず、住宅街のザクザク雪は
簡単に埋まる。

こんな状態の時にESCのキャンセルスイッチが無いのも困りますが、主に困るのは交差点などで発生する発進時の空転によりスタッドレスタイヤで磨かれた圧雪アイスバーンです。

カーリングで言えばブラシでゴシゴシしストーンの滑るをよくした状態。

発進とブレーキにより磨かれたアイスバーン。



ブラックアイスバーンも手強いですが、こちらが1番厄介です、ただの圧雪なのか圧雪アイスバーンなのか、タイヤで磨かれた圧雪アイスバーンなのか見た目判断がつかないところです。



止まらない「かもしれない」

空転して発進出来なくなる「かもしれない」

で運転する訳ですが。

冬になるとセカンド発進（2速発進）が出来れば良いのにと思います。

雪が降り止まず、降雪量が観測史上最多を記録した北海道ですがピント来ない方もいると思います。





朝、仕事に来て駐車場に停めておいた車が帰りこうなります。

車の周りはドアがギリギリ開けれる高さまで積もり、膝までズボズボ埋まりながら車を掘り起こしました。

一発で根雪です。

今のところこコストコで998円で購入したオールシーズンワイパーで問題なく過ごしております。



しかしながら年末の寒波は乗り越えられるか？



厳しい冬は始まったばかりですがもうシンドイです...。

本日はWILLSON泡仕立てカーシャンプーで洗った後に、リンレイ濡れたままでWAXで仕上げています。



前回はある程度水分をとって施工しましたが、今日はそのまま濡れた状態から施工してみました。




https://minkara.carview.co.jp/userid/3322740/car/3047729/11488143/parts.aspx

施工前回同様に硬絞りしたマイクロファイバークロスに３〜4プッシュでドア１面な感じで施工。



ASTROPRODUCTSカーウォッシュタオル プレミアムの毛足が長い方で吹き上げます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3322740/car/3047729/11093225/parts.aspx







何時もはGYEON SilkDryerとサプライプレミアムと

https://minkara.carview.co.jp/userid/3322740/car/3047729/11184469/parts.aspx



https://minkara.carview.co.jp/userid/3322740/car/3047729/11449458/parts.aspx

サムライプロデュース 超吸水 サムライタオル
で吹き上げるので水残り皆無なわけですが、リンレイ濡れたままWAXを使うとアストロのコスパ最強のマイクロファイバーでも水残り無くスパッと吹き上げが出来ます。

スピーディーに吹き上げとワックス効果と強力な撥水皮膜を手に入れる事が出来て500円くらいで買えます♪

自分なりに冷静に考えて

コレ...クラッチじゃね？と

発進時トルク掛かけるとガタガタ車に振動
金属が擦れる音がフロアー中央から聞こえる。
（ゴリゴリ鉄パイプ引きずる感じの音）

右折・左折ハンドル切りつつアクセル踏んだ時に出る。

対策として


・ひとまずアクセルの学習機能リセット。

インターネットで情報を集めると
手順その①
・アクセル踏む(継続)
・イグニッションボタンON
・30秒以上アクセル踏み継続
・イグニッションボタンOFF
・アクセル離す

手順その②
・イグニッションボタンON
・30秒以上アクセル踏む(継続)
・アクセル離す
・イグニッションボタンOFF

変化無ければ

・バッテリーのマイナス端子抜いてECUのリセット


それでもダメならディーラーで

・VCDSでキャリブレーション（リセット）

の順で行ってみよう。

◾️11/20
帰宅時にアクセルのリセットを行う（手順①）翌朝、乗った感じでは８割気にならない感じに改善してた気がしましたが、帰宅時は酷い状態だった。

明日バッテリーのマイナス端子外して様子を見てみます。

◾️11/21
・バッテリーのマイナス端子抜いてECUのリセットをしてみた。
かなり良い感じになったけど、出だしでトルク掛かる（アクセル強めに踏んでの発進）で２回ジャダーは出て症状は緩和しているが、解消はしていない。

◾️上り坂の信号で半クラの状態を意識しつつ発進し（一気に踏み込んでトルクをかけない）気遣い運転で軽いジャダーが出ていますが、昨日のマイナス端子外しが効いてる感じ。

このまましばらく大人しい運転で学習させて様子を見ます。