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後回しにしてた12月点検とオイル交換したので久しぶりに夜ドライブしてきました。
しかしVW504.00規格のオイルは良いですね〜
エンジンが滑らか！振動が少ない！トルク感が増してアクリル踏んだ時のパンチがある。
ケチらず次から504規格オイルにします
少し燃費も良くなると嬉しいんですが。

今年買った激安ヨコハマIG5プラス
初の雪道走行となりましたがシャーベット路面でしたが新品タイヤは良いですなー



さて明日はブラックアイスバーンになりそうな予感がします。

自動車保険の更新に伴い
ドライブエージェントパーソナルに申し込みしました。


早速開封して中身を確認。


クイックガイドと説明書


デカイとは聞いてましたが！


想像してたより２割ほどデカイ！！


早期取り付けお願いしますとの事で明日にでも交換しようと思います。

朝起きたら泥水入ったバケツでも掛けられた？

ってレベルで黄砂。



うかつにワイパー動かせないほど。



明け方雨が降ったので、モロ黄砂混じりの雨だったようで。



撥水コーティングが効いてる！

イヤそうじゃない。




早く洗い流したい所でしたがコイン洗車場はどこも大渋滞。



夜になっても状況は変わらないので、コンビニで珈琲を買ってのんびり順番待ちする事に。

おおかた水で流れましたし週末また天気荒れ模様なのでその場しのぎですが良しとしましょう。

ちょっとup!オーナー様に聞きたいんだけど

エンジン切る時はD？それともN？

up!はエンジン切る際はPが無いので
Dレンジでエンジン切るのが正しい方法だと思いますけど、翌朝Nに入れてエンジン始動し走り出しでクラッチがバタつくんですよ。

寒い時は特に。

試しにNでエンジン切るようにして様子をみたんですが、調子が良いんですよ。




ミッション温まるまでのバタつきが無い気がします。

DIYで交換したミッションOILも寒冷時の相性が悪いのでもう少し暖かくなったら純正同等品のシングルグレードに交換します。