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イイね!
2018年01月11日

コラード 続報

コラード 続報 昨年末のツーリングで救済したコラードは、着々と整備が進んでいます。

懸念材料のABSブレーキユニットは、ユニット交換になり、部品代が高額、そもそも部品がないので、GTI用にスワップで問題クリア。ブッシュ交換、エンジン調整中でありました。少しづつですが路上復帰に向けて進んでました(^o^)/
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Posted at 2018/01/11 10:20:00

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この記事へのコメント

2018/01/13 00:44:55
いっその事、レース用ABSとかPバルブに換装してしまうのも…(笑)
コメントへの返答
2018/01/13 06:54:04
レースシーンで見るのもいいですが、今回は現生に車両を残す意図です。

コラードの現状は流用できるもの以外は外装含めて整備できない状態なんです。

維持するのはなかなか大変な車両です。
2018/01/13 07:06:00
ナンバー取得して乗れるようにするだけで無く、限りなく純正に近い状態で修理ですか!?凄く大変そうですが、完成した際には是非とも拝みに行きたいです。
運転免許取得してコラードの存在を知った時には、既にノーマル個体が入手困難で諦めた経緯も有り、本件に興味津々です。続報記事を楽しみにしていますm(_ _)m
コメントへの返答
2018/01/14 08:31:06
今メンテナンスして頂いている工場は、ショップでは無く、元ヤナセの営んで入る工場なんで、ヤナセ現役の時にはよく整備したんだよ!といいながらメンテナンスされてます。メンテナンスしながら、工場にきた人がこれって売り物?という感じで売れていきます。空いた時間での作業なんで、路上復帰は3ヶ月くらいはかかると思います。物は岐阜ですが、名古屋からでしたらご案内します。ちょくちょく行くので、またレポートします。
2018/01/14 12:18:26
社長が楽しそうに嬉しそうに作業しているシーンが目に浮かびます。
社長も名車再生クラシックディーラーズのテレビを見ているようで たまにある
買った人の元へ戻るのが一番良いけどなぁと話してましたよ。

買われた人は4月にあるであろうオフ会に参加してほしいですね。
コメントへの返答
2018/01/14 22:35:07
工場に行くとここまで進んで、ココの部分は苦労したとかお話してくださいます。

ご指摘のように1番は元オーナーに帰って行くのがいいですね。190もそうですが、工場に置いてあると、誰かにもらわれていきます。そういえば林君も飼い主でしたね。

4月には元通りコラードのオーナーになっているといいのですが…。
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