FPのブログ一覧

昨日は彼女が飲み会だったので、仕事が終わってからは掃除、洗濯をすませてまったりしていたんですが、どうにもこうにも時間があるので、試しにイクラリングの取付をやってみました。

すると案外簡単に配線が通ったので、調子に乗って全部やっつけてしまいました！

電源はもちろんスイッチパネルに繋いでACC電源、アースはエンジンルーム内のボディーアース（ウィポジと共通）にしました。

整備手帳はこちらです。

ついでに、ウィンカーのバルブも交換したのでどうぞ。

これで、ライトのON/OFF関係なく前後とも点灯させることが出来るようになりました。

吹雪になってもリフレクターのバックフォグ、そしてフロントのイクラリングで自車の存在をアピールできますね！

昨日はたくさんの方にご心配をおかけして、申し訳ありませんでした。

空港到着が16時10分。
荷物を受け取って、車に乗り込んだのが16時30分。
昨日の最後のブログが16時58分にローソンでトイレタイム。

それから、両親と3人一心不乱に道路状況を見ながら走りました。

両親は同じ町に住んでいないので、実家に送り届けてから、自分の家に帰ったのですが、家に着いたのは22時くらいだったと思います。


空港に着いたときは、「こりゃ～きびしいな～」って思ったんですが、内陸を走らず海岸沿いを走ったので、強風で雪がほとんど飛ばされていて、道路は乾いていました。

それでも、慎重に運転しながら帰りましたよ。。。


「舗装道路を走るとスタッドレスタイヤが減る」とかっていう考えで交換しなかったわけではありませんが、これからは最優先でタイヤ交換を予定に入れておきます。。。

※写真はキリ番ゲットならず（T_T）の写真です。

北海道は冬を迎え、ぼちぼちスタッドレスタイヤに履き替えると思うんですが、みなさんタイヤ交換って自分でやってます？それともGS等人任せですか？

私は今まで自分でやっていて、パンタグラフのジャッキでやっていたんですが、そのジャッキの対応出来る重量が分からず、前車（bB）よりも確実に重たい車両なので、フロアジャッキを買おうと考えています。

それで、Voxyの総重量ってZSで2,030kg、四駆だと2,110kgありますよね～？
私のは四駆なので後者なんですが、やっぱり3t用の物を使うべきなんですかね～？

得意の通販で買おうと、いろいろ調べているんですが、ほとんど2t用の物で、3t用になると種類も減って、金額もぐっと高くなるんですよね～。

ま～普通に考えたら3t用を使うんでしょうけど、これだけ少ないとなると、案外2t用でやっている人もいるのかな～なんて思ったんで聞いてみました。

この週末はいろいろあって結構大変でした。（良い方面でだけど。）
ま～おいおいアップしていこうと思います。（←だれも期待していない？？？）

ということで、この週末は弄りはなかったんですが、ちょうどよくゾロ目をゲットできました！
（7777もゲットしたけどアップしてない。。。）

昨日の夜雷が鳴り響き、一時停電にまでなるという悪天候で、今日の作業は微妙かと思っていたんですが、お昼くらいから猛烈に晴れたので、早速作業を開始しました！

本日のミッションは

①アシストグリップ取り外し
②リアエアコンパネル取り外し
③リアエアコンパネル打替え
④車内～ドア間配線通し
⑤ドアミラー格納ユニット取付
⑥車内～エンジンルーム間配線通し

っと以上の6本立てです！

スイッチパネルまで行こうと思ったんですが、今晩21時からお仕事なので、平日地道にやります！

ということで、今日はドアミラー格納ユニットの整備手帳です！

①ドア内張剥がし編
②配線蛇腹通し編
③取付編

ついでにドアミラー格納ユニットの動画も撮影したのでどうぞ！





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