うどんこ55のブログ一覧

PCX確かに原2でスポーツタイプ除けば最速であろう加速+スピード
燃費も今のはL50出るのかな？
私のはL40-45でした(2011年式)
早くて燃費良し！文句なしでした。

しかし
年間走行15000kmほど走りますので
2万km毎にベルト交換(2万)
タイヤ交換年1回
(8000kmくらいしかもたない)
後2回=前1回の頻度で交換 年1-2万
4万km時クラッチ交換したので+ベルト計4万
6万km時ベアリング変えたり結局計4万
7万kmあたりでスピード計壊れ
計器交換するも(1.8万で発注)直らず。
ならばとバラして配線見る+片手は逝く見積もり→
違うの買った方が良くね？→クロスカブ購入に至る
まあまあ金食いマシンでした。
やはりベルトくらい自分で交換出来ないと維持費
厳しいです。なので(スクーターはもういい)

思えばスクーターは足元置ける為、冬は風避けになります。
冬のカブは足元超絶寒いです。
グリップヒーター付いてますが
付けたグローブ悪いのか？手が凍えます。
ミトンタイプにしておけば良かったのか？
冬はトロトロ走れば寒さは和らげるので
アホみたいに飛ばさなければ良いのですが...
カブはスピード出ないのでタイヤにもエコであると思いたい。
カブもカブで1500km毎にチェーン調整
頼むと1000円
オイル交換頑張って2500km目安。
スクーターに無かったフィルター交換とやらが
プラスに。
7月の終わり頃買ったカブも7000km。
スピードだけでは無いと気付かされた1台。
今年も元気に走って頂きます。